廣東
理想汽車CEO李想5月12日在社交媒體上發了一篇長文，回應外界對理想自研芯片的質疑。他明確表示：做芯片不是為了證明技術能力，也不是燒錢跟風，而是為了讓AI在物理世界真正跑起來。
李想認為，當前供應商技術有一些無法攻克的難題，自研芯片就是為了解決這些瓶頸。他拿蘋果舉例：蘋果體驗好不是靠某一項技術做到最強，而是自研芯片、操作系統、硬件與云服務的全鏈條自主設計，沒有短板。他希望理想也能把AI帶進物理世界，給用戶“像蘋果一樣的體驗”。
他進一步解釋，理想的策略是同步自研芯片、操作系統、大模型、硬件等，這是面向人工智能時代的全域聯合設計。在他看來，拼單項冠軍的時代已經過去了，AI時代比拼的是系統化能力——芯片架構、操作系統、模型、編譯器、硬件設計、生產技術的聯合設計，做到“N項全能”，才能成為用戶體驗的冠軍。
理想汽車目前在智能駕駛領域已經采用自研的舒馬赫架構，并在部分車型上搭載了自研的AI推理芯片。李想的這番表態，可以看作是對理想技術路線的一次系統梳理，也是對“造車新勢力該不該自研芯片”這個行業話題的側面回應。
疾速點評：
李想這次把“自研芯片”這件事講得挺明白：不是為了秀肌肉，而是為了把AI落地體驗做順。拿蘋果類比雖然有點遠，但邏輯沒錯——軟硬一體確實更容易出好產品。不過話說回來，自研芯片這條路燒錢又燒時間，理想能不能熬到“N項全能”的那一天，還得看銷量和利潤能不能撐住。
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