2026年一季度智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜丨蓋世汽車研究院

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，在汽車智能化與電動化持續(xù)深化的行業(yè)背景下，智能座艙已成為車企構(gòu)建差異化體驗、角逐用戶市場的關(guān)鍵陣地，座艙域控、域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏、液晶儀表屏、車載語音等核心賽道同步迎來技術(shù)升級與競爭格局重塑。2026年第一季度各細(xì)分領(lǐng)域裝機(jī)量榜單顯示，本土供應(yīng)鏈全面領(lǐng)跑、頭部梯隊份額分化加劇、高成長賽道變數(shù)猶存，推動智能座艙供應(yīng)鏈邁入全新競合階段。

座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，德賽西威，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量326624套，市場份額15.3%。

第二位，博世，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量185808套，市場份額8.7%。

第三位，華為技術(shù)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量144492套，市場份額6.8%。

第四位，億咖通，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量141732套，市場份額6.6%。

第五位，蜂巢電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量126671套，市場份額5.9%。

第六位，車聯(lián)天下，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量118520套，市場份額5.6%。

第七位，和碩、廣達(dá)（特斯拉），2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量112728套，市場份額5.3%。

第八位，哈曼，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量99718套，市場份額4.7%。

第九位，華陽通用，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量98620套，市場份額4.6%。

第十位，均聯(lián)智行，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控裝機(jī)量90296套，市場份額4.2%。

從2026年一季度座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜來看，市場延續(xù)了“國產(chǎn)主導(dǎo)、梯隊分化”的特征，德賽西威以326624套的裝機(jī)量和15.3%的市場份額穩(wěn)居榜首，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大，展現(xiàn)出在一體化座艙方案與整車配套中的龍頭地位。博世（185808套，8.7%）和華為技術(shù)（144492套，6.8%）分列第二、第三位。前三企業(yè)共同構(gòu)成市場第一梯隊，主導(dǎo)行業(yè)供給格局。

億咖通、蜂巢電子、車聯(lián)天下、和碩廣達(dá)（特斯拉）、哈曼等廠商處于第二梯隊，份額集中在4.7%-6.6%區(qū)間，競爭態(tài)勢膠著，反映出市場對差異化座艙方案的多元需求。華陽通用、均聯(lián)智行也躋身前十，單家份額均超4%，顯示座艙域控市場頭部集中的同時，仍有本土廠商通過垂直整合、生態(tài)綁定實現(xiàn)穩(wěn)步增長。整體來看，一季度座艙域控市場國產(chǎn)優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，本土供應(yīng)商正依托軟硬件一體化能力，持續(xù)擠壓傳統(tǒng)外資廠商市場空間，推動行業(yè)向平臺化、集成化方向升級。

座艙域控芯片供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，高通，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量1568179顆，市場份額72.1%。

第二位，華為技術(shù)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量153663顆，市場份額7.1%。

第三位，超威半導(dǎo)體，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量114846顆，市場份額5.3%。

第四位，芯擎科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量114542顆，市場份額5.3%。

第五位，聯(lián)發(fā)科，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量72494顆，市場份額3.3%。

第六位，芯馳科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量50605顆，市場份額2.3%。

第七位，三星半導(dǎo)體，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量31099顆，市場份額1.4%。

第八位，瑞薩電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量28795顆，市場份額1.3%。

第九位，杰發(fā)科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量18342顆，市場份額0.8%。

第十位，德州儀器，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場座艙域控芯片裝機(jī)量17316顆，市場份額0.8%。

2026年一季度，座艙域控芯片行業(yè)呈現(xiàn)龍頭壟斷、國產(chǎn)勢力加速突圍的格局。高通依舊一家獨大，以72.1%的超高份額牢牢掌控中高端座艙芯片主流供給，行業(yè)主導(dǎo)地位短期內(nèi)難以撼動。華為技術(shù)穩(wěn)居第二位，國產(chǎn)自研芯片規(guī)模化上車節(jié)奏明顯加快；超威半導(dǎo)體與芯擎科技分別以114846顆、114542顆的裝機(jī)量位列第三、四位，份額持平，本土及新晉芯片設(shè)計企業(yè)逐步打開市場缺口。

聯(lián)發(fā)科、芯馳科技穩(wěn)居中游梯隊，在中端座艙車型中持續(xù)滲透；三星半導(dǎo)體、瑞薩電子、杰發(fā)科技、德州儀器等企業(yè)位列前十，多聚焦細(xì)分市場與特定客戶配套。整體來看，高通的優(yōu)勢在短期內(nèi)難以撼動，但以華為、芯擎為代表的國產(chǎn)勢力正借助本土化服務(wù)與定制化能力，在中高端市場不斷打開局面，座艙芯片供應(yīng)鏈的自主化進(jìn)程正在加速推進(jìn)。

HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，華陽多媒體，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量298867套，市場份額31.1%。

第二位，怡利電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量111188套，市場份額11.6%。

第三位，澤景電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量103374套，市場份額10.8%。

第四位，電裝，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量91746套，市場份額9.6%。

第五位，水晶光電，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量88377套，市場份額9.2%。

第六位，歐摩威，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量64742套，市場份額6.7%。

第七位，未來黑科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量53687套，市場份額5.6%。

第八位，華為技術(shù)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量45807套，市場份額4.8%。

第九位，弗迪精工，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量34934套，市場份額3.6%。

第十位，日本精機(jī)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場HUD裝機(jī)量17035套，市場份額1.8%。

2026年一季度，車載HUD進(jìn)入普及放量周期，國產(chǎn)廠商競爭力凸顯。華陽多媒體憑借成熟量產(chǎn)能力與高性價比配套方案，以31.1%的市場份額大幅領(lǐng)跑，穩(wěn)居行業(yè)絕對龍頭。怡利電子、澤景電子、電裝組成第二梯隊，份額均保持在10%上下，彼此差距微小，競爭膠著。水晶光電以9.2%的份額位列第五，裝機(jī)量88,377套。

歐摩威、未來黑科技、華為技術(shù)、弗迪精工和日本精機(jī)依次排第六至第十位，份額分別為6.7%、5.6%、4.8%、3.6%和1.8%，裝機(jī)量從6.4萬余套到1.7萬余套不等。值得注意的是，前十名中本土廠商占據(jù)八席（華陽、怡利、澤景、水晶光電、歐摩威、未來黑科技、華為、弗迪精工），合計份額超過83%。整體來看，一季度HUD市場低端普及型產(chǎn)品放量明顯，高階AR-HUD蓄勢待發(fā)，國產(chǎn)廠商已全面掌控主流市場，外資品牌僅在部分合資車型保留存量空間。

AR-HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，怡利電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量81851套，市場份額24.6%。

第二位，澤景電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量59546套，市場份額17.9%。

第三位，華陽多媒體，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量46664套，市場份額14.0%。

第四位，華為技術(shù)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量45807套，市場份額13.8%。

第五位，水晶光電，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量31357套，市場份額9.4%。

第六位，未來黑科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量28865套，市場份額8.7%。

第七位，經(jīng)緯恒潤，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量9170套，市場份額2.8%。

第八位，浦創(chuàng)智能，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量8749套，市場份額2.6%。

第九位，弗迪精工，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量5600套，市場份額1.7%。

第十位，零跑汽車，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場AR-HUD裝機(jī)量5404套，市場份額1.6%。

2026年一季度，AR-HUD供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜來看，市場份額分布相對均衡。怡利電子以24.6%份額領(lǐng)跑賽道，澤景電子、華陽多媒體、華為技術(shù)緊隨其后，頭部四家廠商份額差距較小，市場競爭十分激烈。

與此同時，水晶光電與未來黑科技構(gòu)成第二梯隊，市場份額分別為9.4%和8.7%，兩者合計超過18%，展現(xiàn)出在該細(xì)分領(lǐng)域的穩(wěn)健配套能力。經(jīng)緯恒潤、浦創(chuàng)智能、弗迪精工及零跑汽車等企業(yè)也躋身前十，主要以局部項目或自研配套為主，市場份額均低于3%，與前六名存在較大差距。整體來看，AR-HUD市場尚未形成絕對龍頭，隨著車企對沉浸式交互與智能駕駛信息可視化需求的持續(xù)提升，以及更多供應(yīng)商在光學(xué)技術(shù)和量產(chǎn)能力上的突破，未來市場格局仍存在較大變數(shù)。

中控屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，德賽西威，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量651747套，市場份額16.7%。

第二位，比亞迪，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量373442套，市場份額9.6%。

第三位，華陽通用，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量341094套，市場份額8.7%。

第四位，航盛，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量251335套，市場份額6.4%。

第五位，群創(chuàng)光電，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量237861套，市場份額6.1%。

第六位，海微科技，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量174974套，市場份額4.5%。

第七位，松下，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量161082套，市場份額4.1%。

第八位，富賽電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量158693套，市場份額4.1%。

第九位，天寶電子，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量136161套，市場份額3.5%。

第十位，北斗智聯(lián)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場中控屏集成裝機(jī)量129366套，市場份額3.3%。

從2026年一季度中控屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜來看，市呈現(xiàn)龍頭領(lǐng)跑、多點分流的特征。德賽西威以16.7%的份額穩(wěn)居首位，依托大屏、多屏一體化集成方案覆蓋主流車企，規(guī)模優(yōu)勢進(jìn)一步放大。比亞迪憑借自研自供體系位列第二，華陽通用位居第三，本土廠商已牢牢占據(jù)榜單前列。

航盛、群創(chuàng)光電穩(wěn)居中游梯隊，在傳統(tǒng)車企與新勢力品牌中均衡配套；海微科技、松下、富賽電子份額相近，中外資廠商同場競技態(tài)勢明顯。天寶電子、北斗智聯(lián)依靠穩(wěn)定量產(chǎn)與客戶深耕躋身前十。整體來看，一季度中控屏市場競爭已從單純硬件供貨，轉(zhuǎn)向定制化尺寸、高清顯示與座艙一體化集成能力的比拼，國產(chǎn)供應(yīng)商整體競爭力持續(xù)走強(qiáng)。

液晶儀表屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，華陽通用，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量419065套，市場份額11.8%。

第二位，歐摩威，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量354064套，市場份額10.0%。

第三位，電裝，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量340291套，市場份額9.6%。

第四位，德賽西威，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量298699套，市場份額8.4%。

第五位，天有為，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量264671套，市場份額7.5%。

第六位，偉世通，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量240861套，市場份額6.8%。

第七位，新通達(dá)，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量133846套，市場份額3.8%。

第八位，航盛，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量130678套，市場份額3.7%。

第九位，比亞迪，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量127081套，市場份額3.6%。

第十位，群創(chuàng)光電，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場液晶儀表屏集成裝機(jī)量118411套，市場份額3.3%。

從2026年一季度液晶儀表屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜來看，市場呈現(xiàn)頭部膠著、整體分散的競爭格局。華陽通用以419,065套、11.8%的份額位居首位；歐摩威和電裝緊隨其后，裝機(jī)量分別達(dá)354,064套和340,291套，份額為10.0%和9.6%，前三位之間差距不大，競爭態(tài)勢較為膠著。

與此同時，德賽西威、天有為與偉世通構(gòu)成第二梯隊，市場份額分別為8.4%、7.5%和6.8%，三者合計超過22%，在市場中占據(jù)重要位置。尾部陣營中，新通達(dá)、航盛、比亞迪及群創(chuàng)光電等單家份額均在4%以下，顯示液晶儀表屏集成市場集中度相對適中。整體來看，隨著全液晶儀表滲透率持續(xù)提升以及座艙域融合趨勢推進(jìn)，供應(yīng)商之間的規(guī)模競爭與技術(shù)協(xié)同能力將成為影響市場格局的重要因素。

語音供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

第一位，科大訊飛，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量1507633套，市場份額42.6%。

第二位，思必馳，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量770864套，市場份額21.8%。

第三位，賽輪思，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量467535套，市場份額13.2%。

第四位，星紀(jì)魅族，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量277228套，市場份額7.8%。

第五位，百度，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量193454套，市場份額5.5%。

第六位，特斯拉，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量112728套，市場份額3.2%。

第七位，小米汽車，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量81659套，市場份額2.3%。

第八位，阿里，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量33565套，市場份額0.9%。

第九位，小鵬汽車，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量29396套，市場份額0.8%。

第十位，大眾問問，2026年1-3月，國內(nèi)乘用車市場語音裝機(jī)量27618套，市場份額0.8%。

從2026年一季度語音供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜來看，市場呈現(xiàn)出頭部高度集中、本土廠商全面主導(dǎo)的格局?？拼笥嶏w以42.6%的份額遙遙領(lǐng)先，裝機(jī)量達(dá)1,507,633套，憑借其在語音識別、自然語言處理及車載生態(tài)上的深厚積累，穩(wěn)居行業(yè)絕對龍頭；思必馳、賽輪思分列二三位，前三企業(yè)合計市場份額超77%，第一梯隊格局十分穩(wěn)固。

星紀(jì)魅族、百度分別以7.8%和5.5%的份額位列第四、第五，裝機(jī)量分別為277,228套和193,454套。特斯拉、小米汽車、阿里、小鵬汽車和大眾問問依次排第六至第十位，份額分別為3.2%、2.3%、0.9%、0.8%和0.8%。其中小米等作為整車廠自研語音方案的代表，已在榜單中占據(jù)一席之地。整體來看，一季度車載語音市場已進(jìn)入存量競爭與體驗升級階段，競爭重心從基礎(chǔ)語音識別，轉(zhuǎn)向多模態(tài)交互、全場景連續(xù)對話與自定義生態(tài)服務(wù)，頭部國產(chǎn)廠商的主導(dǎo)地位難以撼動。