中汽中心總經(jīng)理確定 由副總龔進(jìn)峰升任！是國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車專家

?運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）發(fā)生重要人事變動(dòng)，龔進(jìn)峰任中汽中心總經(jīng)理，引發(fā)汽車業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。不過，中汽中心在品牌知名度方面的建設(shè)急需解決，龔進(jìn)峰可重視。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司是國(guó)資委直屬中央企業(yè)，專注于汽車行業(yè)的技術(shù)研究、檢驗(yàn)檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)制定，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)綜合性技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

外界對(duì)中汽中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）和乘聯(lián)會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）總是分不清楚，認(rèn)為這是中國(guó)汽車行業(yè)三大重要數(shù)據(jù)與服務(wù)機(jī)構(gòu)，以為他們并列，其實(shí)，他們完全不是一回事。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）?只是個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)。乘聯(lián)會(huì)連行業(yè)協(xié)會(huì)都不是，只是個(gè)虛擬組織，是由?乘用車企業(yè)自愿組成的?，其汽車銷量數(shù)據(jù)來源于會(huì)員企業(yè)上報(bào)。

中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)完全沒法跟?中汽中心的規(guī)模和檔次相比，中汽中心是?中央企業(yè)?，屬?第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，跟長(zhǎng)安汽車集團(tuán)是一個(gè)級(jí)別，有5000名員工，其規(guī)模是中汽協(xié)的幾十倍。

但很可惜，中汽中心過于低調(diào)，對(duì)于市場(chǎng)敏感、消費(fèi)者關(guān)注、媒體特別愛引用的汽車銷量數(shù)據(jù)重視程度不夠，導(dǎo)致媒體曝光量甚至還不如乘聯(lián)會(huì)。

此前，中汽中心總經(jīng)理一職由陸梅擔(dān)任，在任將近三年，2025年2月，她被提名為中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選，自此之后，中汽中心總經(jīng)理的職位便長(zhǎng)期空缺，直至龔進(jìn)峰此次履新。

公開資料顯示，龔進(jìn)峰出生于1969年，今年57歲，他學(xué)歷很高，擁有天津大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位、教授級(jí)高級(jí)工程師職稱，他最初長(zhǎng)期在技術(shù)研發(fā)一線工作，先后擔(dān)任過中汽中心汽車工程研究院副院長(zhǎng)、中汽中心汽車電子首席專家、科技發(fā)展部部長(zhǎng)等職務(wù)，顯然，他是國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車專家。

之后，龔進(jìn)峰逐漸轉(zhuǎn)向綜合管理崗位，歷任人力資源部總經(jīng)理、總經(jīng)理助理、發(fā)展運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)等職務(wù)，2024年10月，龔進(jìn)峰升任中汽中心副總經(jīng)理，進(jìn)入公司核心管理層。可以說，他是在中汽中心逐步成長(zhǎng)起來的核心管理者，從技術(shù)骨干一路被提拔。

據(jù)悉，龔進(jìn)峰參與的項(xiàng)目《面向復(fù)雜道路交通場(chǎng)景的混動(dòng)汽車低碳節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究》還曾獲得2024年度中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，可見他在汽車技術(shù)領(lǐng)域功底深厚。

中汽中心聚焦新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、“雙碳”、數(shù)字化、國(guó)際化、產(chǎn)品力和品牌力等六大核心業(yè)務(wù)板塊，但很明顯，中汽中心的品牌力急需加強(qiáng)，這是擺在龔進(jìn)峰面前的重要課題。

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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