特朗普訪華專機剛拉起輪子,美方記者就追著外交部遞話筒,指望中方表態下一步是不是要大手筆買美油。
結果發言人輕描淡寫一句話把這道“送命題”原封退回,海灣炮火還沒消停,誰家的油都得先靠邊。
短短一句話,白宮精心張羅的“二選一”劇本被撕了個粉碎。
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熟悉劇情的都知道,自打霍爾木茲海峽通航受阻,“中方該買誰家石油”幾乎成了美方記者會的固定加料題。
早在4月12日,特朗普下令對霍爾木茲海峽實施封鎖,并在采訪中呼吁中國購買美國和委內瑞拉石油。
次日外交部發言人郭嘉昆就把話挑得很明:海峽通航受阻的根源在于伊朗戰事,要從根本上解決問題,首先應當做的是推動海灣和中東地區恢復和平穩定。
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到了5月6日,又是路透社追著問,林劍直接給路透社記者上了一課:“對于中國能源政策的具體問題,建議向中方主管部門詢問”。
這話翻譯成大白話,我家廚房買什么菜,輪不到隔壁鄰居指手畫腳。一份外交辭令寫得字字克制,處處帶刺。
諷刺的是,美方一邊逼中方掏錢包,一邊自家原油出口的賬本已經撐到爆倉。
美國能源信息署數據顯示,美國原油出口峰值一度逼近日均600萬桶上限,差點把保持“凈進口國”身份近半世紀的美國扳成凈出口國。
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最新周報里,美國航空煤油出口已經飆到日均45.5萬桶,再刷歷史最高紀錄,亞歐國家在能源缺口里嘶嘶冒煙,美國出口商在墨西哥灣碼頭上數錢數到手抽筋。
霍爾木茲斷航這場大戲誰是導演心里沒數,誰是票房冠軍賬本上寫得清清楚楚。
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5月15日,特朗普在北京參觀中南海時還公開表示“希望(霍爾木茲)海峽保持開放”,一邊給海峽遞和平鴿,一邊對自家原油商笑而不語,演技堪比奧斯卡得主。
美方的單邊狂歡,建立在伊朗倉庫越塞越滿的窘境上。美財長貝森特近期反復釋放“伊朗儲油空間即將耗盡”的信號。
摩根大通的測算挺直接:美軍海上封鎖啟動之初,伊朗陸上儲油設施大約還有4000萬桶余量,按常規出口規模算最多撐22天。
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外加幾艘超大型油輪和老舊浮倉,大概率第16天減產,第30天徹底停產,路透社相對樂觀,認為算上海上浮倉還能撐兩個月。
但無論22天還是60天,對一個資源型經濟體來說,設備被迫“硬關機”很可能讓原油產能落下不可逆的“內傷”。
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德黑蘭必須搶在倉庫見底前找出路。
不過,5月15日,據伊朗《德黑蘭時報》報道,美國已拒絕伊朗就結束戰爭提出的“14點”書面方案,并“重申其強硬立場”,尤其是在核問題上。
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而這套方案里恰恰捎帶著“解除海上封鎖、解凍伊朗被凍結資產、支付賠償、取消制裁”等關鍵訴求,白宮一刀剪掉,等于把談判桌的桌腿也踹斷了一條。
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早在5月2日,伊朗伊斯蘭議會副議長阿里·尼克扎德就拋出12點“霍爾木茲海峽管理法”,規定以色列船只“永遠”不被允許通行,來自“敵對國家”的船只必須支付“戰爭賠償金”才能獲得通行許可,其他船只需獲得伊朗授權才能通行。
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配套方案進一步把海峽主權完整收歸伊朗手中。
到了關鍵節點,5月14日,伊朗法爾斯通訊社援引消息人士的話報道,按照伊朗方面霍爾木茲海峽管理辦法,伊方“已允許若干中國船只”通過該海峽,基于牢固的中伊關系,雙方共同推動為中國船只的通航提供便利,這一措施自13日晚開始實施。
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同一消息源透露,伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍一名高級官員介紹說,從13日晚開始,已有30艘船只在獲得伊朗批準后通過了霍爾木茲海峽。
一邊是美方海上封鎖拒不撤除,一邊是伊朗給中方船只單獨開通安全通道,誰尊重中方利益,畫面感已經拉到頂。
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把整樁事拎出來橫著看,有幾層隱藏信息值得說透。
其一,“買伊油還是買美油”對中方而言壓根不存在所謂的“非此即彼”。
中方原油來源早已多元化,除海運渠道外,還有中俄、中哈、中緬三條陸上管道作“陸地保險”,再疊加戰略儲備,即便霍爾木茲海峽徹底癱瘓,國內供應也能扛得住。
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中方買伊朗油、美油、沙特油、俄油、巴西油,每一筆賬都按市場邏輯算、按能源安全算,從不按某位總統的臉色算。
其二,美方頻繁施壓的真實意圖,并非希望中方“換油源”,而是要把中方拉進它對伊朗的次級制裁體系,一旦中方點頭,等于默認美方長臂管轄。
中方早前祭出“阻斷令”反制美方對5家中企的非法制裁,本質就一句話:法律層面退讓一寸都不讓。
其三,伊朗給中方船只開綠燈,絕非單純“賣人情”,更多是中伊石油貿易超過85%以人民幣結算這一現實的延伸。
繞開SWIFT和美元,本來就是德黑蘭必須走的路,而能穩定接住這條貨流的,恰恰只有中方。
這三層疊在一起,才是這盤棋真正的底色。
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5月15日這一天信息量很大:美方關上談判大門,伊朗議會一邊立法、一邊給中方船只放行,中方在外交部和中南海兩個場合都把話講得通透,海灣不太平,能源貿易就別想真正太平。
美方靠海上封鎖吃盡紅利,當然不愿先松手,伊朗在壓力下逼出了一手“綠色通道”,中方則像桌上唯一清醒的牌手,無論誰遞什么牌都不慌著接。
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這盤圍繞油桶的棋還遠沒收官,但有一點早就板上釘釘:買誰家的油,從來不是別人替中方做的選擇題,而是中方自己寫的填空題。
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