榴蓮為什么越來越便宜了？

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“一個真正強大的經濟體，不能只有生產、出口能力，還必須擁有足夠強大的消費、進口能力。”

文 /巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）

一顆加速進入中國的榴蓮

今年夏天，“榴蓮自由”猝不及防地來了。

往年動輒四五十元一斤的泰國金枕榴蓮，如今不少地方已經跌到了二十元出頭。超市貨架上，一柜柜泰國金枕榴蓮散發著濃烈甜香，售貨員正戴著手套現場“開盲盒”。

榴蓮扎堆上市熱銷

大降價的新鮮榴蓮背后，離不開給力的物流。

清晨的泰國農場，果農們踩著潮濕的泥土，依次敲擊榴蓮的外殼，把熟度合適的果實摘下。隨后，這些榴蓮會被迅速分揀、打包，運往泰國林查班港，搭乘中老泰“全鐵冷鏈班列”一路北上，僅需5天就能抵達成都國際鐵路港。

過去，同樣一顆榴蓮，往往是“漂洋過海來見你”，需要十多天甚至更久才能進入中國市場。運輸時間長、成本高，損耗率也高，榴蓮容易裂口、變質，口感和香氣都會迅速下降。

而如今，全鐵冷鏈運輸模式像是在和時間賽跑，能夠將水果運輸成本降低15%—20%，運輸損耗率從15%降至5%以下。

為了滿足國內市場的需求，近期，中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列開行頻次從每日2列增至旺季每日6列；中老泰全鐵冷鏈水果專列開始常態化運行。

瀾湄快線助力國際經貿往來

“榴蓮自由”就這么來了：今年一季度，我國進口了15.6萬噸鮮榴蓮，較去年同期增長了2.94倍，國內榴蓮售價下降了約三成。

但變化不止于此。

中國消費者在購買東南亞榴蓮的同時，也同步改造了東南亞的果園。

截至2025年，中國占據全球榴蓮消費市場的份額超過90%。為了滿足中國市場對高品質榴蓮的龐大需求，東南亞國家紛紛調整自己的榴蓮生產與出口體系。

在泰國，“未熟果、帶蟲害、冒用資質、添加色素”等“四無措施”已經被寫入法規，違規產品將被整批退運；在越南，種植戶開始組建生產合作社，統一推行標準化種植；柬埔寨、馬來西亞、印尼等國，也在加大投入，希望進一步搶占中國市場。

條條大路通中國

除了榴蓮，越來越多過去需要跋山涉水的各國商品，被搬上了中國人的貨架。今天，中國正在把世界各地的商品，越來越快地“收入囊中”。

其中，撐起“熱帶水果自由”的，是不斷擴張的西部陸海新通道網絡。

圖源：封面新聞

如今，西部陸海新通道已經輻射國內18省75市163個站點，通達全球127個國家和地區的584個港口，平均約5天就拓展一個新站點。

在這個龐大的物流網絡中，東南亞的榴蓮、山竹、巴沙魚、棕櫚油等特產或通過陸上鐵路直達中國，也可能從東南亞沿海港口一路海運往北部灣，再進入國內。

與此同時，還有橫向貫通歐亞大陸的中歐班列，將歐洲、中亞等國的產品源源不斷地運往國內；覆蓋“一帶一路”六大經濟走廊的“空中絲綢之路”，負責運送價值高、對運輸時效要求高的商品；密集的遠洋航線，更是將東盟、中東、非洲、美洲等全球各地的特產送回國內。

除了運得到，還有運得快和運得好。

比如，榴蓮、三文魚等生鮮產品，需要全程冷鏈運輸，盡可能縮短運輸時間；紙漿怕潮、怕污、怕損，對裝卸效率要求極高，因此我國港口開始引入專業紙漿船運輸模式；芯片、精密儀器等高附加值商品，則更多依賴航空貨運。

85000噸級多用途紙漿船停泊在碼頭

圖源：人民網

一種生活方式

過去，進口商品往往溢價高，對大部分消費者而言，都屬于“嘗鮮型消費”。

把溢價打下來，是進口商品“變日常”的重要一步。而在物流之外，關稅也是重要的調節變量。

非洲特產是典型代表。2024年9月，我國宣布對33個非洲國家100%稅目產品零關稅待遇，到了今年5月1日，零關稅待遇擴展至53個非洲建交國，埃塞俄比亞咖啡、盧旺達辣椒、南非蘋果……進入中國的成本都大大降低。

5月1日零點，南非蘋果順利入境

圖源：中華人民共和國海關總署

有業內人士表示，相比從前，非洲咖啡豆的稅負成本平均降低了10%，對消費者而言，咖啡的售價也有望降低10%；而對于咖啡商家來說，咖啡豆產量受天氣影響很大，如今，非洲豆子和哥倫比亞豆子到倉成本差不多，可以互相替換、補充，能夠更好地做風險對沖。

但僅有價格下降還不夠。如果購買進口商品的流程繁瑣、配送周期漫長，再便宜的商品，也很難真正成為消費者的日常選擇。

著手解決問題的，是大大小小的跨境電商，以及如火如荼的保稅倉建設。

海關總署數據顯示，2025年上半年，我國跨境電商進口規模達到2811.8億元，同比增長5.5%。與此同時，我國已經設立了168個綜合保稅區，覆蓋了90%以上的省級行政區。僅在義烏綜合保稅區內，就有來自74個國家和地區的7萬多種商品。

如今，許多跨境商品會提前進入國內保稅倉，消費者下單后，平臺只需要完成清關手續，再通過國內物流配送，很快就能送達，實現“海外選品、國內發貨”的絲滑體驗。

中國要做世界買手

過去幾十年，中國依靠“世界工廠”的角色，深度嵌入全球貿易市場。

但如今，全球化正在面臨越來越多的不確定性。

對此，中國要進一步開放，走向世界，單向輸出商品，是不夠的，中國市場也是國際市場的一部分。

換言之，一個真正強大的經濟體，不能只有生產、出口能力，還必須擁有足夠強大的消費、進口能力。龐大的消費市場，本身就是一種經濟權力。

二戰后，美國依靠旺盛的內需和美元體系，逐漸形成了“全球生產、美國消費”的格局。以占全球約4%的人口，長期貢獻了全球約三成的消費市場。從產品設計、食品標準，到流行趨勢、品牌營銷，全球供應鏈都會優先考慮美國市場。

對于當下的中國來說，這也是邁向世界、定義消費主導權的重要一步。

自2009年起，我國已經連續17年保持全球第二大進口國地位。無論是東南亞的榴蓮、美國的大豆，還是智利的車厘子、巴西的牛肉，中國已經不僅是它們的出口目的地，更是決定其產業布局的重要變量。

智利進口車厘子

但是，從整體數據來看，在這方面，我們依然有增長空間：

2025年，我國出口26.99萬億元，同比增長6.1%，進口18.48萬億元，同比增長0.5%；

我國人口占世界人口的約18%，消費占全球約14%。

某種程度上，消費本身，也是一種大國責任。

近年來，“擴大內需”被屢屢強調。我國擁有14億人口、4億多中等收入群體，是一個能夠不斷釋放消費需求的龐大市場，這本身就是中國經濟最大的“安全墊”。

事實上，全球市場也在期待著一個消費能力更強的中國。

今天，越來越多國家也開始把目光投向中國市場——無論是一款亮相進博會的海外新品，還是一批受益于“買全球”政策的進口商品，背后都可能關系著一個農場、一家工廠，甚至一個產業的新機會。

參考資料：

1.《瞭望 | 西部陸海新通道邁向“2.0”時代》，新華網，2026.4

2.《中老泰首列全鐵冷鏈水果專列抵昆》，昆明日報，2026.4

3.《“對非洲零關稅”政策利好！消費者有望喝到更便宜、更豐富的咖啡》，廣州日報，2026.5

4.《“榴蓮自由”更近了》，新華每日電訊，2026.5

5.《國務院新聞辦就2025年全年進出口情況舉行發布會》，國務院新聞辦網站，2026.1

作者|蔣紫涵|責任編輯| 何夢飛

主編|何夢飛| 圖源|VCG、網絡

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