中國游客在韓國打車被“多收錢”？微信叫KakaoT價(jià)格高出約兩成

近期來韓中國游客持續(xù)增加，韓國打車服務(wù)卻出現(xiàn)了新的爭議。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國游客在韓國通過微信小程序或微信出行服務(wù)呼叫KakaoT、Uber等出租車時(shí)，同一時(shí)間、同一出發(fā)地和目的地，顯示價(jià)格往往比韓國本地用戶直接使用App更高，有時(shí)甚至只能選擇“KakaoBlack”“Venti”等價(jià)格更高的高端車型，普通出租車選項(xiàng)無法顯示。這一現(xiàn)象引發(fā)“外國游客是否被區(qū)別定價(jià)”的討論。

對中國游客來說，通過微信叫車的確非常方便。游客不需要額外下載韓國本地App，也不需要韓國手機(jī)號(hào)實(shí)名認(rèn)證，更不需要綁定韓國銀行卡。只要在微信小程序或微信出行服務(wù)中進(jìn)入相關(guān)頁面，就可以用中文界面輸入目的地，并通過微信支付完成結(jié)算。對于短期來韓游客來說，這種服務(wù)解決了語言、支付、認(rèn)證三大障礙，因此逐漸成為中國游客在韓國出行的常見選擇。

但方便背后，價(jià)格差異開始引發(fā)不滿。報(bào)道稱，同一時(shí)間、同一路線，通過微信查詢到的車費(fèi)，可能比直接使用韓國本地KakaoTApp高出約20%。業(yè)內(nèi)解釋稱，這并不一定是出租車本身費(fèi)用上漲，而是跨平臺(tái)聯(lián)動(dòng)過程中會(huì)疊加匯率轉(zhuǎn)換費(fèi)、支付手續(xù)費(fèi)、平臺(tái)合作傭金以及所謂“漫游服務(wù)費(fèi)”。KakaoMobility方面也表示，海外平臺(tái)收取的漫游服務(wù)費(fèi)，會(huì)根據(jù)不同海外應(yīng)用運(yùn)營商政策而有所不同。

Uber方面也給出了類似解釋。其表示，微信旅行服務(wù)頁面上顯示的金額只是預(yù)估價(jià)格，用戶最終仍需要進(jìn)入微信小程序確認(rèn)實(shí)際費(fèi)用。同時(shí)，Uber強(qiáng)調(diào)，小程序與官方UberApp采用相同算法，并不存在專門針對海外用戶提高價(jià)格的機(jī)制。也就是說，平臺(tái)方的說法是：價(jià)格差異來自跨平臺(tái)結(jié)算和服務(wù)結(jié)構(gòu)，而不是故意“宰外國游客”。

不過，從游客體驗(yàn)來看，問題并不會(huì)因?yàn)槠脚_(tái)解釋就消失。游客看到的是同一段路、同一時(shí)間、本地App價(jià)格更低，而自己通過微信看到的價(jià)格更高。即使其中包含手續(xù)費(fèi)、匯率、合作傭金，如果平臺(tái)沒有在頁面上清楚說明，游客也很容易理解為“外國人價(jià)格”。尤其是中國游客本來對海外旅游中的價(jià)格不透明比較敏感，一旦發(fā)現(xiàn)同樣服務(wù)價(jià)格不同，就會(huì)直接影響對韓國旅游服務(wù)的信任感。

更容易引發(fā)爭議的是車型選擇差異。報(bào)道稱，中國游客通過微信叫車時(shí)，很多時(shí)候看不到價(jià)格較低的普通出租車，只能看到“KakaoBlack”“Venti”等高端車型。KakaoBlack屬于高級出租車服務(wù)，Venti則是大型車輛服務(wù)，適合多人或行李較多情況，費(fèi)用本來就高于普通出租車。有韓國旅游指南也指出，Venti費(fèi)用通常比標(biāo)準(zhǔn)出租車高出約20%至30%。

KakaoMobility解釋稱，目前面向海外平臺(tái)主要提供服務(wù)質(zhì)量相對穩(wěn)定、采用自動(dòng)派單系統(tǒng)的高端車型，而且只有附近存在可派車輛時(shí)才會(huì)顯示。這個(gè)解釋從運(yùn)營角度可以理解，因?yàn)橥鈬慰驼Z言溝通困難、支付方式不同、投訴處理成本更高，平臺(tái)可能希望優(yōu)先提供更穩(wěn)定、更可控的車輛類型。但從游客角度看，如果普通車在韓國本地App里能叫到，而微信頁面卻只顯示高端車，就很容易被認(rèn)為選擇權(quán)被限制。

這類爭議的核心，不在于高端車型本身是否合理，而在于平臺(tái)是否把選擇權(quán)和價(jià)格結(jié)構(gòu)講清楚。如果微信頁面明確寫明“當(dāng)前為跨平臺(tái)服務(wù)，包含平臺(tái)服務(wù)費(fèi)”“僅提供部分車型”“高端車型費(fèi)用高于普通出租車”，游客至少可以提前判斷是否接受。但如果只是顯示一個(gè)較高價(jià)格，或者只展示高端車型，游客事后才發(fā)現(xiàn)本地App更便宜，就會(huì)產(chǎn)生被區(qū)別對待的感覺。

從韓國旅游業(yè)角度看，這不是小問題。韓國正在積極吸引中國游客回流，航線恢復(fù)、免簽討論、購物消費(fèi)、K美妝、K時(shí)尚都在推動(dòng)中國游客重新進(jìn)入韓國市場。交通體驗(yàn)是游客到達(dá)韓國后的第一批真實(shí)感受之一。如果一開始打車就覺得“外國人比本地人貴”，后續(xù)對餐飲、購物、住宿和平臺(tái)服務(wù)的信任都會(huì)受到影響。

漢陽大學(xué)旅游專業(yè)教授鄭蘭洙也指出，跨平臺(tái)聯(lián)動(dòng)過程中確實(shí)可能不可避免地產(chǎn)生額外手續(xù)費(fèi)，但在游客立場看來，這種價(jià)格差異可能被視為對外國人與本國用戶的區(qū)別定價(jià)，進(jìn)而影響赴韓旅游體驗(yàn)與意愿。這個(gè)判斷非常現(xiàn)實(shí)。很多時(shí)候，平臺(tái)有沒有主觀歧視并不是唯一重點(diǎn)，消費(fèi)者是否感受到不公平，同樣會(huì)影響市場口碑。

這件事也反映出外國游客在韓國數(shù)字服務(wù)中的尷尬處境。韓國本地App生態(tài)非常發(fā)達(dá)，但不少服務(wù)仍需要韓國手機(jī)號(hào)、韓國銀行卡或本地實(shí)名認(rèn)證。外國游客為了方便，只能依賴微信、Klook、Uber等跨境平臺(tái)入口。跨境入口解決了使用門檻，卻又帶來了額外費(fèi)用和服務(wù)限制。結(jié)果就是：不用本地App，可能更貴；用本地App，又可能注冊不了。

對中國游客來說，短期內(nèi)比較實(shí)用的做法是多平臺(tái)比價(jià)。如果能使用KakaoT本地App，可以先查詢普通出租車價(jià)格；也可以對比Uber官方App、微信小程序、現(xiàn)場打車和地鐵公交路線。如果只是市區(qū)短距離移動(dòng)，地鐵和公交通常更穩(wěn)定；如果必須打車，最好提前確認(rèn)是否是普通出租車、Blue、Black還是Venti，不要只看“立即叫車”。如果頁面只能顯示高端車型，而距離不遠(yuǎn)，可以考慮換平臺(tái)或直接現(xiàn)場攔普通出租車。

對韓國平臺(tái)和旅游部門來說，更重要的是提高透明度。外國游客可以接受合理手續(xù)費(fèi)，也可以接受高端車型更貴，但不能接受“不知道為什么貴”。頁面應(yīng)該清楚標(biāo)注跨平臺(tái)服務(wù)費(fèi)、匯率換算、車型差異、預(yù)估價(jià)格和最終結(jié)算價(jià)格的關(guān)系。韓國如果想把旅游服務(wù)做成真正國際化，就不能只提供中文界面，還要提供清楚、公平、可比較的價(jià)格信息。

說得更直白一點(diǎn)，微信叫車在韓國確實(shí)方便，但方便不應(yīng)該變成游客多付錢卻不明不白。平臺(tái)可以說這是手續(xù)費(fèi)、漫游費(fèi)和車型限制，不是區(qū)別定價(jià)；但如果游客看不到普通車，只能選高端車，又發(fā)現(xiàn)同路線價(jià)格比本地App貴兩成，那么“被當(dāng)成外國游客多收費(fèi)”的感受就很難避免。

所以問題也很現(xiàn)實(shí)：中國游客在韓國通過微信叫車價(jià)格更高，到底是合理的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，還是變相的外國游客差別定價(jià)？再進(jìn)一步，韓國想吸引更多中國游客，是否應(yīng)該先把交通、支付和本地App使用門檻降下來，而不是讓游客只能依賴更貴的跨平臺(tái)入口？你怎么看？