強占中資只是“依法辦事”，巴拿馬外長喊話中國，稱巴尊重中國

近日，巴拿馬外交部長馬丁內斯-阿查，對著一群已經啟程前往中國訪問的本國議員隔空喊話，專門給他們追加了一項特殊的傳話任務。

阿查明確表示：“我只建議你們轉達這一立場：巴拿馬尊重中國，但巴拿馬首先恪守本國憲法。因此，巴拿馬的司法判決必須得到遵守，中方不能以此為由，對我國商船隊采取任何形式的‘經濟脅迫’。”

這波操作，真是既想當又想立，明明已經扛不住壓力露了怯，卻還要硬撐著裝出一副理直氣壯的樣子。

這個訪華團本就是巴拿馬國會巴中議會友好小組的成員，此行計劃參觀華為總部、參加廣交會，全程都是例行的議會交流與經貿對接活動。

代表團負責人帕齊·李出發前就說得很明白，這次來中國就是要談實打實的合作，給巴拿馬帶來多重利好，不能只停留在拍照、錄像的表面功夫上，說白了，這群人是專程來中國求合作、謀發展的。

可阿查偏偏在這個節骨眼上，不走正式的外交渠道，非要借反對派議員的嘴來傳話，他公開給訪華團劃下紅線，讓他們必須向中方轉達立場。

這番話聽著冠冕堂皇，說白了就是把自己強占中資資產的強盜行為，包裝成了“依法辦事”，把中方維護自身權益的正常監管舉措，倒打一耙說成了“經濟脅迫”，從頭到尾都是顛倒黑白的邏輯。

要弄明白這件事的是非曲直，就得先把前因后果說清楚。今年1月30日，巴拿馬最高法院在美國的持續施壓下，以9名法官全票通過的結果，作出了終審裁定，宣稱香港長和集團持有巴拿馬運河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港運營權的特許經營合同違憲無效。

這份合同早在1997年就已經簽署，前后合規履行了近30年，2021年還通過巴拿馬正規的立法程序完成續約，有效期本該一直延續到2047年。

過去近30年里，中資企業累計在這兩個港口投入了超過18億美元，用于設施升級、技術改造。

我國企業不僅讓兩個港口的年吞吐能力提升了三倍以上，還在巴拿馬當地直接帶動了超過4000個就業崗位，間接拉動上下游產業鏈就業崗位上萬個，給巴拿馬國家財政帶來了長期穩定的收益，本就是互利共贏的合作典范。

可巴拿馬說撕毀合同就撕毀，整個司法審查過程，既沒有提前通知簽約的中資企業，也沒有組織正規的聽證程序，甚至連基本的申辯機會都沒給，直接作出了終審裁決，堵死了中企在巴拿馬國內的所有維權路徑。

更過分的是，2月23日，巴拿馬當局直接出動軍警力量闖入港口，切斷電力通訊，強行驅逐中方管理團隊，當場宣告經營權失效，轉頭就把兩個港口的運營權，分別交給了丹麥馬士基集團和地中海航運公司這兩家西方航運巨頭。

這哪里是什么遵守憲法的司法判決，分明就是一場有預謀的、明火執仗的強占，是赤裸裸的背信棄義。

事發之后，中方第一時間就表明了嚴正立場，明確表示將采取一切必要措施，堅決維護中國企業的正當合法權益，涉事的長和集團也正式向國際仲裁庭提起訴訟，向巴拿馬政府索賠超過20億美元。

可巴拿馬當局對此完全視而不見，既不承認自己的錯誤，也不提出任何賠償方案，甚至還預判中方只會停留在外交聲明層面，不會有實質性的反制舉措。

但他們顯然低估了中方維護自身權益的決心，從3月份開始，中國沿海各大港口，嚴格按照國際海事公約和中國國內的法律法規，對懸掛巴拿馬國旗的船舶啟動了正常的港口國監督檢查，重點排查船舶安全隱患。

短短五天時間里，就有28艘存在安全問題的巴拿馬籍船舶被依法滯留，占到了同期中國港口滯留外籍船舶總數的七成以上，到3月底，累計被滯留的巴拿馬籍船舶已經接近70艘，是2025年同期的7倍。

這里必須說清楚，巴拿馬是全球最大的“方便旗”注冊國，全球大約兩成的國際商船都懸掛巴拿馬國旗，總數超過8600艘，船舶注冊費、相關的服務費收入，是巴拿馬這個國家的核心財政支柱之一。

船舶被滯留在中國港口，每天都要產生巨額的滯期費、燃油費和額外的保險費用，船東扛不住持續的損失，自然紛紛向巴拿馬政府施壓，甚至有不少船東開始考慮更換船籍，這直接戳中了巴拿馬的經濟命脈，讓巴拿馬當局徹底坐不住了。

眼看反制措施拳拳到肉，巴拿馬當局的態度也開始變得左右搖擺。4月底，美國牽頭拉著玻利維亞、哥斯達黎加等五個拉美國家發布聯合聲明，無端指責中國把海事檢查政治化，公開給巴拿馬撐腰，可最該在這份聲明上簽字的巴拿馬總統穆利諾，愣是沒敢簽字。

他心里比誰都清楚，真的徹底把中國得罪死了，最后吃虧的只會是巴拿馬自己，可又不敢違逆背后美國的意愿，只能搞出這種兩面討好的操作。

而這次外長阿查的隔空喊話，更是把這種色厲內荏的心態暴露得淋漓盡致。他不敢通過正式的外交渠道跟中方溝通，非要借反對派議員訪華的機會傳話，打的算盤無非就是幾個。

一來讓反對派去傳遞強硬立場，既能給中方釋放信號，又能給正式外交渠道留下緩沖的余地，不至于把路徹底走死。

二來能在巴拿馬國內營造出“朝野一致”的姿態，哪怕是對政府持批判態度的反對派議員，也在替政府傳遞立場，顯得自己底氣十足；三來既不得罪背后的美國，又能給國內的輿論一個交代，把自己塑造成捍衛國家主權的形象。

可他口口聲聲說的“尊重中國”，從頭到尾都只停留在嘴上。真正的尊重，是遵守國際經貿秩序的基本準則，是恪守契約精神，是尊重中國企業的合法投資權益，而不是單方面撕毀履行了近30年的合法合同，強行霸占中資資產，還拒不承擔任何責任。

他口中的“依法辦事”，也不過是給政治操弄披上的司法外衣，明眼人都看得出來，這份裁決從始至終都伴隨著美國的高壓施壓。

特朗普上臺后就公開喊話要“收回”巴拿馬運河，宣稱中資對運河相關資產的影響構成了國家安全威脅，美國國務卿盧比奧更是把巴拿馬作為上任后首次出訪的第一站，當面給巴拿馬總統施壓。

巴拿馬最高法院的9名大法官里，有7名都是現任總統穆利諾提名的，所謂的司法獨立，不過是給這場強占行為找的一塊遮羞布罷了。

更可笑的是，他一邊倒打一耙，指責中方搞“經濟脅迫”，一邊卻把自己強占中資、撕毀合同的行為說得理所當然。

要知道，中方的所有船舶檢查舉措，都是完全符合國際海事公約和中國國內法律的正常監管行為，沒有任何超出規則的操作，本質上是維護自身合法權益的正當舉措。

反倒是巴拿馬，用所謂的國內司法判決，否定合法的國際商業合同，強行沒收中資企業的巨額投資，這才是真正的不講規則，真正的經濟霸凌。

事到如今，巴拿馬一邊派議員千里迢迢跑到中國來求合作、謀機遇，想要靠著中國市場和中國投資獲得實實在在的好處，一邊又甘愿充當美國遏華的棋子，干著損害中國企業合法權益的事，轉頭還要裝出一副硬氣的樣子，逼著中國接受他的強盜邏輯。

可他們忘了，中國從來不吃這一套，你敬我一尺，我敬你一丈，可如果有人背信棄義，肆意損害中國的國家和企業利益，中方必然會采取一切必要措施，堅定維護自身的正當權益。

到頭來，這種兩面搖擺的操作，只會讓巴拿馬落得個兩頭不討好的下場，既丟了國際信譽，又賠了經濟利益，最終為自己的短視行為付出應有的代價。

參考資料：

巴拿馬外長喊話訪華團：尊重中國，但…——觀察者網