重慶
上汽奧迪全新智慧性能旗艦SUV—奧迪E7X正式開啟預售，28.98-37.98萬元的價格區間，跨度整整9萬元。
作為一名長期關注汽車行業的觀察者，看完這場發布會，我最深的感觸是：這不僅僅是一次新車預售，更是奧迪在中國市場的一次徹底“重生”。作為奧迪全新品牌（AUDI）下的第一款車型，它既保留了百年豪華品牌的機械底蘊，又毫無包袱地全面擁抱了中國最頂尖的智能科技，這種“既要又要還要”的平衡感，處理得相當精妙。
在智能化層面，奧迪這次徹底放下了身段。以往合資電車最被人詬病的“車機難用”，在E7X上成為了歷史。新車搭載的奧迪助手2.0，背后直接由字節跳動“豆包”的千億級大模型加持，這意味著車機不再是只會執行死命令的機器，而是擁有了真正理解語境、具備邏輯推理能力的“私人助理”。配合全系標配的Momenta強化學習大模型智駕系統，奧迪在軟件層面已經完全融入了中國互聯網生態，這種對中國供應鏈的開放態度，甚至讓人看到了當年大眾進入中國時的那種果敢與魄力。
但令人意外的是，在全面擁抱智能化的同時，奧迪并沒有丟掉自己的“靈魂”。作為以“駕控”著稱的品牌，E7X在機械素質上依然保持了極高的德系水準。頂配車型搭載的全時智能四驅系統（quattro），能實現驚人的3.9秒零百加速，而在底盤調教這種奧迪的傳統藝能上，即便是入門版就配備了雙向14°后輪轉向系統。這種越級的機械配置，證明了奧迪對“駕駛樂趣”的理解依然深刻，那種扎實的行駛質感和底盤濾震，依然是很多新勢力品牌短期內難以企及的護城河。
更難得的是，這次奧迪在配置策略上打破了“入門即丐版”的行業潛規則。從28.98萬元的最低配開始，配置就已經相當能打，不僅有納帕小牛皮、零重力座椅等豪華裝備，配合預售期高達7萬至7.5萬元的權益升級包，真正做到了“加量不加價”。這種誠意，與此前奧迪給人的“精明”印象形成了鮮明對比。
再看這次的定價藝術，28.98萬的起售價極具殺傷力，給市場留出了充足的反應空間——如果后續訂單不及預期，這個價格有向下的調整余地；如果市場反響熱烈，這個價格也能站得住腳。而37.98萬的頂配則守住了豪華品牌的溢價底線，讓奧迪依然是那個“四個圈”，而不是淪為單純的價格屠夫。
從當年大眾桑塔納（參數丨圖片）的國產化，到如今奧迪E7X搭載寧德時代電池、Momenta智駕和豆包大模型，這種“在中國，為中國”的特質一直在延續。如果你問我現在的奧迪E7X值不值得入手？我的答案是：在30萬級豪華純電SUV中，這臺集德國工藝與中國智慧于一身的車型，確實很難讓人拒絕。
作者：Qsir
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