汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(05.12) : 豪車考核下調

公司動態(tài)

一線豪車繼續(xù)下調經(jīng)銷商考核目標 一線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪下調經(jīng)銷商銷售目標和批售考核，以緩解經(jīng)銷商壓力。寶馬提出改善經(jīng)銷商盈利和現(xiàn)金流，提高目標考核靈活性；部分高端車型和新能源車型批售考核降至90%。奔馳和奧迪也進行類似調整。專家指出，這些調整旨在緩解經(jīng)銷商當月考核和沖量壓力，并非結構性調整。經(jīng)銷商面臨銷量下滑和庫存壓力，一線豪華品牌需在維持市場份額和穩(wěn)定經(jīng)銷商之間尋求平衡。

又一新能源車企加碼售后，車主紛紛叫好，但門店抱怨“貼一臺車”還不如“洗一輛車”賺得多？ 理想汽車推出官方隱形車衣，車主反響熱烈，認為性價比高且品質有保障。此舉不僅為車主提供便利，也為汽服門店帶來新的商機。然而，車企在售后領域的布局逐漸深入，可能導致獨立售后市場蛋糕被切走。車衣行業(yè)進入下半場，車企、膜品牌和汽服門店之間的競爭愈發(fā)激烈。

馭勢科技今起招股：將成「全場景L4級自動駕駛第一股」，多元基石陣容入局 馭勢科技計劃于2026年5月20日在港交所主板上市，成為“全場景L4級自動駕駛第一股”。公司致力于提供AI賦能的L4級自動駕駛解決方案，已在機場、廠區(qū)、港口等場景應用。IPO中，公司發(fā)行14,461,200股H股，募資規(guī)模超8.7億港元。公司擁有多項專利和軟件著作權，其U-Drive系統(tǒng)使自動駕駛解決方案和服務在各車種及應用場景中快速復制與大規(guī)模定制。未來，公司將繼續(xù)執(zhí)行“出海”戰(zhàn)略，拓展亞洲和歐洲市場。

期價突破20萬元/噸，碳酸鋰“高漲”勢頭持續(xù) 在供給收緊、下游需求強勁等因素帶動下，碳酸鋰價格“高漲”的勢頭仍在持續(xù)。 碳酸鋰期貨價格5月11日繼續(xù)保持上漲勢頭，主力合約2609上漲3.51%，報收205020元/噸，創(chuàng)下兩年來新高。記者注意到，自年初12萬元/噸起步，碳酸鋰期貨價格5個月內漲幅超過40%。碳酸鋰現(xiàn)貨與期貨價格保持聯(lián)動，我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月11日，電池級碳酸鋰（晚盤）均價報195400元/噸，噸價較8日上漲2150元。 “此番鋰價強勢反彈，核心來自供給收縮預期與需求端爆發(fā)增長的共振。”有熟悉鋰礦產(chǎn)業(yè)人士分析認為，隨著鋰價走強，產(chǎn)業(yè)端也是動作頻頻。目前來看，下游對鋰價上漲還是具備一定“容忍度”的，短期內仍具備一定上漲空間。（上海證券報）

汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(05.11) : 車企動態(tài) 奔馳前CEO段建軍接任沃爾沃大中華區(qū)總裁兼CEO，將加速電動化轉型；上汽集團亮相北京車展，展示智能電動產(chǎn)品；特斯拉推出1.2兆瓦超快充技術；奇瑞與日本澳德巴克斯合作進軍日本市場；舜宇智行面臨上市難問題；比亞迪成為英國電動汽車銷冠；特斯拉停產(chǎn)ModelS和ModelX；工信部發(fā)布新能源公交車補貼細則。

宇樹發(fā)布變形機甲：定位個人交通工具、390萬起！ 宇樹發(fā)布全球首款量產(chǎn)變形機甲GD01，定位為個人民用交通工具，定價390萬起。該機甲可直立雙足或四足行走，但具體作為交通工具的數(shù)據(jù)、安全性和舒適性等尚不明確。GD01的上市有望為宇樹提供更強的營收和利潤預期，但市場空間和定位仍需進一步明確。

95后手搓噴氣載人飛機，國產(chǎn)車助力拋飛 秦MAX、銀河星耀7即將上市，售價10萬出頭；13萬起買中大型家轎，5米車長配智駕；7萬塊的車也有7年低息，月供不到600塊；微信改版，不標星易錯過推送。

段建軍治下的沃爾沃，會成為一個新的沃爾沃么？ 段建軍履新沃爾沃大中華區(qū)總裁兼CEO，標志著他職業(yè)生涯的一個重要轉折點。從1992年進入沃爾沃代理商車間開始，段建軍經(jīng)歷了中國汽車市場的成長，如今以高級管理層的身份回歸。在奔馳體系內，段建軍以其品牌翻譯官的能力，成功塑造了奔馳的品牌形象。此次回歸沃爾沃，段建軍將負責研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈等全價值鏈，旨在利用中國市場優(yōu)勢，推動沃爾沃在智電時代的轉型。面對新勢力的挑戰(zhàn)，段建軍將帶領沃爾沃在傳統(tǒng)底蘊與科技焦慮之間找到平衡，重塑“新北歐豪華”的品牌形象。

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