清華博士搭建“物流大腦”、“鼓浪嶼好小哥”扎根社區(qū)??新時代快遞人書寫民生與科技答卷

5月14日，國務院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會。

快遞從業(yè)者作為新就業(yè)群體的典型代表，是人民美好生活的創(chuàng)造者和守護者，他們用青春貫通山海、用雙腳丈量中國，搭建起了四通八達的物流網絡。此次見面會，五位快遞業(yè)的優(yōu)秀代表圍繞“青春貫山海，寄遞連萬家”與中外記者見面交流。

（每經記者 周逸斐 攝）

快遞行業(yè)還有兩大變革方向

亮相見面會的順豐科技高級運籌優(yōu)化算法工程師黃一瀟，從清華大學博士研究生畢業(yè)進入順豐以后，一直在做構建企業(yè)內部的“物流大腦”，通過算法理論將現(xiàn)實中錯綜復雜的物流場景轉化成電腦里精密的數學模型，在各種限制下求得最優(yōu)解。

一路走來，他和同事們啃下不少“硬骨頭”。

中國快遞業(yè)務量已經連續(xù)12年穩(wěn)居世界第一，在進入領跑階段的“無人區(qū)”后，研究人員面臨的考驗和挑戰(zhàn)也是前所未有的。以物流網絡設計為例，國外學術研究主要考慮的可能是20個城市間的局部網絡，且沒有嚴格的時效要求。而我國研究人員要解決的，是全國300多個城市間的網絡設計，且時效要求極高，這樣難度就高出好幾個量級。以順豐的航空網絡為例，如果照搬國外的現(xiàn)成方法，一次計算可能就需要幾周甚至幾個月時間，而黃一瀟的團隊通過自研算法把計算時間壓縮到2小時左右，實現(xiàn)技術領先。

在黃一瀟看來，中國快遞很多技術其實已經走在世界物流領域的前沿，以往想優(yōu)化物流組織效率，比如調一下分揀機，看能不能提個速，把貨物換一個航班，看能不能裝得下，這些都必須進行物理模擬實驗，費時費力，而且常走彎路。現(xiàn)在用人工智能技術搭建數字孿生系統(tǒng)，把真實的物流世界搭建一個1∶1的“平行宇宙”。在這樣一個虛擬世界里，分揀機怎么轉，貨物怎么裝進飛機機艙都可以模擬，可以把原來的物理試錯升級為數字驗證。

放眼未來，他標示，結合算法研發(fā)的方向，快遞行業(yè)還有兩大變革方向。一是空地一體的立體物流網絡，由數智大腦統(tǒng)一調度無人機、無人車，實現(xiàn)立體空運、短途無人車接駁、末端小哥上門的完整鏈路，使得偏遠地區(qū)也能享受到和城市一樣的快遞時效；二是算法從“算得快”變成“算得綠”，在保障時效、盤活運力的同時，精準優(yōu)化航班和車次調度，嚴控能耗，降低排放，助力行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

快遞員積極投入社區(qū)治理中

“鼓浪嶼好小哥”快遞青年服務隊隊長肖梅濱也是代表之一。他介紹，在沒有組成服務隊之前，自己只是和身邊的同事們自發(fā)為島上居民做一些小事。隨著幫扶越來越多，在郵政管理部門和社區(qū)黨組織的指導牽頭下，他們在2020年正式組建服務隊，整合了島上9家快遞企業(yè)的從業(yè)人員，讓零星自發(fā)的愛心善舉變成了有組織、有機制、有規(guī)范的志愿服務隊伍。

2021年，他們還成立了聯(lián)合黨支部，通過開展主題黨日活動，讓大家深刻意識到，快遞員不僅要送好快遞，還要積極投入到社區(qū)治理中。黨組織為他們建立了“1+N”的結對幫扶機制，并組建了小哥微信群，隊員們可以根據自身能力認領服務、開展幫扶。“我們服務隊從無到有、凝聚力量，正是黨建引領的生動實踐。”肖梅濱表示。

在鼓浪嶼島上，這支隊伍的角色遠不止快遞員。肖梅濱介紹，除了日常派送，他們還是“導游助手”，為中外游客指路答疑；他們也是居民身邊的“公益使者”，幫老人搬家，送老人就醫(yī)，為老人理發(fā)，連續(xù)6年為島上雙目失明的長者送餐，為養(yǎng)老事業(yè)助力。

此外，他們還是社區(qū)的“民情前哨”與“安全衛(wèi)士”。肖梅濱說，隊員們會將居民的心聲和建議第一時間反饋給社區(qū)，把問題解決在家門口。日常一旦發(fā)現(xiàn)潛在的詐騙風險，家中的安全隱患，臺風來臨前未關緊的門窗，他們都會及時提醒居民。

隨著服務不斷深入，肖梅濱欣慰地表示，越來越多的居民主動加入到志愿服務的隊伍中來，善意在鄰里之間流轉放大，“遠親不如近鄰”變得越來越實在。