北京試點(diǎn)自行車(chē)進(jìn)地鐵首日，記者全程體驗(yàn)

為服務(wù)騎行愛(ài)好者攜自行車(chē)乘坐地鐵出行，自今天（5月10日）起，北京6號(hào)線、17號(hào)線、昌平線、S1線等4條地鐵線路的11座車(chē)站開(kāi)展“軌道+騎行”試點(diǎn)服務(wù)，試點(diǎn)服務(wù)時(shí)間為每周雙休日全天運(yùn)營(yíng)時(shí)段，采用單一票價(jià)30元/人次，需提前在億通行App內(nèi)購(gòu)票。

今天上午，記者在地鐵17號(hào)線太陽(yáng)宮站至未來(lái)科學(xué)城北站區(qū)間，全程體驗(yàn)了這項(xiàng)服務(wù)。試點(diǎn)首日，使用該服務(wù)的騎行愛(ài)好者并不多，記者是17號(hào)線“軌道+騎行”服務(wù)的首位體驗(yàn)乘客。

5月10日起，北京4條地鐵線路的11座車(chē)站開(kāi)展“軌道+騎行”試點(diǎn)服務(wù)。當(dāng)天上午，記者來(lái)到17號(hào)線太陽(yáng)宮站體驗(yàn)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

乘地鐵從太陽(yáng)宮站至未來(lái)科學(xué)城北站

可比騎行節(jié)省一個(gè)半小時(shí)

今天上午9點(diǎn)30分，記者來(lái)到京港地鐵17號(hào)線太陽(yáng)宮站體驗(yàn)，無(wú)論是站外還是站內(nèi)，都能看到不少“軌道+騎行”試點(diǎn)的文字提醒標(biāo)識(shí)，指引乘客進(jìn)站流線，并告知相應(yīng)的流程。需要提醒的是，攜帶自行車(chē)乘坐地鐵時(shí)，最好通過(guò)官方推薦的設(shè)有無(wú)障礙直梯的出入口進(jìn)出站。為了確保安全，攜自行車(chē)進(jìn)出站不能乘坐自動(dòng)扶梯。記者體驗(yàn)時(shí)選擇的是太陽(yáng)宮站F口，有無(wú)障礙直梯可直達(dá)站廳層。

9點(diǎn)32分，記者推車(chē)來(lái)到車(chē)站站廳層，工作人員立即上前詢問(wèn)是否需要辦理攜帶自行車(chē)進(jìn)站服務(wù)，并告知需要在億通行App上進(jìn)行購(gòu)票。

記者注意到，億通行App首頁(yè)已更新了“地鐵騎行票”的界面，點(diǎn)擊進(jìn)入該界面后，首先會(huì)彈出“軌道+騎行”試點(diǎn)服務(wù)的乘車(chē)須知，詳細(xì)介紹了相關(guān)服務(wù)的要求和注意事項(xiàng)。閱讀完相關(guān)信息后，記者開(kāi)始進(jìn)行地鐵騎行票的購(gòu)票操作，選擇起點(diǎn)站為17號(hào)線太陽(yáng)宮站，目的地為17號(hào)線未來(lái)科學(xué)城北站，同時(shí)需要選擇大致的出行時(shí)間段。

9點(diǎn)34分，在完成購(gòu)票后，工作人員指引記者來(lái)到輪胎尺寸測(cè)量區(qū)域。根據(jù)要求，輪徑不得超過(guò)28英寸（約71厘米），目前市面上主流的公路車(chē)、山地車(chē)都符合這一要求。同時(shí)，工作人員用手持儀器對(duì)記者的車(chē)輛進(jìn)行了安全檢查。

在地鐵工作人員的協(xié)助下，記者用車(chē)站提供的專(zhuān)用防護(hù)罩將自行車(chē)包裹起來(lái)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

9點(diǎn)36分，完成安檢流程后，在工作人員的協(xié)助下，記者用車(chē)站提供的專(zhuān)用防護(hù)罩將車(chē)輛包裹起來(lái)。此時(shí)，車(chē)輪就處于無(wú)法推行的狀態(tài)。工作人員提醒，專(zhuān)用防護(hù)罩在出站時(shí)需歸還至指定位置。同時(shí)，在地鐵付費(fèi)區(qū)內(nèi)，車(chē)輛需全程保持防護(hù)罩包裹狀態(tài)，不能推行、騎行使用，必須把車(chē)輛全程拎著或扛著走。

在地鐵付費(fèi)區(qū)內(nèi)，自行車(chē)不能推行、騎行，必須全程拎著或扛著走。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

9點(diǎn)38分，記者從寬通道閘機(jī)進(jìn)站，隨后來(lái)到站廳層的無(wú)障礙直梯處前往站臺(tái)層。

攜自行車(chē)乘坐地鐵需要從寬通道閘機(jī)進(jìn)站。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

9點(diǎn)42分，17號(hào)線開(kāi)往未來(lái)科學(xué)城北站的列車(chē)進(jìn)站。在工作人員的指引下，記者來(lái)到列車(chē)尾部車(chē)廂乘車(chē)，此處乘客更少一些，便于存放車(chē)輛，避免影響其他乘客出行。

記者在列車(chē)尾部車(chē)廂乘車(chē)，此處乘客更少，便于存放車(chē)輛。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

10點(diǎn)06分，經(jīng)過(guò)約24分鐘的車(chē)程，記者攜帶自行車(chē)抵達(dá)未來(lái)科學(xué)城北站，并順利下車(chē)，同樣是通過(guò)直梯來(lái)到站廳層。

10點(diǎn)08分，記者從寬通道閘機(jī)出站，并在工作人員的協(xié)助下，將車(chē)輛上的專(zhuān)用防護(hù)罩取下歸還。

從太陽(yáng)宮站到未來(lái)科學(xué)城北站，全程騎行的話需要近2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而乘坐地鐵僅需24分鐘，算上進(jìn)站安檢等相關(guān)流程的時(shí)間也只用半個(gè)多小時(shí)。相較而言，“軌道+騎行”的方式能省下約一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，騎行愛(ài)好者可將更多的時(shí)間、精力留在市郊目的地的騎行體驗(yàn)上。

僅11座車(chē)站能預(yù)約“軌道+騎行”服務(wù)

跨線進(jìn)出站有前提

北京市交通委表示，這項(xiàng)服務(wù)是在借鑒國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市成熟經(jīng)驗(yàn)、深入開(kāi)展實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合北京軌道交通運(yùn)營(yíng)特性、客流時(shí)空分布規(guī)律及市民騎行接駁實(shí)際需求而開(kāi)展的試點(diǎn)。

“軌道+騎行”試點(diǎn)服務(wù)首批線路包括北京地鐵6號(hào)線、17號(hào)線、昌平線、S1線等4條線路，共涉及6號(hào)線慈壽寺站、金安橋站；S1線金安橋站、上岸站、石廠站；昌平線西土城站、鞏華城站、昌平東關(guān)站、十三陵景區(qū)站；17號(hào)線太陽(yáng)宮站、未來(lái)科學(xué)城北站。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這11座車(chē)站是試點(diǎn)該服務(wù)的全部車(chē)站，上車(chē)、下車(chē)站點(diǎn)均要在這11座車(chē)站當(dāng)中，而不是說(shuō)可以從這11座車(chē)站上車(chē)，下車(chē)站任選。

還要特別提醒的是，首批開(kāi)通試點(diǎn)的4條線路間，換乘也有要求。其中，S1線、6號(hào)線、17號(hào)線有換乘關(guān)聯(lián)，但僅有S1線、6號(hào)線在購(gòu)票時(shí)可以選擇跨線買(mǎi)票和換乘，即可以從6號(hào)線的慈壽寺站上車(chē)，從S1線的石廠站下車(chē)，因?yàn)閮删€間的換乘站金安橋站也開(kāi)通了該項(xiàng)服務(wù)。而如果想從17號(hào)線的太陽(yáng)宮站上車(chē)，從S1線的石廠站下車(chē)，則無(wú)法辦理“騎行票”購(gòu)票，因?yàn)檫@兩條線路的換乘站——東大橋站并未開(kāi)通“軌道+騎行”服務(wù)。

交通部門(mén)特別提醒，乘客攜車(chē)不得換乘非試點(diǎn)線路。乘客須按選定站點(diǎn)進(jìn)出站，嚴(yán)禁在路網(wǎng)內(nèi)隨意換乘非試點(diǎn)線路或從非試點(diǎn)站點(diǎn)出站。請(qǐng)?zhí)崆巴ㄟ^(guò)億通行App購(gòu)票，確定出行時(shí)段與進(jìn)出站點(diǎn)，合理安排行程。攜車(chē)進(jìn)站請(qǐng)預(yù)留充足安檢及包裹防護(hù)時(shí)間，請(qǐng)愛(ài)護(hù)車(chē)站專(zhuān)用防護(hù)裝備，出站后及時(shí)歸還，自覺(jué)維護(hù)站內(nèi)及車(chē)廂環(huán)境衛(wèi)生。

僅雙休日開(kāi)放

車(chē)輛輪徑不超28英寸可購(gòu)30元“騎行票”

記者了解到，“攜帶自行車(chē)坐地鐵”的試點(diǎn)服務(wù)時(shí)間為每周雙休日全天運(yùn)營(yíng)時(shí)段（工作日及法定節(jié)假日不開(kāi)放）。交通部門(mén)表示，之所以選擇這11座車(chē)站開(kāi)展服務(wù)，是因?yàn)榍捌谂c北京騎行俱樂(lè)部進(jìn)行了溝通座談，深入了解了廣大騎行愛(ài)好者的需求，優(yōu)先選取與北京熱門(mén)騎行路線接駁、軌道客流較低且站內(nèi)設(shè)施適配的相關(guān)車(chē)站。

票價(jià)方面，本次試點(diǎn)實(shí)行專(zhuān)屬騎行多樣化票種票價(jià)管理，采用單一票價(jià)30元/人次。該票價(jià)包含乘客本人及1輛自行車(chē)當(dāng)日單次試點(diǎn)線路通行權(quán)限，無(wú)超時(shí)限制。乘客可通過(guò)億通行App購(gòu)買(mǎi)近30個(gè)自然日內(nèi)（含當(dāng)日）常規(guī)雙休日運(yùn)營(yíng)時(shí)段的車(chē)票。未使用的車(chē)票可在線退票，超過(guò)指定日期未使用將自動(dòng)退票，票款按原渠道返還。

在車(chē)輛準(zhǔn)入方面，僅限攜帶單座、純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)且輪徑不超過(guò)28英寸（約71厘米）的兩輪自行車(chē)，目前市面上主流的公路車(chē)、山地車(chē)都符合這一要求。同時(shí)，車(chē)輛需車(chē)況完好、無(wú)尖銳突出部件及泥沙油污污染。另外，所有電動(dòng)自行車(chē)及其他帶有動(dòng)力裝置的車(chē)輛不得進(jìn)站。

根據(jù)“軌道+騎行”服務(wù)相關(guān)要求，僅限攜帶單座、純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)且輪徑不超過(guò)28英寸（約71厘米）的兩輪自行車(chē)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

符合條件的折疊車(chē)

仍可直接免費(fèi)攜帶進(jìn)地鐵

此前，記者曾體驗(yàn)過(guò)攜帶折疊自行車(chē)進(jìn)入地鐵。在北京多條地鐵線路上實(shí)地測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，若攜帶折疊自行車(chē)并規(guī)范收納，大多數(shù)地鐵站都是允許進(jìn)入的。有公眾關(guān)心，是否折疊車(chē)也只能在這11個(gè)車(chē)站進(jìn)出，且需要購(gòu)買(mǎi)30元的騎行票？

記者從有關(guān)方面了解到，“軌道+騎行”服務(wù)所針對(duì)的主要是大型公路車(chē)、山地車(chē)，折疊自行車(chē)只要符合《北京市軌道交通乘客守則》中要求的“最長(zhǎng)的邊不超過(guò)1.8米，其余兩邊均不超過(guò)0.5米”標(biāo)準(zhǔn)，仍可以直接帶進(jìn)車(chē)站，不需要單獨(dú)購(gòu)票。但折疊車(chē)同樣要求在站內(nèi)不能騎行使用，在車(chē)廂內(nèi)放置時(shí)最好選擇頭尾車(chē)廂，避免影響到其他乘客出行。

后續(xù)，北京市交通委將密切關(guān)注試點(diǎn)運(yùn)行情況，持續(xù)收集市民的出行體驗(yàn)與反饋，動(dòng)態(tài)優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)，不斷完善出行保障，為騎行愛(ài)好者提供更加高效、便捷的攜車(chē)出行體驗(yàn)。

—— 具體試點(diǎn)車(chē)站及推薦出入口 ——

6號(hào)線：慈壽寺（I口）、金安橋（C、F口）；S1線：金安橋（A、B口）、上岸（A、B口）、石廠（B口）。可接駁西部門(mén)頭溝區(qū)熱門(mén)騎行環(huán)線。

昌平線：西土城（E口）、鞏華城（A、B口）、昌平東關(guān)（B、D口）、十三陵景區(qū)（C口）。可接駁北部昌平區(qū)42公里騎行綠道。

17號(hào)線：太陽(yáng)宮（F、G口）、未來(lái)科學(xué)城北（C口）。可接駁未來(lái)科學(xué)城濱水公園路線。

記者/裴劍飛

編輯/劉夢(mèng)婕

校對(duì)/趙琳