投資也不要？美反華議員集體致信，逼特朗普出手堵住中方兩條路

4月28日，一封來(lái)自美國(guó)國(guó)會(huì)的聯(lián)名信，精準(zhǔn)卡在特朗普訪華前兩周送進(jìn)了白宮，七十多位民主黨眾議員集體簽字，維持對(duì)中國(guó)汽車的高關(guān)稅政策，不準(zhǔn)中國(guó)車企在美國(guó)建廠，就連繞道加拿大和墨西哥生產(chǎn)的中國(guó)車也不能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

如今，在特朗普即將訪華之際，這件事又被提及，這究竟是怎么回事？

今年1月中旬，特朗普在底特律經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部公開(kāi)表態(tài)，稱如果中國(guó)車企愿意來(lái)美國(guó)建廠和雇傭本地工人工作，那簡(jiǎn)直是太棒了。

特朗普的邏輯很簡(jiǎn)單，資本和投資只要能給美國(guó)帶來(lái)好處，他不排斥中國(guó)車企的進(jìn)入，甚至可以說(shuō)是歡迎中企的投資。

可這番話卻卻讓美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和議員們繃緊了神經(jīng)，他們了解特朗普，作為一個(gè)商人總統(tǒng)，為了在經(jīng)貿(mào)和外交領(lǐng)域換得利益，特朗普隨時(shí)可能允許中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)。

3月12日，白宮正式確認(rèn)特朗普將于5月中旬訪華，這是近九年來(lái)美國(guó)總統(tǒng)的首次訪華。消息一出，國(guó)會(huì)多名議員立刻行動(dòng)，他們的目標(biāo)只有一個(gè)，阻止特朗普在汽車領(lǐng)域?qū)θA松口。

3月中旬，美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合致信白宮，稱中國(guó)主導(dǎo)全球汽車行業(yè)會(huì)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全和競(jìng)爭(zhēng)力造成直接影響。

4月初，三名民主黨參議員聯(lián)合表示，警惕中國(guó)車企借道加拿大和墨西哥曲線進(jìn)入美國(guó)。兩黨議員一唱一和，跨黨派的對(duì)華強(qiáng)硬氛圍已經(jīng)形成。

4月28日，74位民主黨眾議員的聯(lián)名信正式把這場(chǎng)博弈推向高潮。這封信的牽頭人是密歇根州眾議員黛比丁格爾，來(lái)自底特律，她的選區(qū)里全是汽車工人，保住本土產(chǎn)業(yè)是她的首要訴求，另一位是加州眾議員羅卡納，他是華盛頓對(duì)華強(qiáng)硬派的核心人物。

一個(gè)代表產(chǎn)業(yè)利益，一個(gè)代表地緣政治，兩人聯(lián)手牽頭了這次行動(dòng)，要求簡(jiǎn)單粗暴，想要堵上中國(guó)汽車的兩條路。

他們要求特朗普政府維持甚至提高對(duì)中國(guó)汽車的關(guān)稅，不許任何中國(guó)整車和零部件通過(guò)正常貿(mào)易渠道進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

第二條，堵死投資的路徑，他們要求美國(guó)政府禁止中國(guó)車企在美國(guó)本土建廠，也不可以設(shè)立生產(chǎn)基地，更不準(zhǔn)中國(guó)企業(yè)在加拿大和墨西哥建廠生產(chǎn)的汽車享受《美墨加協(xié)定》的優(yōu)惠待遇進(jìn)入美國(guó)。

對(duì)這些議員來(lái)說(shuō)，“反華”是最廉價(jià)有效的政治工具，把中國(guó)車企塑造成搶走美國(guó)汽車工人飯碗的威脅，既能向選民表忠心，又能轉(zhuǎn)嫁本土產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足的矛盾。

畢竟近年來(lái)中國(guó)新能源汽車崛起的太快，性價(jià)比和技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，一旦放開(kāi)必然沖擊美國(guó)本土車企市場(chǎng)份額，議員們要的不是自由貿(mào)易而是選票，中國(guó)汽車剛好成了現(xiàn)成的靶子。

另外，美國(guó)議員很清楚，一旦中國(guó)汽車通過(guò)貿(mào)易或投資進(jìn)入美國(guó)，不僅會(huì)獲得巨大市場(chǎng)，還能借助美國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)資源進(jìn)一步發(fā)展，這是他們絕對(duì)不能接受的。

更關(guān)鍵的是，這封信的目的是綁住特朗普的手腳，特朗普訪華必然要和中方談經(jīng)貿(mào)合作和關(guān)稅減免等議題。議員們太擔(dān)心特朗普為了交易讓步，比如用“放開(kāi)中國(guó)汽車準(zhǔn)入”，換取中方在農(nóng)產(chǎn)品和能源采購(gòu)等領(lǐng)域的讓步。

所以，他們特意選在特朗普訪華前兩周發(fā)出聯(lián)名信，如果美國(guó)政府敢在訪華時(shí)松口就等于和汽車產(chǎn)業(yè)及選民作對(duì)，政治代價(jià)極高。

但如今值得注意的是，制約中國(guó)車企已經(jīng)不是民主黨單方面的訴求，而是美國(guó)兩黨的共識(shí)，不管是共和黨還是民主黨，都把封堵中國(guó)汽車當(dāng)成目標(biāo)，誰(shuí)不支持就可能被貼上對(duì)華軟弱的標(biāo)簽，影響政治前途。這種跨黨派共識(shí)意味著封堵中國(guó)車企不是短期的政治操作，而是美國(guó)長(zhǎng)期堅(jiān)持的戰(zhàn)略方向。

在這種情況下，對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)影響的確不小，畢竟美國(guó)原本是中國(guó)汽車出口的重要潛在市場(chǎng)，美國(guó)政府的加征關(guān)稅和禁止準(zhǔn)入政策可以說(shuō)實(shí)實(shí)在在的切斷了中國(guó)整車大規(guī)模出口美國(guó)的可能。

中國(guó)車企原本計(jì)劃通過(guò)在美建廠，規(guī)避關(guān)稅，同時(shí)深度融入北美產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在投資大門被焊死，本土化的布局計(jì)劃徹底落空，就連繞道加拿大和墨西哥的路線也被封死。

不過(guò)，也不用過(guò)度放大這件事的影響，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)早已多元化，歐洲，中東，南美都是中國(guó)車企的核心市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)占比不算最高，少了美國(guó)也不影響中國(guó)汽車出口的基本盤。

而且事實(shí)上，美國(guó)議員的強(qiáng)硬表態(tài)更多的是政治作秀，實(shí)際執(zhí)行中還面臨很多阻力，比如美國(guó)消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比中國(guó)汽車的需求、部分企業(yè)希望和中國(guó)車企合作的訴求，都會(huì)對(duì)沖強(qiáng)硬政策的效果。

更重要的是，特朗普的性格向來(lái)務(wù)實(shí)，訪華談判中會(huì)不會(huì)靈活變通，會(huì)不會(huì)用汽車議題做交易，依然存在不確定性。

如今，雖然中國(guó)汽車至今難以進(jìn)入美國(guó)，但是中國(guó)制造已經(jīng)遍布全球，據(jù)估計(jì)，全美大概有六十多家汽車供應(yīng)商為中國(guó)所有，包括安全氣囊等汽車關(guān)鍵零件，可見(jiàn)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展之迅速，這是怎么也無(wú)法否定的事實(shí)。

說(shuō)到底，這場(chǎng)議員逼宮的鬧劇是美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)華戰(zhàn)略焦慮的體現(xiàn)，議員們?yōu)榱诉x票和政治利益把中國(guó)汽車當(dāng)成政治道具，特朗普為了談判籌碼，態(tài)度搖擺不定，兩黨看似立場(chǎng)不同，卻在遏制中國(guó)崛起這件事上高度一致。

中國(guó)深知，核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能依賴單一市場(chǎng)，更不能對(duì)美國(guó)的開(kāi)放抱有幻想。所以與其糾結(jié)美國(guó)市場(chǎng)的得失，不如深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，拓展全球的多元市場(chǎng)，堅(jiān)持技術(shù)自主創(chuàng)新。

真正的競(jìng)爭(zhēng)力從來(lái)不是靠別人放行，而是靠自身實(shí)力站穩(wěn)腳跟。美國(guó)白宮的這場(chǎng)政治博弈不過(guò)是一場(chǎng)損人不利己的鬧劇，既阻擋不了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的大勢(shì)，也解決不了美國(guó)自身產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足的根本問(wèn)題，至于特朗普訪華之后會(huì)是什么態(tài)度，等到了那個(gè)時(shí)間就知道了。

參考消息：

美國(guó)總統(tǒng)特朗普將對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)——2026-05-11 09:01:53 來(lái)源：新華社

全球瞭望丨美媒：中國(guó)為全球汽車行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿——2026-03-25 20:11:11 來(lái)源：新華網(wǎng)

新華讀報(bào)｜外媒觀點(diǎn)：美國(guó)人很希望買到中國(guó)電動(dòng)汽車——新華社20260324