廣東
當地時間5月1日，美國總統特朗普正式宣布，將從下周（2026年5月中旬）起，大幅上調歐盟輸美汽車關稅，稅率將從當前的15%提升至25%。此次關稅調整覆蓋歐盟輸美所有乘用車與卡車，僅在美國本土生產的車輛可享受豁免，不過白宮目前尚未發布相關正式公告，關稅調整的具體法律依據仍不明確。
特朗普在聲明中表示，此次加征關稅的核心原因是歐盟“未遵守”2025年7月美歐雙方達成的貿易框架協議。2025年7月，美歐經過多輪磋商達成共識，協議核心內容包括美國對歐盟輸美汽車及零部件征收15%的關稅。作為交換，歐盟承諾將向美國增加6000億美元投資，并采購7500億美元的美國能源產品。該協議原計劃于2025年底前全面落地，但由于歐洲議會內部意見分歧，協議批準進程延遲，直至2026年3月26日才得以有條件通過，這也成為特朗普此次指責歐盟“履約緩慢”、施壓加稅的直接導火索。
針對特朗普口中的“未遵守”，歐盟委員會駁斥強調，歐盟正嚴格按照協議程序推進各項承諾的落實，同時警告若美方執意加征關稅，歐盟將“采取一切必要手段保護自身合法利益”，不排除啟動報復性關稅措施，以此反制美方的貿易施壓。
作為歐盟汽車產業的核心國家，德國的反應尤為強烈。德國總理默茨公開表示，特朗普政府的舉措“將沉重打擊整個歐洲汽車產業”，嚴重損害美歐雙方的經貿互信。目前，德國經濟部已緊急與歐盟相關機構展開磋商，計劃聯合歐盟其他成員國形成統一立場，共同應對此次關稅危機，最大限度降低對德國車企的沖擊。
從歐盟層面來看，關稅從15%升至25%，意味著歐盟車企輸美成本大幅增加，德國、法國等主流車企或將被迫調整戰略，加速向美國本土轉移產能，以規避高額關稅。從美歐貿易關系而言，2025年達成的貿易協議面臨破裂風險，跨大西洋貿易摩擦將進一步升級，雙方此前構建的經貿合作基礎受到嚴重考驗。在全球范圍內，汽車產業鏈上下游聯動緊密，美歐作為全球主要汽車生產和消費市場，此次關稅調整可能推高全球汽車制造成本與終端售價，擾亂全球汽車供應鏈的穩定運行。
目前，美歐雙方仍未就關稅問題展開進一步磋商，歐盟是否會真正啟動報復性措施、特朗普政府后續是否會發布正式公告明確法律依據，仍有待進一步觀察。此次關稅上調，無疑為全球經貿格局增添了更多不確定性，也讓美歐跨大西洋合作面臨新的挑戰。受此影響，德國汽車公司股票下跌，其中寶馬跌2.44%，奔馳跌3.35%，大眾跌2.81%。
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