一周新車前瞻 小鵬GX/魏牌V9X等即將上市

本周，5月18日-5月24日將迎來多款重磅新車上市，包括了魏牌V9X、騰勢（參數丨圖片）N9閃充版、煥新極氪009、新款紅旗H5、新款紅旗HQ9 PHEV、小鵬GX、全新比亞迪元PLUS、嵐圖泰山X8、五菱繽果Pro、吉利銀河星耀7、極狐S3、大眾與眾07等超過了12款。

魏牌V9X

上市日期：5月18日

魏牌V9X預售價是37.18-41.18萬，定位是“AI豪華六座旗艦”，擺明了就是沖著理想L9、問界M9這些車去的。

相對于競品車型，魏牌V9X沒有走增程路線，而是采用長城自家的“Hi4”插混系統。用2.0T發動機配上4擋DHT變速箱，并且采用了800V高壓平臺和6C超充，高配CLTC純電續航能達到470公里，日常基本可以當純電車來開，關鍵WLTC虧電油耗只有6.3L/100km，在同級大車里算非常省的了。

舒適和智能配置不僅有雙腔空氣懸架和后輪轉向，還有31個揚聲器的音響、帶22點按摩的零重力座椅。加上5299mm的大尺寸，產品力確實夠硬核。當然，買這個價位的車大家挺看重品牌，魏牌能不能撐住37萬以上的價格，還得看市場買不買賬。

騰勢N9閃充版

上市日期：5月18日

騰勢N9閃充版的預售價是45萬-50萬，新車將換裝第二代刀片電池并配備閃充技術。CLTC純電續航達到了420公里，比普通版翻了一倍多，基本解決了插混車“天天充電”的痛點。并且“5分鐘充好、9分鐘充飽”的補能效率在這個級別確實能打。

動力方面采用了2.0T發動機配三電機的組合，綜合功率680千瓦，零百加速3.9秒。全系標配的“易三方”支持后輪獨立扭矩分配，能實現蟹行、圓規掉頭這些“炫技”功能。智能化方面搭載了天神之眼智駕系統，配了一顆激光雷達和英偉達Orin X芯片，硬件規格在線。

不過話說回來，45萬起的定價直接切入了問界M9、理想L9的競爭腹地，在這個價位段，騰勢能否憑借閃充扳回一城？讓我們拭目以待。

煥新極氪009

上市日期：5月19日

作為中期大改款，煥新極氪009的預售價格區間是43.90-89.90萬元。這次升級沒有在外觀上大改，而是把重點放在了“里子”上。

三電層面，新車引入了全棧900V高壓架構，高配用上了6C麒麟電池，充電10分鐘能補能500多公里，10%到80%的快充也只需約10分鐘。單電機版續航達到了740公里，雙電機版也有720公里，零百加速僅需3.9秒。

智能輔助駕駛層面，將搭載英偉達Thor-U芯片，配合頭頂的激光雷達和31個感知硬件，全系標配了千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統。

舒適配置方面，二排升級了雙零重力座椅，七座版第二排還能旋轉對坐，全系標配31揚聲器的Naim音響，底盤也給到了閉式雙腔空懸+電磁減振。

客觀來說，這次改款確實補齊了之前的短板。從參數上看，在純電MPV這個細分市場很有競爭力，不過價格方面煥新極氪009對比同級依然不占優勢。

新款紅旗H5

上市日期：5月20日

新款紅旗H5屬于中期改款車型，外觀上，標志性的直瀑式格柵還在，但燈組細節更精致，日行燈加入了流水效果。車內的變化要更大一些，新款拋棄了老款備受吐槽的豎屏，換上了雙懸浮大屏+電子懷擋。車機也用上了高通8155P芯片，高配還支持高速NOA領航輔助，算是補齊了短板。

動力方面維持了1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及插混版這三套組合，參數沒有變化。尺寸也和現款一致，車長近5米、軸距2920mm，實際空間很有優勢。

參考現款15.98萬起的指導價，這臺車要面對的是帕薩特、凱美瑞等老牌選手。憑借越級的空間尺寸、煥新的智能座艙，再加上紅旗本身的品牌號召力，新款紅旗H5在中型車市場依然是一股不容忽視的力量。

新款紅旗HQ9 PHEV

上市日期：5月20日

新款紅旗HQ9 PHEV外觀依然延續了大尺寸直瀑式格柵的設計，有著很強的辨識度。新車長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。

內飾換裝了雙15.6英寸聯屏和懷擋的設計，科技感確實跟上來了。車機內置了高通8295P芯片和豆包語音大模型，冰箱、彩電、大沙發這些家用元素也一次性給齊了。

動力方面，依然搭載2.0T加電機的插混系統，但電池換成了39.5度的磷酸鐵鋰，CLTC純電續航提供了168公里和173公里兩個版本，綜合續航1200公里。相比老款的純電續航大幅提升，能覆蓋大多數人的日常通勤。

小鵬GX

上市日期：5月20日

小鵬GX頂配的預售價式39.98萬，車長5265mm、軸距3115mm，是標準的全尺寸SUV，采用2+2+2六座布局。前排和二排右側都是零重力座椅，按摩、通風、加熱全齊，三排還能電動純平放倒。

智能輔助駕駛方面，小鵬GX搭載了4顆自研圖靈AI芯片，總算力達到3000TOPS，標配第二代VLA端到端智駕系統，硬件預埋了L4級自動駕駛能力，看齊自家的Robotaxi技術。

純電版CLTC續航750km，基于800V高壓平臺，支持5C超充，15分鐘能補能500km；增程版純電續航430km，綜合續航達到1585km。

全新比亞迪元PLUS

上市日期：5月21日

全新比亞迪元PLUS作為換代車型，升級力度不小。新車長寬高分別為4665/1895/1675mm，軸距達到2770mm，在同級里算是個頭偏大的。坐進車里，直觀的感受是拋棄了老款繁瑣的設計，換上了兩幅式方向盤和電子懷擋。

另外，除了標配的天神之眼C之外，全新比亞迪元PLUS還將提供帶激光雷達的天神之眼B可選。

全新比亞迪元PLUS這次全系切成了后輪驅動，提供200kW和240kW兩種電機版本，零百加速能進5秒俱樂部。續航上，提供了540公里和630公里兩個CLTC版本。同時，新車換上了第二代刀片電池，配合800V高壓閃充技術，10%充到97%只要9分鐘，

嵐圖泰山X8

上市日期：5月22日

嵐圖泰山X8預售價是30.29-38.99萬元，新車預售13天訂單達到了4萬臺，熱度確實高。在6座SUV卷瘋了的當下，嵐圖選擇用5.2米車長、3.09米軸距做一臺純粹的“大五座”，算是一步差異化棋。

動力和續航提供插混和純電兩種選擇。主銷的插混Ultra版基于800V平臺，配65度電池，CLTC純電續航370公里，綜合續航1506公里；純電頂配給到120度大電池，續航727公里。補能支持5C超快充，12分鐘能從20%充到80%。

智能化是這臺車的重頭戲，新車搭載了華為鴻蒙座艙5.2和雙15.6英寸大屏，后排有21.4英寸吸頂娛樂屏，還有華為896線四激光雷達方案的智能輔助駕駛可選。

底盤和舒適配置也給得比較足，三腔空氣懸架加EDC魔毯底盤，支持雙向16度后輪轉向，5.2米的大車轉彎半徑能做到5.4米。二排零重力座椅帶32點揉捏式機械按摩，還有一個“一鍵成床”功能，60秒能變出一張2.1米純平大床。

五菱繽果Pro

上市日期：5月22日

五菱繽果Pro的預售價是5.88-7.28萬，作為A0級純電小車，長寬高分別為4050/1758/1580mm，軸距2560mm，采用5座布局。

新車座艙配備12.8英寸2K中控屏+8.88英寸儀表，靈語AI3.0車機支持方言識別和無線手機互聯。

動力方面，提供330km和403km兩種CLTC續航，65kW電機前置前驅，全系配3C快充，30%-80%約15分鐘，支持3.3kW外放電。

吉利銀河星耀7

上市日期：5月22日

吉利銀河星耀7預售價11.28-14.28萬元，新車定位中型插混轎車。長寬高分別為4958/1915/1505mm，比同級秦L等競品明顯大一圈，后排空間和后備箱容積有優勢。

車內配備了15.4英寸中控屏，內置Flyme Auto 2系統。輔助駕駛系統方面，高配帶千里浩瀚H3系統，支持高速NOA和全場景泊車輔助。

動力方面，搭載1.5L雷神AI電混2.0系統，四驅版綜合功率312kW、零百5.4秒。CLTC純電續航兩驅230km、四驅220km，WLTC虧電油耗3.96L，綜合續航超1800km。

極狐S3

上市日期：5月22日

極狐S3有換電版和充電板可選，預售價6.48-12.58萬元，這臺近5米長的中型純電轎車把價格打到了6萬級區間，是不是很有吸引力？

另外，新車還全系標配了15.6英寸大屏+8155芯片，頂配還給到192線激光雷達，支持高速/城區NOA。

充電版搭載150kW電機，續航560km/660km；換電版159kW電機，續航535km，99秒可完成換電，換電版電池月租399元起。

大眾與眾07

上市日期：5月23日

與眾07是一臺基于與小鵬聯合開發的CEA架構打造的中型純電轎跑。長寬高分別為4853/1852/1566mm，軸距為2826mm。

車內標配全液晶儀表屏、懸浮式中控屏、副駕娛樂屏及抬頭顯示系統，內置了AI語音大模型，支持四音區語音識別。

輔助駕駛方面，雖然沒有激光雷達，但全系都支持高速NOA。動力方面，采用了170kW后置單電機，匹配59.9kWh電池，CLTC純電續航558公里。