年輕人拋棄“特種兵旅游”？“五一”假期租車訂單大增，有平臺上門訂單暴漲80倍

本文來源：時代周報 作者：何珊珊

“五一”假期收官，人潮洶涌之下，度假模式也在深度變化。

相比往年流行的“特種兵旅游”，今年年輕人的玩法有了新花樣。接棒90后的打卡式旅游，05后開啟了“懶人休閑模式”，一定程度上改寫國內(nèi)旅游的出行邏輯。

受“請4休11”的拼假模式帶動，今年假期的出行需求迎來集中爆發(fā)。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，5月1日至5日，全社會跨區(qū)域人員流動量達(dá)15.17億人次，創(chuàng)歷史同期新高。其中，公路人員流動總量為13.92億人次，流動量占比達(dá)91.7%。??

而公路出行量約14億人次背后，是“租車自駕”或“周邊游”模式的深度崛起。

美團(tuán)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，20-30歲年輕人占出游總?cè)藬?shù)半壁江山，成為出行市場絕對主力。而神州租車提供的五一假期平臺訂單量表明，05后租車訂單增速高達(dá)123%，位居各年齡段第一；平臺上門取送車服務(wù)訂單同比暴漲80倍，以“省心、省力、省時間”為核心的懶人式出行需求，迎來井噴式爆發(fā)。

此外，休閑文娛經(jīng)濟(jì)持續(xù)爆發(fā)。“五一”期間，滴滴數(shù)據(jù)顯示演唱會周邊打車訂單上漲88%，體育賽事周邊訂單大漲185%，美團(tuán)音樂節(jié)搜索量環(huán)比激增4倍，觀演、觀賽直接帶動城市酒店與本地消費翻倍增長。

短短幾年時間，國內(nèi)年輕人的出行消費邏輯或大為改寫。新一代旅行者在逐漸告別“特種兵式打卡游”，轉(zhuǎn)向便利優(yōu)先、休閑至上的“懶人體驗時代”。

圖源：時代周報記者AI 制圖

“特種兵旅游”失去市場？

2023年“五一”假期，“特種兵式旅游”席卷全網(wǎng)，“30小時往返1300公里打卡8個景點”“一天逛完蘇州10個景點”等集郵式旅游成為當(dāng)時年輕人的一大出行方式。

但僅僅三年后，這種趕場式的出行方式，在新一代年輕旅行者中逐漸失去市場。“拒絕折騰、優(yōu)先享受”的出行理念，已經(jīng)在05后群體中成為主流。

即將大學(xué)畢業(yè)的阿翔，在“人生不是軌道而是曠野”的理念影響下，假期期間就選擇避開熱門城市，和朋友自駕前往甘南的“洛克之路”。他對時代周報記者直言：“臨近畢業(yè)時間有限，特意選了熱門城市里人流量較少的甘南”。

據(jù)阿翔回憶，甘南這條螺旋向上至海拔四千米的“洛克之路”，集草原、瀑布、雪山、溶洞、宗教、全方位自然和人文景觀于一體，讓他深度體驗了一把“輪胎在地獄，眼睛在天堂”的精神享受。

最直觀的體現(xiàn)，就是懶人式出行服務(wù)的全面爆發(fā)，上門取送車成為高頻需求。

神州租車數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”假期，平臺上門取送車服務(wù)訂單同比暴漲80倍，成為高峰期用戶使用頻次增長最明顯的服務(wù)。

這項服務(wù)主要面向用戶在機(jī)場、高鐵站、酒店、社區(qū)等多元場景的取還車需求，在出行高峰中用戶可以有效節(jié)省大量等候和周轉(zhuǎn)時間。

此外，滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，今年假期，異地打車訂單較平日上漲33%，AI叫車服務(wù)使用率大幅提升。用戶只需一句話描述出行需求，就能完成車型匹配、航班信息查詢、最優(yōu)叫車時間推算、預(yù)約下單全流程。

同程旅行數(shù)據(jù)則顯示，假期期間，使用平臺AI工具DeepTrip規(guī)劃行程、制作攻略的用戶數(shù)量同比提升超60%，借助AI指引預(yù)訂旅行產(chǎn)品的用戶數(shù)量同比提升近8成。

從AI做攻略、AI叫車，到上門取送車、場站無感通行，這屆年輕人正在通過技術(shù)解決麻煩，提升自己的旅游出行體驗。

偏好自駕與現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)

除了對便捷性的極致追求，05后群體的出行偏好，也與此前的旅行者形成鮮明分野。

時代周報記者綜合神州租車、美團(tuán)、同程旅行、滴滴出行等多家平臺提供的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年“五一”假期，05后的出行選擇呈現(xiàn)出“愛智能駕駛、愛現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)、拒絕高強(qiáng)度折騰”三大核心特征。

對于成長在智能汽車時代的05后而言，租車早已不只是解決交通出行的剛需，更成為低門檻體驗新車型、新科技的重要方式。

神州租車數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”假期，平臺新能源車型訂單同比增長超5倍，成為增長最快的細(xì)分領(lǐng)域，其中絕大多數(shù)訂單來自25歲以下的年輕用戶。問界M7、理想L6、領(lǐng)克01等搭載智能座艙、輔助駕駛功能的新能源車型，躋身平臺熱門車型行列。

“我在新疆旅游，從喀什租車自駕到烏魯木齊，1個月跑了三四千公里，在車上吃喝睡，幾乎和車產(chǎn)生感情。”年輕旅行者小雨對時代周報記者回憶自駕的出行體驗。

為了更好的旅游體驗，小雨出游基本選擇租車自駕，并喜歡根據(jù)不同城市的風(fēng)格地貌租賃不同車型。小雨告訴時代周報記者，盡管家里有車，她仍然選擇在旅游目的地租車自駕，低成本擁有新車駕駛體驗已成為旅游環(huán)節(jié)之一。

與此同時，越來越多的05后，在小長假中選擇為音樂節(jié)、演唱會、體育賽事等“現(xiàn)場感”體驗進(jìn)行消費。

美團(tuán)方面表示，今年“五一”期間，平臺音樂節(jié)相關(guān)搜索量環(huán)比激增4倍，“東莞草莓音樂節(jié)”“天津泡泡島音樂節(jié)”“成都草莓音樂節(jié)”位列熱度榜前五。“為一場音樂節(jié)奔赴一座城”，成為05后主流的出行方式之一。

滴滴出行數(shù)據(jù)則進(jìn)一步印證這一趨勢：假期內(nèi)演唱會周邊打車訂單較平日上漲88%，體育賽事周邊訂單漲幅更是達(dá)到185%，其中80%以上的訂單來自30歲以下的年輕用戶。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，北京、成都、上海、南京等演唱會、音樂節(jié)密集的城市，穩(wěn)居“五一”熱門目的地前列。跨城觀演用戶中，超八成會在演出目的地產(chǎn)生餐飲、住宿、休閑玩樂等消費。以五月天鳥巢演唱會為例，該演唱會帶動場館周邊5公里內(nèi)酒店預(yù)訂熱度周環(huán)比增長390%。

在過去，出行行業(yè)的競爭核心，是價格、玩法、門店數(shù)量的比拼；而當(dāng)05后成為一大消費主力，行業(yè)的競爭焦點，開始轉(zhuǎn)向“誰能為用戶解決更多麻煩，誰能提供更便捷、更省心的服務(wù)”。

這些新偏好的背后，正是新一代用戶對“新奇、放松”的懶人式服務(wù)的極致需求，也是未來出行行業(yè)服務(wù)即將迎來變革的關(guān)鍵。

（應(yīng)受訪者要求，文中采訪對象均為化名）