“可以雙輸，不能單贏。”乘客賴賬高速費(fèi)，車主讓他倒貼了兩小時(shí)

坐順風(fēng)車碰到賴高速費(fèi)的乘客，你會(huì)怎么辦？大部分車主多半自認(rèn)倒霉，自己掏了錢趕下一單，犯不著跟無(wú)賴耗時(shí)間。2026年5月9日，江蘇蘇州一位00后車主偏不慣著，直接給全網(wǎng)來(lái)了出大快人心的操作，把快到終點(diǎn)的車愣是開(kāi)回了起點(diǎn)。

接單的時(shí)候，乘客明明白白在平臺(tái)勾選了“同意承擔(dān)全部高速費(fèi)”，車主一看碰到懂規(guī)矩的，啥也沒(méi)多想就接了單出發(fā)。一路安安靜靜沒(méi)人提錢，眼瞅著要出高速收費(fèi)站，車主按約定找乘客收錢，對(duì)方直接翻了臉，說(shuō)什么都不肯掏這筆錢。

很多人碰到這種拿了服務(wù)還想白嫖的操作，大多都會(huì)忍氣吞聲，為了不耽誤后續(xù)行程自己吃這個(gè)悶虧。這回乘客碰到硬茬了，00后車主沒(méi)在收費(fèi)站吵得面紅耳赤，直接在合規(guī)路段掉頭向來(lái)路開(kāi)，說(shuō)對(duì)方不講信用，就別想著占便宜。

車主接受采訪時(shí)說(shuō)的話，直接被全網(wǎng)轉(zhuǎn)瘋了。他說(shuō)大家都是年輕人，可以接受雙輸?shù)慕Y(jié)果，絕對(duì)不能慣著對(duì)方，讓他單方面占便宜。

這話一出，網(wǎng)友瞬間炸鍋，好多人都喊太解氣了。有網(wǎng)友說(shuō)，虧這一單車主也就難受一天，要是忍了自己掏高速費(fèi)，能憋難受一個(gè)月，情緒價(jià)值本來(lái)就是錢。

還有不少人呼吁平臺(tái)改規(guī)則，說(shuō)不管司機(jī)還是乘客都該有雙向評(píng)分機(jī)制，差評(píng)多的不守規(guī)矩的，直接禁號(hào)就完了，別讓守規(guī)矩的人總吃虧。

大家都在說(shuō)契約精神，順風(fēng)車?yán)镞@個(gè)勾選，本質(zhì)就是一份小型合同。今天能賴掉幾十塊高速費(fèi)，這種愛(ài)占便宜的思維定勢(shì)，早晚在別的地方栽大跟頭。缺了契約精神，在哪路都走不寬。

當(dāng)然也有不一樣的聲音，有人說(shuō)雖然乘客耍賴不占理，但是車主這么一折騰，浪費(fèi)了自己的油錢和時(shí)間，也占用了公共路權(quán)資源。要是大家碰到點(diǎn)糾紛都用這種極端方式較勁，整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本會(huì)高很多。

還有人質(zhì)疑合規(guī)性，說(shuō)順風(fēng)車本來(lái)就不以盈利為目的，車主因?yàn)橘€氣原路返回，會(huì)不會(huì)被平臺(tái)判定成惡意繞路，反而給自己招來(lái)處罰？

道義上車主確實(shí)站得住腳，但是規(guī)則層面，這事確實(shí)還有值得討論的地方。這一代00后成長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的法治社會(huì)，維權(quán)意識(shí)強(qiáng)，最煩的就是“退一步海闊天空”那套憋悶的處世邏輯。

車主寧可花時(shí)間花油錢，也要懲罰不守規(guī)矩的人，本質(zhì)就是給自己立一個(gè)做事的底線，不想吃沒(méi)必要的悶虧。這事說(shuō)穿了，也暴露了平臺(tái)規(guī)則的漏洞。

平臺(tái)明明有乘客同意付費(fèi)的勾選，真碰到耍賴的，居然沒(méi)有辦法直接從乘客賬戶扣錢，違約成本幾乎為零，這不就逼得車主自己想辦法維護(hù)權(quán)益嗎？

幾十塊錢的高速費(fèi)，照出了一個(gè)人誠(chéng)信的成色，也把現(xiàn)在年輕人“寧可雙輸也不受氣”的態(tài)度擺到了明面上。對(duì)賴賬的乘客來(lái)說(shuō)，這一趟絕對(duì)是他性價(jià)比最低的出行，平白多搭了兩個(gè)小時(shí)，還丟盡了臉面。

沒(méi)人鼓勵(lì)大家碰到事都用這種極端方式處理，但這一腳掉頭，確實(shí)給所有愛(ài)占小便宜的人敲了個(gè)警鐘。契約精神看不見(jiàn)摸不著，可沒(méi)了它，你連順風(fēng)車都坐得不安穩(wěn)。

參考資料：澎湃新聞 《順風(fēng)車乘客賴高速費(fèi) 00后車主原路送回引熱議》