北京
Eve Air Mobility近日發(fā)布了其正在研發(fā)中的 eVTOL 飛機的最新進展。該公司表示，目前其全尺寸原型機的飛行測試階段已順利進行，并計劃于 2026 年第三季度啟動過渡飛行測試。
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內(nèi)容
Eve Air Mobility 公司發(fā)布了其電動垂直起降（eVTOL）飛機研發(fā)項目的最新進展。該公司迄今已完成 59 次試飛，并希望在 2026 年底前完成首次過渡飛行，認證目標時間為 2028 年。
Eve 在 5 月 5 日舉行的投資者電話會議上解釋說，這將涉及從部署垂直推力發(fā)動機切換到啟用執(zhí)行器、升降器和推進器，使飛機沿水平軸移動，最初可實現(xiàn) 30 節(jié)及以上的飛行速度，并逐步提高到 85 節(jié)以上的速度。
此時，飛機的全部升力將由機翼提供，這意味著飛機將以翼載飛行，升力發(fā)動機關(guān)閉。這是飛機的最終任務(wù)：垂直起飛，過渡到翼載飛行，然后再過渡回垂直飛行以進行著陸程序。
過渡階段：eVTOL 研發(fā)中最關(guān)鍵的階段
大多數(shù)正在研發(fā)中的載人電動垂直起降飛行器（eVTOL）都是直升機和固定翼飛機的混合體。在過渡過程中，升力從旋翼轉(zhuǎn)移到機翼，推力矢量也會旋轉(zhuǎn)或切換，氣流在飛機表面迅速變化。因此，飛行控制軟件必須持續(xù)穩(wěn)定飛行器。
這尤其困難，因為飛機要經(jīng)過一個低速氣動“灰色地帶”，在這個區(qū)域內(nèi)，旋翼升力和機翼升力都不能完全占主導(dǎo)地位。正因如此，過渡階段被廣泛認為是現(xiàn)代電動垂直起降飛行器（eVTOL）面臨的關(guān)鍵工程難題。Eve只是眾多致力于 eVTOL 飛行過渡階段研發(fā)的開發(fā)商之一。
被廣泛認為是西方電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術(shù)領(lǐng)先者的 Joby Aviation 公司于 2025 年 4 月完成了首次載人 eVTOL 過渡飛行，此后已成功完成數(shù)百次飛行。最近，該公司于 4 月開始使用其一架載人測試飛機在紐約肯尼迪國際機場和曼哈頓市中心之間進行一系列演示飛行。
Eve 公司的 eVTOL 飛行器認證延期至 2028 年
Eve 的首次過渡飛行預(yù)計將于今年晚些時候進行，目前該公司已著手準備認證工作。然而，Eve 最初預(yù)測的認證日期為 2027 年，但現(xiàn)在已將目標推遲至 2028 年。
博爾代斯向投資者解釋說，公司需要 12 個月的時間來完成必要的飛行測試，以獲得認證。然而，這段時間也為 eVTOL 項目提供了更多的市場推廣機會，提高了項目的知名度，確保其為 2028 年投入使用做好更充分的準備。
公司工程師總共驗證了 130 項不同的性能指標，該原型機已達到離地 68.6 米（215 英尺）的高度，并利用其垂直升力裝置以 30 節(jié)的速度向前移動。
除了自 2025 年 12 月首次飛行以來，飛行頻率更高、飛行時間更長、飛行高度更高、飛行速度更快之外，該飛機還在所有四個軸向上完成了多次空中機動，并測試了完全由電傳操縱系統(tǒng)控制的自動著陸功能。
Eve 公司表示，在 2026 年第二季度剩余時間內(nèi)，將上傳改進后的飛行計算機軟件，并對推進器和執(zhí)行器進行最終地面測試。這將確保它們與飛機的所有其他系統(tǒng)完全集成，為啟動計劃中的過渡飛行做好準備。
它還將開始制造構(gòu)成第一架量產(chǎn)原型飛機的部件，該飛機預(yù)計將于 2027 年首飛。
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