毫米級智慧鋪路賦能！寧鹽高速將實現南京鹽城 2 小時直達

南京到鹽城何時能實現2小時直達？這座江蘇中部的交通“斷頭路”正在加速打通。2026年5月11日，由中交二公局第三工程有限公司承建的寧鹽高速揚州段NY-YZ24標水穩底基層首件施工圓滿完成，標志著全線里程最長的路面標段正式轉入路面工程標準化施工階段。這條全長27.8公里的標段，不僅將江蘇高速公路建設推入“毫米級”精度時代，更讓南京與鹽城之間“曲線拉直”的愿景再進一步。

建設中的寧鹽高速公路途經南京六合、揚州儀征、高郵以及泰州興化，全長126.6公里，全線采用雙向六車道標準，設計時速120公里。 項目建成后，南京到鹽城的車程將從現在的4小時左右壓縮至2小時，這條高速的最大意義在于“曲線拉直”——以往從南京前往鹽城，需要繞道京滬高速或經過泰州，路線呈“S”形；寧鹽高速建成后，將直接打通南京與鹽城之間最快捷的東西向通道，沿途的儀征、高郵、興化、東臺等地都將因此受益。 同時，寧鹽高速在儀征還連接了儀征至祿口高速，蘇中沿線居民未來可快速直達南京祿口國際機場，進一步拉近蘇北腹地與長三角核心區的時空距離。

此次完成首件施工的NY-YZ24標由中交二公局第三工程有限公司承建，是寧鹽高速全線里程最長的路面標段。在330米的試驗段施工中，項目團隊采用了搭載拓普康3D毫米GPS攤鋪控制系統的攤鋪機，通過GNSS RTK與域激光技術的深度融合，實現了“平面厘米級、高程毫米級”的極致精度——這意味著路面平整度誤差被控制在肉眼幾乎無法察覺的范圍內。

施工現場，智慧建造的硬核實力盡顯無遺：攤鋪機平穩作業，GNSS RTK與域激光技術深度融合，實現平面厘米級、高程毫米級的極致精度；無樁化作業省去傳統放樣掛線工序，實時數智管控讓高程偏差大幅收窄，全天候作業能力為工期護航。

“傳統的攤鋪施工需要人工放樣、掛線，不僅效率低，而且精度受人為因素影響大。”項目技術人員介紹，3D毫米攤鋪系統實現了“無樁化作業”，省去了傳統測量放線的工序，攤鋪機通過衛星定位和激光引導自動調整熨平板高度，實時數據管控讓高程偏差大幅收窄。施工準備周期相比傳統工藝縮短50%以上，更重要的是，該系統支持全天候作業，不受光線和天氣影響，為后續27.8公里路面的規模化施工提供了可靠的工期保障。

此外，施工現場還采用了水穩拌合站8料斗同步裝料工藝，從源頭破解混合料離析難題；純電動運料車踐行綠色低碳理念；壓路機搭載紅外智能防撞系統，為施工現場筑牢安全屏障。整個施工集群實現了“數字化攤鋪、電動化運輸、智能化安防”的全鏈條智慧建造。

寧鹽高速揚州段項目總里程89.524公里，項目概算總投資198億元，是揚州交通史上投資規模最大的高速公路項目。 根據計劃，寧鹽高速揚州段建設工期為4年，預計2027年底建成通車。通訊員:王亮、程雪晨、陳天宇

校對 潘政