離通車更進(jìn)一步 渝昆高鐵川滇段全線鋪軌工程啟動

5月8日10時許，在四川省宜賓市渝昆高鐵橋咀村特大橋施工現(xiàn)場，隨著第一組500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著新建重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段（以下簡稱渝昆高鐵川滇段）全線鋪軌工程正式啟動。

渝昆高鐵川滇段全線鋪軌

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設(shè)計(jì)時速350公里。全線分為渝宜段（重慶西至宜賓）、川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站）建設(shè)，其中，渝宜段已于2024年9月29日貫通運(yùn)營，川滇段、云南段正有序推進(jìn)建設(shè)。

據(jù)中鐵四局渝昆高鐵鋪軌施工技術(shù)負(fù)責(zé)人李忠強(qiáng)介紹，渝昆高鐵川滇段位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，地形起伏大，最大坡道達(dá)25‰，具有長大隧道多、作業(yè)空間狹小、沿線通信信號盲區(qū)路段多等特點(diǎn)，此次鋪軌（含站線）總里程共約157公里，其中正線約152.4公里，站線約4.64公里，并包含17組無砟道岔等施工內(nèi)容。

針對隧道多、通信信號盲區(qū)長的特點(diǎn)，中鐵四局自主研發(fā)公鐵兩用牽引車，配備鋪軌機(jī)組和長軌運(yùn)輸支架實(shí)現(xiàn)滾動作業(yè)，并采用智能工程線調(diào)度信息平臺，遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，日鋪軌最高可達(dá)12公里，有效保障鋪軌安全和精度。在施工設(shè)備方面，計(jì)劃投入固定群吊32臺、鐵路平板路用車80輛、DF4B機(jī)車2臺、無砟鋪軌機(jī)組1套、移動式閃光焊機(jī)2臺，全力保障軌道工程施工任務(wù)。

據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部書記袁小樹介紹，渝昆高鐵川滇段路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。鋪軌節(jié)點(diǎn)的如期實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著項(xiàng)目從線下工程全面轉(zhuǎn)入線上施工階段，為全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵全線建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

上游新聞記者 黎靜 京昆高鐵西昆公司供圖