天空之爭，萬億掘金！誰拿捏財富風口？誰奪得空中F1大賽冠軍？

21世紀經濟報道記者卜羽勤 杭州報道

萬億級低空經濟風口正盛，誰能順勢起飛？首場飛行器比武大賽今日拉開戰幕，開啟實力大“摸底”。

5月8日，第一屆AOPA“愛尚云杯”電動超輕型飛行器技術比武大賽在浙江杭州開賽，這也是全國首個eVTOL領域的技術大賽。

據了解，此次經審核篩選后的十余家企業將選取空載全重≤116公斤的超輕型飛行器，分別展開兩階段比賽。

第一階段是綜合飛行性能競速，操作員通過遙控方式，在限定時間（3分鐘）內依次完成加速性能、水平八字繞飛、定點著陸、低空通場等動作；第二階段是長距離載人飛行挑戰，由飛行員駕駛飛行器，完成包括長距離航線飛行、限定高度平飛等科目。

哪家企業能拔得頭籌，在這場空中F1大賽中展現穩定技術和商業化前景？賽果很快揭曉。

我國低空經濟產業正從“試點飛行”向“常態運營”沖刺。自2025年政府工作報告首次把低空經濟列為“新增長引擎”以來，各地積極布局、資本競相涌入。

中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規模已達1.5萬億元，無人機運營企業近2萬家，eVTOL年度訂單總額超300億元。

“十五五”期間，據國新辦新聞發布會，我國更是將低空經濟定位為新興支柱產業進行打造。發布會強調，發展將堅持以健康有序為主題，以改革創新為主線，核心目標是實現“管得好、飛得穩、用得活”。

但回望近年來資本市場的走勢，與2024年的高熱度不同，2026年資本更加冷靜和耐心。

2026年一季度，低空經濟整機企業正處商業化前夜的沖刺階段，業績普遍承壓，仍處于“訂單先行，業績后至”的階段。其中，工業無人機營收、凈利集體增長，中無人機營收增長最快，達143.59%。

低空零部件企業的業績則較為分化。一季度，動力系統企業最先感受到需求升溫，英搏爾凈利增長430.8%；輕量化材料企業中，中復神鷹凈利增長167.33%；通導監系統企業普遍增收不增利。但要注意的是，雖然零部件企業業績有漲有跌，但低空業務占總業績的比重較低。

萬億市場下，財富風口在哪里？誰能拿捏住？低空經濟第一個“十倍股”將花落誰家？哪些城市能成為真正的天空之城？

答案已經不遠了。