四川
精神航空（Spirit Airlines）是一家?美國的廉價航空公司?，但?已于2026年5月2日起停止運營?。??
精神航空的突然關停，給得克薩斯州一眾規模較小的大學橄欖球項目帶來了意想不到的財務麻煩。
這家廉航的驟然關停，讓本已捉襟見肘的各校體育部門，失去了成本最低的出行選擇之一。
上周六，精神航空停止了所有航班運營，并向客戶發出了一則措辭簡短的告別信息：“致各位旅客：所有航班均已取消，客服不再提供服務。”
關停的背后，部分原因在于中東持續沖突導致燃油成本災難性飆升，該公司年初預期的航空燃油價格為每加侖2.24美元，到四月下旬已漲至4.51美元。
此舉瞬間抹去了每天約六萬個座位的利潤。據報道，僅五月底就使價值約180萬美元的預訂化為烏有。而一項5億美元的政府救助計劃尚未落地，該公司便已徹底停擺。
對于得克薩斯大學和得克薩斯農工大學這樣的項目而言，這點損失幾乎不值一提。
據報道，僅得州農工大學一個賽季為球隊包機出行的花費，就接近一百萬美元。但對于數十個依賴廉航來運送龐大陣容、教練組和沉重裝備——頭盔、護具、訓練器材——去客場和進行招生考察的小型項目來說，沖擊則是另一回事。
“石油價格不會成為ESPN的頭條新聞，但它悄無聲息地改變著橄欖球項目的出行方式。”普雷里維尤農工大學橄欖球隊總經理威廉姆斯說。普雷里維尤農工黑豹隊是衛冕SWAC冠軍，但即便取得了成功，也無法讓他們免于在體育界主流聯盟之外運作所面臨的財務現實。
威廉姆斯表示：“在橄欖球中，這些成本累積得很快，因為你要運送龐大的陣容、工作人員和裝備，同時還要兼顧招生差旅和其他項目職責。這迫使行政人員和教練在預算、賽程安排和資源配置上更加精打細算。”
精神航空的關停，與西南航空同時發生的定位轉變疊加在一起，令情況更加惡化。
西南航空正將自己重塑為更高端的航空公司，徹底放棄了最具標志性和省錢特色的免費托運行李和開放式登機。
而對于那些已將旅行后勤圍繞西南航空行李政策建立起來的項目而言，這一改變立即造成了困擾。
得克薩斯州一所FBS學校的一位發言人表示：“我們過去幾乎全部選擇西南航空進行團隊出行，就是因為免費行李，但現在他們改了規定，我們今年更頻繁地選擇其他航空公司了。”
休斯敦克里斯蒂安大學男子足球隊主教練瑞安·普拉特說，他的項目正通過一些小調整來控制成本。
“我們通常用西南航空。在招生行程中，他們一般不托運行李，而是隨身攜帶。我們還會繼續用西南航空，可能會讓球員們帶上行李登機，盡可能少地托運，把價格控制在最低。”
更廣泛的連鎖反應，甚至觸及了與航班毫不相干的開支。得州一所“五強聯盟”之外的學校發言人表示：“每支球隊都必須獨自承擔增加的出行開支。可能是放棄采購一套球衣，或者非賽季時減少集體用餐，諸如此類的事情。”
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