四川
截至5月13日，韓國HMM公司運營的貨船在霍爾木茲海峽遇襲事件已過去整整10 天，美國一口咬定：就是伊朗干的。
但與外界急于定性、指認主謀的躁動不同，韓國政府的態度始終如履薄冰，謹慎到了極致。
就在5月13日當天，韓國外長趙顯專門召開記者會，不但不認可外界傳言的伊朗是主謀的說法，還公開幫伊朗說話。
時間回到5月4日，當地時間15時30分左右，霍爾木茲海峽內側、阿聯酋附近海域，一聲巨響打破了海面的平靜。
韓國海運巨頭HMM旗下的巴拿馬籍貨船“HMM NAMU”號，先后遭到兩個不明飛行物體的攻擊，兩次撞擊間隔僅1分鐘。
被襲瞬間，船尾燃起大火，濃煙滾滾，所幸事發時該船處于空載停泊狀態，船上24 名船員，包括6名韓國籍船員和18名外籍船員，全部安全撤離，僅有1名船員受輕傷。
隨后，火勢被撲滅，船只被拖往迪拜港口停靠，等待調查和維修。
事件發生后，美國方面第一時間跳出來“定罪”，總統特朗普在事發當天便在社交媒體發文，直言此次襲擊是伊朗所為，并敦促韓國加入美國主導的霍爾木茲海峽“自由計劃”，共同對抗伊朗。
一時間，“伊朗襲擊韓國貨輪”的說法甚囂塵上，不少西方國家及媒體也跟風附和，將矛頭直指伊朗。
與此同時，伊朗方面的表態也耐人尋味。
先是伊朗駐韓國大使館第一時間發表聲明，強烈否認一切有關伊朗軍方介入襲擊的說法。而后，伊朗官方媒體又發布了評論文章，稱若有船只違反海事規定，對其實施打擊可能屬于主權國家的正當權利。
官方堅決否認，但官媒似乎又有所指，讓外界對伊朗的猜測進一步加深。
就連韓國最大反對黨領導人也站出來采信美國的“指認”，而韓國時報更是發表評論性文章，要求伊朗給出更清晰的解釋。
然而，韓國政府卻表現得異常“冷靜”。從事件發生到現在的10天里，韓國政府始終拒絕單方面指認任何一方為兇手，反復強調“一切結論必須基于確鑿證據”。
這種謹慎態度，在5月13日韓國外長召開的記者會上達到了頂峰。
5月13日，韓國外長趙顯在首爾召開記者會，就貨輪遇襲事件的調查進展及相關立場作出說明。
會上，趙顯明確表示，目前韓方尚未掌握能夠證明襲擊來自伊朗的直接證據。他解釋稱，襲擊貨輪的飛行器殘骸目前仍在海外，尚未運回韓國進行專業分析，僅憑現場痕跡和初步觀察，根本無法確定其來源。
趙顯還進一步補充，即便后續殘骸分析結果顯示飛行器與伊朗有關，也不能直接認定伊朗政府就是幕后主使。
他指出，此次襲擊所使用的飛行器并非伊朗軍方專屬裝備，伊朗民兵組織、也門胡塞武裝等多個勢力均擁有同類武器，且具備在相關海域發動襲擊的能力。
因此，在沒有鎖定具體實施主體的情況下，將責任完全歸咎于伊朗，既不客觀，也不公正。
這番話，相當于韓國政府在公開場合，直接為伊朗“解圍”，否定了美國及部分媒體的片面指控。
李在明上任以來，韓國確實謹慎、客觀多了，但具體到當前這件事背后可能也有深意。
首先，從事件本身的損失來看，韓國并無強烈追責的動力。此次遇襲的“HMM NAMU” 號貨輪事發時處于空載狀態，僅船尾受損，維修成本可控。
更關鍵的是，船上24名船員全員安全，僅1人輕傷，未造成重大人員傷亡和財產損失。對韓國政府而言，沒必要因小失大。
其次，霍爾木茲海峽的通航安全，直接關乎韓國的經濟命脈，韓國超過70%的石油進口依賴該海峽運輸。
目前，滯留在霍爾木茲海峽內的韓國船舶還有26艘，船上服役的韓國人達160人，不管最終證實了誰是主謀，對韓國都不利。
再者，還有一種可能，事件背后的主謀身份，或許遠比外界想象的復雜，韓國官方不便明說，希望“小事化了”。
所以，韓國當前保持模糊態度，不輕易下結論，是最佳選擇，進可攻，退可守，可回旋的空間非常大。
接下來，隨著飛行器殘骸運回韓國并展開專業分析，事件或許會迎來新的轉折。
但可以肯定的是，無論最終結果指向何方，韓國都會繼續以“謹慎”為底色，在美伊之間、在各方勢力之間，小心翼翼地尋找平衡點。
畢竟，對韓國來說，霍爾木茲海峽的安全通航、本國公民與船只的安全，才是當前最核心、最現實的利益訴求。
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