北京
汽油價格持續高位運行，正在加速改變消費者的購車決策。咨詢機構 Benchmark Mineral Intelligence 最新數據顯示，今年4月全球電動汽車需求連續第二個月保持增長態勢，純電與插混車型新注冊量達到160萬輛，同比增長6%。
這一數字較3月創下的單月歷史紀錄回落9%，但增長動能依然清晰可辨。BMI分析指出，政策激勵、燃油成本壓力以及中國整車廠的市場擴張，共同構成了支撐需求的三大支柱。新車注冊量作為銷量的先行指標，反映出市場結構的深層變遷。
區域市場呈現明顯分化。歐洲4月注冊量同比增長27%至約40萬輛，政策支持力度可觀——歐洲經濟區國家與瑞士已為電動汽車生態投入近2000億歐元（約合1.59萬億元人民幣）。北美則遭遇寒流，4月注冊量驟降28%至12萬輛，美國稅收抵免計劃到期疊加排放規則放寬預期，直接抑制了消費意愿。墨西哥成為亮點，今年銷量增長近50%；加拿大雖下滑7%，但新激勵計劃有望扭轉跌勢。
中國市場的波動值得關注。4月注冊量同比下降8%至約85萬輛，汽車以舊換新支持措施取消、購車稅收優惠到期形成雙重壓力。但出海節奏未減：僅4月電動汽車出口超40萬輛，2026年前4個月整車出口總量接近140萬輛，達去年同期兩倍有余。
更微妙的格局變化發生在歐洲本土。盡管面臨歐盟關稅壁壘，中國品牌仍在擴大份額——2026年前4個月，歐洲銷售的純電與插混車型中22%產自中國，高于去年同期的19%。價格優勢與產品迭代速度，正在重塑全球新能源汽車的競爭版圖。
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