廣西
2026年前4個月，西江黃金水道關鍵樞紐——長洲船閘過貨量再創同期歷史新高。據長洲船閘最新統計數據，今年1至4月，該船閘累計過貨量達6960.33萬噸，同比增長28.70%；過閘船舶共計36521艘次，同比增長22.53%。
單看4月份，長洲船閘表現同樣亮眼：當月過閘船舶11068艘次，同比增長30.03%；過貨量2095.26萬噸，同比增長37.34%。
面對枯水期、船閘維修以及船舶集中返港等通航難點，梧州海事局主動靠前服務，緊扣“保安全、保通暢、優服務”核心目標，采取一系列精準舉措，全力保障西江黃金水道高效暢通。
船舶有序通過長洲樞紐船閘（莫衛華 攝）
在規范通航秩序方面，海事部門劃定待閘船舶臨時停泊區，實施分區分級管控，指導船閘根據待閘船舶數量靈活調整報告線位置，有效避免船舶無序聚集。同時，深化跨區域跨部門聯動，縱向聯合上下游的來賓、貴港、肇慶等地，橫向協同交通、航道、船閘等單位，嚴厲打擊虛假報閘、違規停泊等行為。
梧州海事局使用無人機在西江市區段開展安全監管（高衛衛 攝）
梧州海事局創新推行“三分兩查一控”工作法，對過閘船舶分類施策、分級管控、分區協調，全面查風險、查隱患、嚴控待閘總量，并實施“一閘一策”科學調度，顯著提升了船閘過閘效率。
海巡部門在長洲船閘下游水域開展安全巡航 （莫衛華 攝）
梧州海事局通航管理處處長梁吉欽表示，西江干線是粵港澳大灣區重要水運通道，長洲船閘作為關鍵樞紐，其通航保障直接關系流域經濟發展與水運安全穩定。下一步，梧州海事局將持續抓好水上交通安全監管與服務，同時創新探索“海事信用+船舶過閘”監管模式，推動海事信用體系與船閘過閘船舶積分深度融合，進一步規范船舶過閘秩序。
來源：梧州海事局
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