李想談為何不做轎車 對“家”的追求矛盾

【太平洋汽車 汽車動(dòng)態(tài)】近日，李想在社交發(fā)文提到幾點(diǎn)。一是對L9 Livis的內(nèi)飾首次官宣，并且說到一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。第二是對于不做轎車這件事，給出明確的理由。

　　在不做轎車這件事，李想給出的答復(fù)是，“不是不想做，但犧牲空間和舒適性，跟我們對“家”的追求矛盾；把轎車做高，跟我們對比例姿態(tài)的追求矛盾。理想i系列和MEGA是為純電創(chuàng)造全新形態(tài)，L系列是在經(jīng)典比例里做原創(chuàng)語言。理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis，是這條路目前走到的最遠(yuǎn)的地方。”

　　其次理想L9 Livis將會(huì)在5月15日正式發(fā)布，該車型將會(huì)是L系列的旗艦級產(chǎn)品。談到這款車的設(shè)計(jì)哲學(xué)，李想表示外在追求比例姿態(tài)，內(nèi)在追求家的感覺。比例是骨架，家是靈魂。L9 Livis是這套哲學(xué)目前最完整的表達(dá)。

　　在最新公布的內(nèi)飾方面，全新理想L9 Livis從屏幕布局、座艙氛圍、交互設(shè)計(jì)到座椅體驗(yàn)等全維度升級，帶來更具奢華的松弛感。

　　全新理想L9 Livis前排把傳統(tǒng)雙聯(lián)屏變更為主副駕屏幕合二為一，擁有一體式超寬設(shè)計(jì)，無割裂視覺延伸至副駕，打破視覺邊界，支持多分區(qū)智能顯示，兼顧駕駛信息與娛樂交互。

　　后排配備神奇移動(dòng)屏，在原來后排娛樂屏的基礎(chǔ)上，優(yōu)化屏幕滑動(dòng)交互邏輯，支持多角度調(diào)節(jié)與高清影音播放，大幅提升后排乘客出行體驗(yàn)。

　　最后座椅采用雙縫線立體菱形格設(shè)計(jì)，以及專屬刺繡頭枕，動(dòng)態(tài)零重力搭配全電動(dòng)扶手。

值得一提的是，該車全球首次在60萬元以內(nèi)車型上配備了800V全主動(dòng)懸架系統(tǒng)。這套系統(tǒng)單輪舉升力超過萬牛，無需防傾桿即可實(shí)現(xiàn)毫秒級瞬時(shí)響應(yīng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“反物理”的車身姿態(tài)控制。

此外，新車還搭載全球首個(gè)“完全體”全線控底盤，整合了線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個(gè)全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB）。

在智能輔助駕駛方面，L9 Livis搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，算力達(dá)2560 TOPS，有效算力約為英偉達(dá)Thor-U的3倍。

價(jià)格方面，相較于上一代頂配理想L9 43.98萬元的售價(jià)，Livis版55.98萬元的價(jià)格提升了12萬元，這一定價(jià)體現(xiàn)了其技術(shù)含量和市場定位的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）