四川
據(jù)五位知情人士透露，伊拉克和巴基斯坦均已與伊朗達成協(xié)議，從海灣地區(qū)運輸石油和液化天然氣，這表明德黑蘭有能力控制通過霍爾木茲海峽的能源流動。
美以與伊朗的戰(zhàn)爭已導(dǎo)致該地區(qū)的能源出口大幅減少，而該地區(qū)通常供應(yīng)全球20%的原油和液化天然氣。美國最近幾周對伊朗港口實施了封鎖。牛津能源研究所的克勞迪奧·施托伊爾表示，盡管伊朗最初試圖阻止船只通過該海峽，但這一立場現(xiàn)在正在改變。
“伊朗已從封鎖霍爾木茲海峽轉(zhuǎn)向控制其通行權(quán)……霍爾木茲海峽不再是一條中立運輸通道，而是一條受控制的走廊。”他說。
伊拉克通常是受海峽關(guān)閉影響最嚴重的產(chǎn)油國之一，其大部分原油出口都要通過該海峽運輸。而試圖在沖突中斡旋的巴基斯坦則嚴重依賴海灣地區(qū)的能源進口，并面臨燃料價格飆升的問題。
根據(jù)此前未報道過的一項巴格達與德黑蘭之間的協(xié)議，伊拉克為兩艘超大型原油運輸船確保了安全通行，每艘船載有約200萬桶原油，它們于周日通過了霍爾木茲海峽。
一位熟悉初步協(xié)議及當前談判的伊拉克石油部官員告訴媒體，伊拉克正在努力爭取伊朗批準更多船只通行。伊拉克政府正尋求保護占其預(yù)算95%的石油收入。
“伊拉克是伊朗的親密盟友，伊拉克經(jīng)濟的任何惡化也會損害伊朗在該國的經(jīng)濟利益。”該官員表示。
第二位伊拉克石油部官員和一位航運業(yè)消息人士也證實了與德黑蘭的談判。所有消息人士均要求匿名，因為他們未獲授權(quán)談?wù)摯耸隆?/strong>
伊拉克政府發(fā)言人未立即回應(yīng)路透社的置評請求。
同樣，兩位了解情況的業(yè)內(nèi)消息人士告訴路透社，在伊斯蘭堡與德黑蘭達成另一項雙邊協(xié)議后，兩艘裝載卡塔爾液化天然氣的油輪正駛往巴基斯坦。他們也要求匿名，因為他們未獲準與媒體交談。
戰(zhàn)前，巴基斯坦每月接收約10批液化天然氣貨物，而現(xiàn)在必須滿足夏季高峰期的電力冷卻需求。
消息人士稱，伊拉克和巴基斯坦均未就這些通行向伊朗或其伊斯蘭革命衛(wèi)隊直接付款。
兩位業(yè)內(nèi)消息人士表示，卡塔爾并未直接參與這些雙邊協(xié)議，但在貨物運往巴基斯坦之前已通知美國。
巴基斯坦石油部和信息部未立即回應(yīng)置評請求。卡塔爾外交部也未回應(yīng)。
據(jù)熟悉相關(guān)討論的消息人士稱，隨著能源成本上升和供應(yīng)中斷對經(jīng)濟造成沉重壓力，尤其是亞洲經(jīng)濟體，其他國家也在探索類似協(xié)議。
咨詢公司MST Marquee研究主管索爾·卡沃尼克表示：“隨著更多政府愿意與伊朗就通行問題達成協(xié)議，這有可能使伊朗更長久地控制霍爾木茲海峽的想法正常化。”
戰(zhàn)前，每月約有3000艘船只通過霍爾木茲海峽。根據(jù)航運數(shù)據(jù)，目前的交通量約為該水平的5%。
自2月底沖突爆發(fā)以來，中斷已導(dǎo)致布倫特原油價格飆升超過50%。歐洲和亞洲的液化天然氣價格也上漲了約35%至50%。
伊朗表示，它希望在戰(zhàn)后保留對該海峽的控制權(quán)。它要求將賠償、制裁豁免和獲取凍結(jié)資產(chǎn)作為任何解決方案的一部分，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普稱這些條件“垃圾”，從而粉碎了達成結(jié)束沖突協(xié)議的希望。
伊拉克石油部的專門團隊正在向伊朗當局提供每艘船只的詳細信息，包括目的地、航運細節(jié)、所有權(quán)和貨物規(guī)格，以幫助避免事故發(fā)生。
一位了解與伊朗就船只通行問題進行談判的巴基斯坦消息人士表示，該過程出現(xiàn)了一些問題。
“伊斯蘭革命衛(wèi)隊有時會改變規(guī)則，所以很難讓事情按計劃進行，但我們正在努力解決。”他說。
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