美股大漲近30%！放棄純電戰(zhàn)略、重拾多元?jiǎng)恿β肪€ “一個(gè)蓮花”呼之欲出

財(cái)聯(lián)社5月13日訊（記者 劉陽）時(shí)隔一個(gè)多月后，吉利控股旗下蓮花汽車在美股迎來大漲。至當(dāng)日收盤，路特斯科技（LOT）報(bào)收1.465美元/股，當(dāng)日漲幅26.29%，在錄得今年以來最大單日漲幅的同時(shí)，股價(jià)逼近1.615美元高點(diǎn)。

倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，路特斯科技主體蓮花汽車正式發(fā)布“Focus 2030”戰(zhàn)略計(jì)劃。該計(jì)劃圍繞品牌強(qiáng)化、多元?jiǎng)恿β肪€——涵蓋燃油、純電、超級混動三大動力系統(tǒng)、全球協(xié)同以及財(cái)務(wù)規(guī)范四大支柱展開，旨在為品牌在復(fù)雜市場環(huán)境下構(gòu)建更靈活且可持續(xù)的商業(yè)模式。按照該計(jì)劃，蓮花將于2028年推出搭載全新開發(fā)的V8混合動力系統(tǒng)的超級跑車Type 135。

“蓮花專注于工程、專注于性能，致力于打造極致駕駛者之車，這些正是推動業(yè)務(wù)發(fā)展的核心動力。”蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示。

2024年2月，在被吉利控股集團(tuán)收入旗下近7年后，蓮花汽車通過SPAC方式登陸美股。彼時(shí)，公司名尚為路特斯的官方表示，在納斯達(dá)克上市將為路特斯科技開發(fā)新一代汽車技術(shù)注入動力，為其擴(kuò)大全球分銷網(wǎng)絡(luò)提供有力支持。官方稱，作為全球首個(gè)預(yù)期在2027年實(shí)現(xiàn)100%純電動車輛全線產(chǎn)品組合的傳統(tǒng)豪華車品牌，路特斯科技已推出包括Eletre超跑SUV和Emeya超跑GT在內(nèi)的一系列性能卓越、品類平衡的車型組合，并計(jì)劃在未來兩年內(nèi)再推出兩款純電車型。

然而，受制于全球市場，特別是歐美市場純電車型消費(fèi)不振影響，蓮花汽車的純電戰(zhàn)略推進(jìn)并不順利，并直接導(dǎo)致其銷量及業(yè)績表現(xiàn)承壓。財(cái)報(bào)顯示，2025年路特斯科技實(shí)現(xiàn)營收約5.2億美元，同比下滑44%；歸母凈利潤-4.6億美元，同比收窄58%。銷量方面，2025年蓮花品牌全球共銷售6520輛，同比減少46%。其中，大眾化車型銷售4552輛，同比下滑33%；跑車銷售1968輛，同比下滑62%。除中國市場銷量微增外，歐洲、北美等其他市場均出現(xiàn)下滑。

“2018年制定向電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略過于激進(jìn)。”有蓮花汽車高層直言，作為全球首個(gè)采用碳化硅800V平臺的超豪華品牌，因當(dāng)時(shí)芯片良率低、供應(yīng)緊張，導(dǎo)致產(chǎn)能不足和用戶退訂。此外，受地緣政治帶來的關(guān)稅影響，美國市場原訂單幾乎全部退訂；即便尚余訂單，單車售價(jià)也有較大漲幅，導(dǎo)致在美市場銷量受限。“2024年復(fù)盤后，公司從純電激進(jìn)路線回調(diào)，確立‘超級混動’為未來10-15年全球范圍內(nèi)的合適解決方案。”

在該高層看來，由于全球新能源汽車補(bǔ)能體系差異化及消費(fèi)習(xí)慣的不同，導(dǎo)致全球區(qū)域市場用戶需求分化。其中，中國市場充電設(shè)施逐步完善，適合純電；但歐洲（如意大利純電滲透率僅5%）、中東等地基建參差不齊。此外，作為傳統(tǒng)超跑品牌，蓮花也將參考F1動力系統(tǒng)從“油主電輔”轉(zhuǎn)向“油電各半”的趨勢，通過多種動力形式滿足不同區(qū)域消費(fèi)者的需求。

今年3月29日，蓮花汽車首款搭載路遙超級混動技術(shù)的全球車型蓮花For Me在中國正式上市，歐洲市場則預(yù)計(jì)于2026年四季度啟動交付。

在5月13日發(fā)布的“Focus 2030”戰(zhàn)略中，Type 135計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)，更多細(xì)節(jié)將于今年晚些時(shí)候公布。同時(shí)，蓮花正式確認(rèn)Emira跑車的延續(xù)計(jì)劃，并在未來幾周內(nèi)發(fā)布更新信息。

“隨著產(chǎn)品線趨于穩(wěn)定，蓮花正逐步推動年銷量增長至3萬輛，為持續(xù)盈利打下基礎(chǔ)。”蓮花方面稱，維持今年全年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正、息稅前利潤（EBIT）轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。“中國作為主要銷量增長引擎，依托用戶對高端新能源汽車的強(qiáng)勁需求；歐洲市場基于賽車基因和英國工程品牌底蘊(yùn)，提供多樣化的動力總成組合；北美以跑車產(chǎn)品為戰(zhàn)略核心，同時(shí)把握加拿大全新SUV市場機(jī)遇；亞太及中東地區(qū)已活躍于17個(gè)市場，為全系產(chǎn)品矩陣接觸新客戶提供機(jī)會。”

在業(yè)內(nèi)人士看來，蓮花與主要股東吉利控股集團(tuán)的緊密合作是實(shí)現(xiàn)“Focus 2030”戰(zhàn)略核心支柱之一。“雙方在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈競爭力和制造效率等方面需開展深度協(xié)同，旨在提升市場響應(yīng)速度、全球規(guī)模效益和利潤韌性。”據(jù)悉，蓮花將整合英國蓮花公司與路特斯科技，統(tǒng)一品牌、簡化治理、降低成本，加速下一代高性能車型的工程融合，預(yù)計(jì)整合工作于今年內(nèi)完成。