《廣西日報》柳州企事錄｜智能島里探變革

“你看，現在自己開過來的是華境S，它要給自己安裝前后輪。”5月8日上午，在上汽通用五菱島式智能工廠，智能智造部動力總成總監邢田指著遠處緩緩行進的新車介紹。

車間整潔通透，一臺臺IGV智能引導運輸車宛若靈動小船，在車間內有序穿行，遇到行人便自動減速避讓，盡顯智能制造的靈動。

圖為上汽通用五菱智能智造部動力總成總監邢田（左）引領記者參觀智能島制造體系。唐紹怡 攝

圖為位于柳州市魚峰區的上汽通用五菱智能島制造體系廠房。唐紹怡 攝

當天準備下線的華境S，正“坐”在IGV運輸車上，從車間的另一邊，沿著設定的軌道來到輪胎島。運輸車停穩瞬間，智能機器人精準就位、動作嫻熟，依次為新車安裝前后車輪，機器人與IGV高效協同配合，裝配精度達到毫米級。

“這就是我們常說‘車找工位、料找車’的全新生產模式，徹底打破傳統流水線直線串聯的束縛，讓汽車制造更靈活高效。”邢田說。

車輪裝配完成后，IGV運輸車便搭載華境S平穩駛離，徑直前往蓄電池島，等候下一工序安裝作業。

“傳統流水線模式只能生產幾種車型，已無法滿足當下消費市場多元化需求。而智能島式制造體系更像是一個可以靈活重組、并行作業的柔性制造網絡，其最大的講究在于：工藝可解耦、產線可重構，目前已經能支持20多款車型混合高效生產，讓工廠像智能交通網一樣靈活高效。”邢田現場講解。

為順應汽車市場需求變化，生產模式正向智能化、柔性化、人性化深度迭代。目前，上汽通用五菱已布局輪胎島、內飾島、蓄電池島等78個智能生產島，遵循動靜結合科學布局：靜態島負責高精度復雜裝配工序，全流程自動化作業，杜絕人工誤差；動態島依靠IGV智能調度，實現車身與物料的高效流轉，以大數據與人工智能重構汽車智造全流程邏輯與產業鏈條。

5月8日，華境S上市發售儀式上，上汽通用五菱總經理呂俊成表示，華境S能精準契合主流消費趨勢，離不開華為三智技術的深度融合，更有智能島式制造體系的強力支撐。

呂俊成所提及的智能島式制造體系，便是2025年入選國家六部委首批“領航級智能工廠”培育名單，被業界稱為：繼福特流水線、豐田精益生產后，汽車工業的“第三次制造變革”。

縱觀全球汽車工業演進史，每一次生產革新都重塑產業格局。

如果說福特流水線實現了汽車大規模量產普及，豐田精益生產平衡了汽車生產品質與成本，正在引領第三次汽車制造變革的上汽通用五菱智能島式制造體系，則直擊行業痛點，破解了大規模生產與個性化定制難以兼顧的深層矛盾。

“這不是對傳統流水線的小修小補，而是汽車制造組織邏輯的根本性重構。”邢田表示，汽車傳統流水線為串聯式生產，一個環節受阻則整個生產線陷入停滯，效率低、柔性弱。智能島式制造體系采用并聯式作業，每個智能島獨立運轉，IGV按訂單負荷智能分派工位，如同多車道并行通行，促使生產效率提升30%，智造優勢明顯。

人工智能賦能下，工廠實現全域協同、柔性調度，從容適配市場多元化、個性化消費需求。

圖為位于柳州市魚峰區的上汽通用五菱智能島式制造體系廠房。唐紹怡 攝

車間內，每個智能島顯示屏的生產數據實時更迭，這背后是產能自適應、系統可進化、模式可拓展等六大創新技術的強力支撐。正是這些創新優勢，工廠可兼容20多種車型混線共產，換產時間壓縮至10分鐘以內，設備綜合利用率高達98.8%。

“對于廣大消費者來說，智能島制造帶來的好處是實實在在的。”邢田介紹，目前智能島工廠已實現絲米級0.1毫米裝配精度，搭配全流程AI智能質檢，將車輛錯裝率降至零，實現“萬車如一”的品質標準。

依托柔性生產優勢，消費者下單后10天內仍可調整車身配色與配置，實現汽車消費的定制自由。

智能島式制造體系絕非炫技，而是服務市場、惠及百姓的硬核支撐，讓消費者購車品質更穩、提車更快、選配更靈、售后更省心。

作為柳州汽車產業鏈主企業，上汽通用五菱以智能島式制造體系為牽引，持續帶動上下游零部件企業協同升級。

“通過智能島式制造體系，賽克科技實現與上汽通用五菱整車研發、制造、質量等環節的透明協同和敏捷供應，順利完成產品迭代，輕松應對多品種生產。”賽克科技黨委書記、副總經理石國勇表示，融入上汽通用五菱智造生態圈后，企業突破制造瓶頸，單條產線制造成本降低20%，生產效率提升30%。

如今，上汽通用五菱充分發揮龍頭集聚效應，吸引國軒高科、瑞浦賽克等汽車配套企業落戶柳州，助力本地汽車產業延鏈補鏈強鏈，促使本地零部件配套率提升至68%，構筑了千億級汽車產業生態圈，推動產業向高端化、智能化、集群化升級，實現企業與城市共生共榮。

智能島聚能破局，硬實力領航前行。截至目前，上汽通用五菱島式智能工廠斬獲110項國家專利、67項軟件著作權，主導參與6項國家及行業標準制定。經5位權威院士鑒定，智能島整體技術達國際領先水平，其島式制造模式從企業創新實踐，躍升為國家智造范式、全球汽車制造新標桿。

“智能島式制造體系不僅關乎企業生產升級，更是中國智造向全球輸出標準與方案的起點。”邢田表示，立足新質生產力發展浪潮，上汽通用五菱深耕柳州、布局全球，持續推進“一二五”工程2.0煥新，建設“AI融合、飛地協同”的廣西新能源汽車實驗室，布局智能汽車與裝備“新雙百萬”矩陣，打造人工智能引領的“新五個百億”生態鏈。

5月8日12時許，記者走出島式智能工廠車間，看到大廳顯示屏上“人民需要什么，五菱就制造什么”的標語格外醒目，映照著企業深耕實業的使命擔當。此時，企業訂車軟件后臺數據實時跳動，剛上市的華境S訂單量持續攀升，智能島式制造體系正以強大的柔性產能，穩穩托底五菱汽車的高效優質交付。

從引領全球汽車制造第三次變革，到賦能柳州汽車產業鏈集群壯大，上汽通用五菱智能島式制造體系正以先進智造范式，深度融入并支撐柳州“10+N”現代化工業體系建設，助推廣西汽車產業邁向高端化、智能化、國際化新征程。

廣西日報2026年5月14日7版刊發截圖。

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來源丨廣西云-廣西日報

編輯｜李文彬

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