江蘇
太湖之畔
機械轟鳴
鋼筋交錯
入夏溫度飆升
擋不住地鐵
“五線共建”的熱情
近日
無錫地鐵兩條新線建設
傳來喜訊
錫宜湖底軌交S2線
多處工作井取得階段性突破
“換乘王”地鐵6號線
市中心區域
迎來主體結構施工關鍵節點
13日上午，S2線梅梁湖西工作井現場施工熱火朝天。巨大的基坑內，最后一塊底板混凝土剛剛完成澆筑，平整堅實的地面標志著該工作井正式封底。
這是一場歷時90余天的“地下攻堅戰”。據介紹，梅梁湖西工作井底板共分為6段，累計完成混凝土澆筑4600余立方米。建設者們晝夜輪轉，緊盯每一道工序，順利完成關鍵節點。
“底板封底后，深基坑施工風險得到了有效控制，也為后續大直徑盾構始發創造了條件。”無錫地鐵現場負責人表示。
與此同時
其他工作井也在齊頭并進
竺山湖東工作井圍護結構已全部完工
梅梁湖東工作井圍護結構即將完工
竺山湖西工作井圍護結構施工進度過半
作為全線控制性工程之一
這些工作井的順利推進
為S2線穿越太湖復雜水域
奠定了堅實基礎
S2線全長約58公里，共設9座車站。截至目前，東氿廣場站、大學城站、宜興站、龍潭路站、馬山站正在進行主體結構施工；太湖新城站、葛埭橋站處于圍護結構施工；（宜興）經開區站、周鐵站正在進行市政前期施工。
S2線未來將串聯無錫市區與宜興，極大縮短兩地通行距離，推動錫宜產業、人才、資源要素高效流動，讓“錫宜一體化”從藍圖變現實。
目光轉向無錫市區
地鐵6號線文化宮站與
市中醫院站
同時完成首塊底板澆筑
作為貫穿無錫城區的
“換乘王”
6號線未來將與
多條線路實現便捷換乘
極大提升市民出行效率
激活沿線板塊發展活力
截至目前
6號線全線共設18座車站
9座車站主體結構已封頂
4座車站正在進行主體施工
1座車站正在推進圍護結構施工
從太湖之濱到市中心腹地
從深基坑到底板澆筑
每一個節點的突破
都在為這座城市
更快捷、更高效、更綠色的
軌道交通網絡添磚加瓦
讓我們一起期待
無錫地鐵新線早日建成
來源：無錫日報、無錫地鐵
編輯：李倩
校對：王雪靜
責編：楊珍
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