俄羅斯和美國大型專機(jī)同日抵達(dá)北京

飛友消息，5月13日俄羅斯和美國的大型專機(jī)同日抵達(dá)北京，來自全國各地數(shù)百位飛友現(xiàn)場見證了這件“盛事”。

圖：VC25A早年降落東京時的場景 攝：你說的情況我不大了解

圖：本次降落北京時 攝：云中時光

當(dāng)天上午11:16分，一架從莫斯科起飛的伊爾-96-300型專機(jī)抵達(dá)。根據(jù)新聞報道，這架飛機(jī)是為了給普京總統(tǒng)訪華“打前站”，上面應(yīng)該有政府要員。

伊爾-96-300是大型客機(jī)，代表了俄羅斯的榮譽。這種飛機(jī)最多可以搭載300多人，最大起飛重量250噸，最遠(yuǎn)可以飛行11500公里。伊爾-96是前蘇聯(lián)時期研制的，配備4臺國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，本來希望與波音747抗衡。但是由于經(jīng)濟(jì)效益不佳，生產(chǎn)幾十架之后停止了。

整個伊爾-96系列現(xiàn)在還有17架在使用，多半屬于“緊急情況部”和俄羅斯空軍。普京總統(tǒng)出訪時一般會動用4~6架伊爾-96-300，陣仗相當(dāng)大。現(xiàn)在俄羅斯飽受美國等西方國家的制裁，堪用民航客機(jī)越來越少，正在設(shè)法恢復(fù)伊爾-96的生產(chǎn)。

本次到訪北京的伊爾-96-300編號是RA-96019，隸屬于“緊急情況部”。這個注冊號可能會勾起不愉快的回憶，因為2022年發(fā)生戰(zhàn)爭之后俄羅斯扣押了很多外國飛機(jī)，將它們強行變更為“RA”注冊號，其中也包括我國的很多飛機(jī)。

RA-96019號雖然比美國專機(jī)早先到達(dá)，但實際上是“延誤”了。按照計劃它應(yīng)該在早間07:00左右降落，但多次推遲最終于11:17現(xiàn)身。數(shù)百位飛友在機(jī)場附近苦苦等候了好幾個小時，才終于看到它出現(xiàn)在霧霾里。

圖：俄羅斯伊爾-96-300專機(jī) 攝：拉上窗簾

與之相比“空軍一號”要好一些。這架飛機(jī)雖然起飛時延遲了，但是如期抵達(dá)了北京首都國際機(jī)場。現(xiàn)役美國空軍一號的正式名稱是“VC-25A”，這是美國空軍對要員運輸機(jī)的編號。VC-25A是從波音747-200改裝來的，估計今年7月份要退役。

美國有兩架VC-25A，編號分別是82-8000和92-9000。這兩架機(jī)齡都快40年，太老舊了。其中82-8000近幾年不再飛行，據(jù)信已經(jīng)“不再維修”。所以特朗普想從今年7月份開始，使用卡塔爾贈送的那一架747-8豪華專機(jī)，屆時型號將變更為“VC-25B”。

92-9000于美國當(dāng)?shù)貢r間14:20分左右從華盛頓東郊的安德魯斯機(jī)場起飛，馬斯科和魯比奧也在飛機(jī)上。在阿拉斯加的艾爾門多夫空軍基地加油時，黃仁勛也趕上了。后來這架“空軍一號”壓縮了經(jīng)停時間，很快就起飛直奔北京。

空軍一號沿阿留申－太平洋－日本一線飛行，較客運航線偏南，相信是為了稍微遠(yuǎn)離俄羅斯的控制區(qū)。它從仙臺附近切入日本領(lǐng)空，經(jīng)韓國首爾－渤海中間線－天津抵達(dá)北京。首都機(jī)場當(dāng)天南風(fēng)，空軍一號從北側(cè)進(jìn)近，十多個班次的民航在空中繞圈，進(jìn)行了避讓。

圖：高人拍攝的“空軍一號”如同在白天 攝：路辰

空軍一號于19:50分降落首都機(jī)場18L號跑道，數(shù)百名飛友在下方守候拍攝。鑒于天色已晚，效果不甚理想。但是仍有高人，一些大師修圖之后效果還不錯。值得表揚的是警察同志，因為拍攝人群太多，后來不再驅(qū)趕，甚至有人在降落后與飛友“擊掌慶賀”。

當(dāng)天伴飛的兩架C-32要員運輸機(jī)因為航程有限，一架降落東京橫田加油，飛友未再關(guān)注。另一架則抵達(dá)韓國烏山機(jī)場，估計不再來京。核指揮保障的“末日飛機(jī)”E-4B當(dāng)晚按照計劃降落沖繩嘉手納基地。另有一架C-40運輸機(jī)在16:55分抵達(dá)了首都機(jī)場。

飛友們?yōu)榕臄z到空軍一號而高興，也為國家的強大而高興。希望元首互訪能增進(jìn)感情，中、美、俄和地球上所有國家都能幸幸福福地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，老百姓日子越過越好！