剛亮相就卡脖子？導(dǎo)彈技術(shù)控制制度攔路，土耳其導(dǎo)彈想出口先退群

土耳其本周意外公開了一款此前不為外界所知的洲際彈道導(dǎo)彈模型，名為“耶爾德勒姆汗”，這一動向引發(fā)了外界對安卡拉戰(zhàn)略雄心的廣泛疑問。

本周，在伊斯坦布爾舉行的“薩哈2026國際防務(wù)與航空航天展”上，等比例“耶爾德勒姆汗”模型首次公開亮相，受到高度關(guān)注。土耳其國防部長亞沙爾·居萊爾介紹了這一項目。

據(jù)稱，該項目已研發(fā)約十年。“耶爾德勒姆汗”是一種攜帶常規(guī)彈頭、非戰(zhàn)術(shù)、遠程彈道導(dǎo)彈。這個概念本身就較為新穎，不過此前在討論以色列和俄羅斯時，外界也曾提到過類似思路。

按照規(guī)劃，這款導(dǎo)彈射程為6000公里，剛剛跨入洲際彈道導(dǎo)彈門檻。通常而言，這一類別導(dǎo)彈的射程標(biāo)準(zhǔn)是超過5500公里，而多數(shù)同類導(dǎo)彈的實際射程還要更遠。“耶爾德勒姆汗”采用四臺火箭發(fā)動機、單級構(gòu)型，這一點也較為少見。這可能反映出土耳其在相關(guān)技術(shù)上的限制，因為土耳其此前并未研制過射程達到這一水平的導(dǎo)彈。

土耳其國防部表示，“耶爾德勒姆汗”將采用公路機動部署方式。配套視頻也顯示了這一點。該導(dǎo)彈可攜帶重達3000公斤的超大彈頭。它將使用四氧化二氮和肼的組合推進，屬于液體燃料導(dǎo)彈。

這意味著，這款洲際彈道導(dǎo)彈必須在發(fā)射前完成加注燃料。與固體燃料武器相比，它的反應(yīng)時間會更慢，也更容易遭到先發(fā)制人打擊，操作處理也更加復(fù)雜。

截至目前，“耶爾德勒姆汗”何時可能服役，仍無明確時間表。不過，土耳其媒體報道稱，燃料生產(chǎn)和彈頭研發(fā)已經(jīng)啟動。

值得注意的是，在歐洲的北約國家中，目前只有土耳其裝備了射程超過300公里的常規(guī)地對地導(dǎo)彈，即本土研制的“臺風(fēng)”短程彈道導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈此前名為“博拉－2”。

過去，土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安曾呼吁土耳其部署射程超過2000公里的導(dǎo)彈，這反映出他對地區(qū)威脅上升的擔(dān)憂。

埃爾多安當(dāng)時說：“土耳其所處的地理位置具有高度戰(zhàn)略重要性，位于三大洲交匯的核心地帶，全球力量角逐從未停歇……在這樣的地理環(huán)境中生存，首要條件就是威懾力。”

正如我們此前討論過的，土耳其在2025年公開了“臺風(fēng)”Block IV導(dǎo)彈。它是較短射程“博拉”／“臺風(fēng)”武器家族中體型最大、重量最重的成員，外界認為其射程可能約為1000公里。2025年第四季度，據(jù)稱它進行過一次試射。

當(dāng)時，制造商羅克特桑在一份聲明中表示，“臺風(fēng)”Block IV實現(xiàn)了遠程打擊，再次為土耳其國防工業(yè)刷新紀(jì)錄。土耳其國家通訊社阿納多盧通訊社援引了這份聲明。

羅克特桑還稱，該導(dǎo)彈“將能夠摧毀眾多戰(zhàn)略目標(biāo)，例如防空系統(tǒng)、指揮控制中心、軍用機庫和關(guān)鍵軍事設(shè)施”。

此外，土耳其還在推進一款名為“堅克”的中程彈道導(dǎo)彈項目，射程為2000公里，這將符合埃爾多安此前提出的目標(biāo)。過去外界曾猜測，“堅克”可能是“博拉”／“臺風(fēng)”家族的進一步發(fā)展型號，這本應(yīng)讓研發(fā)過程更為順暢。

不過，這些武器之間究竟是什么關(guān)系，目前仍不清楚。和“耶爾德勒姆汗”一樣，“堅克”也可能是全新設(shè)計。“堅克”如果服役，已經(jīng)足以把土耳其大多數(shù)潛在對手納入打擊范圍。即便是“臺風(fēng)”Block IV，也已經(jīng)能夠打擊東地中海任何地點，并深入中東腹地。

從現(xiàn)狀看，土耳其發(fā)展打擊能力，主要是為了應(yīng)對地區(qū)對手希臘。另有報道稱，土耳其過去也曾在伊拉克使用短程彈道導(dǎo)彈打擊庫爾德武裝分子。當(dāng)然，這兩類威脅都不需要用到洲際彈道導(dǎo)彈。

另一個現(xiàn)實問題是，土耳其缺乏足夠條件來測試一款射程6000公里的導(dǎo)彈。土耳其主要導(dǎo)彈試驗場位于黑海，但黑海東西跨度不足1000公里。這意味著，遠程導(dǎo)彈若要在本國條件下試射，就必須采用高拋物線彈道。朝鮮在導(dǎo)彈試驗中曾多次采取這種方式。

不過，外界也曾談到土耳其與索馬里合作建設(shè)航天發(fā)射場的計劃。這或許能為上述問題提供解決方案，使彈道導(dǎo)彈以及航天運載火箭能夠飛向更遠的印度洋海域。

與早期“博拉”／“臺風(fēng)”家族主要在大氣層內(nèi)采用航空彈道軌跡不同，中程彈道導(dǎo)彈和洲際彈道導(dǎo)彈將在飛行過程中有相當(dāng)一部分處于大氣層外。除性能提升外，像“堅克”和“耶爾德勒姆汗”這樣更大的導(dǎo)彈，還意味著可以搭載更大的彈頭或多枚彈頭，并可能配備誘餌和其他反導(dǎo)突防措施。這一切都提出了更高的技術(shù)挑戰(zhàn)，但顯然，土耳其如今已開始應(yīng)對這些問題。

過去25年里，土耳其迅速擴大了本國導(dǎo)彈工業(yè)版圖，涵蓋彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈兩大類，其中許多型號已進入土耳其武裝部隊服役。一些武器還被推向出口市場。

土耳其防務(wù)產(chǎn)業(yè)從中獲益的一個重要原因是，其產(chǎn)品不受美國《國際武器貿(mào)易條例》限制。《國際武器貿(mào)易條例》旨在限制某些國家獲取防務(wù)和軍事技術(shù)及服務(wù)，尤其是更敏感的項目。在這樣的背景下，若把攜帶常規(guī)彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈推向出口市場，從邏輯上并非完全說不通，盡管這可能在地緣政治上帶來擾動。

但另一方面，土耳其是“導(dǎo)彈技術(shù)控制制度”成員。該機制對出口可將超過1100磅載荷投送至超過190英里距離的導(dǎo)彈設(shè)有嚴格限制。這意味著，“耶爾德勒姆汗”基本無法出口，除非安卡拉退出這一機制。

按照規(guī)劃，這款洲際彈道導(dǎo)彈還將搭載極重彈頭，具備顯著的鉆地破壞效果，也可用于打擊某些面目標(biāo)。面對核對手時，以戰(zhàn)略級常規(guī)彈道導(dǎo)彈構(gòu)建威懾的思路正受到越來越多關(guān)注，伊朗已經(jīng)采用了這一概念。

到目前為止，沒有跡象顯示土耳其正在尋求研發(fā)核彈頭。自冷戰(zhàn)以來，安卡拉一直依賴北約集體防御以及美國的核保護傘。不過，如果未來優(yōu)先事項發(fā)生變化，這款新型洲際彈道導(dǎo)彈也可能成為邁向這一能力的潛在跳板。外界在討論韓國彈道導(dǎo)彈發(fā)展時，也曾指出過這一現(xiàn)實。

還應(yīng)看到，土耳其一直有打造高端防務(wù)產(chǎn)品的傳統(tǒng)，并將其作為本國軍事航空航天能力的旗艦項目，以及國家整體自豪感的象征。新一代戰(zhàn)斗機“可汗”就是這一趨勢的典型例子。

無論洲際彈道導(dǎo)彈對土耳其究竟有多大實際價值，安卡拉的政治領(lǐng)導(dǎo)層一直持續(xù)支持本國導(dǎo)彈產(chǎn)業(yè)，并推動武器射程不斷延伸。在這一背景下，“耶爾德勒姆汗”可以被視為更廣泛研發(fā)努力的最新成果，也體現(xiàn)出土耳其希望強化常規(guī)縱深打擊威懾能力的目標(biāo)。