從推諉欠費到快速回款，猛士輿情風波折射行業痛點

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，多位汽車博主通過微博等社交媒體陸續發文，反映東風猛士拖欠其2025年參與猛士M817上市相關活動的稿費與車馬費，這筆款項至今已拖欠超過一年，負責相關合作對接的代理公司迪思傳媒則始終以官方話術推諉，未切實推進費用結算事宜。

5月6日，汽車博主@車圈朵教主Dora在其微博賬號發文披露，去年東風猛士M817上市發布會的相關溝通群近期被解散，而解散的直接原因是群內多位媒體人士集中向相關方討要活動車馬費。她在文中提及，自己也是近期才發現，東風猛士去年涉及的所有媒體車馬費與稿費均未支付，其中包括棚拍、試駕等多項合作，不少博主當時都是基于媒介承諾的5000元大額車馬費才參與相關活動。

如今，東風猛士品牌方面起初無人出面協調處理此事，代理公司迪思則一味用官方話術拖延，始終沒有明確的結算答復。事件經網絡發酵后，有媒體嘗試聯系東風猛士官方客服求證相關欠款事宜，對方僅以暫無相關信息為由敷衍回應，未作出任何正面解釋與官方聲明。

輿情持續升溫當晚，東風猛士相關高管私下聯系爆料博主，就費用長期拖欠、對接服務缺位等問題致歉，并明確承諾核實全部欠款明細，加急推進所有媒體費用的結算兌付工作。輿情發酵約33小時后，也就是5月7日18時許，爆料博主已收到迪思傳媒結清的全部拖欠款項，涵蓋約定車馬費及未結稿費。

事件迎來轉機后，迪思傳媒也主動著手善后，逐一聯絡當年參與猛士M817上市系列活動的其他汽車博主與行業媒體，批量梳理欠款名單，啟動分批結算流程。后續相關款項也通過合規渠道陸續完成打款兌付。

與此同時，行業端也傳來新動向，東風猛士2026年度網絡媒介代理項目中標結果正式公示，北京新意互動以5.95億元成功中標，原合作代理方迪思傳媒遺憾落選，雙方媒介合作就此落幕。

此次猛士拖欠媒體費風波，也在汽車媒體圈引發廣泛熱議，業內紛紛聚焦車企營銷費用撥付流程、第三方代理公司履約責任、媒體合作款項結算規范等行業痛點，也為車企與媒體、代理機構的合作履約敲響了警鐘。