北京
“才不到100天，店就開起來了，每一步還有人帶著跑、催著辦，心里別提多踏實了。”5月13日下午，大興機場C指廊的一家新店面里，店鋪負責人李經理正忙著指揮員工擺放貨架。看著手里的竣工驗收單，她嘴角忍不住上揚——從拿到中標通知書那天算起，剛好95天。
大興機場航站樓商業店面，工作人員正在細致地為旅客提供服務
“擱以前，我都不敢想”。放下手里的活兒，李經理跟記者聊了起來，“我本來以為怎么著，得四個月才能走完流程。沒想到中標通知書發放當天就有人打電話過來，問什么時候方便對接，清單、表格、該準備的材料，一次性全給齊了。”
今年第一季度，大興機場21家商業店面從下發中標通知書到竣工驗收，平均用時僅95天，較基準時間標準縮短23天。這份“大興效率”，是大興機場優化營商環境的生動寫照，更是將踐行正確政績觀與推動非航商業提質增效緊密結合，踐行正確政績觀的具體舉措。緊盯“商戶早開業一天、早創收一天”的目標，大興機場變“被動等人”為“主動追人”，通過流程再造、分類管理、全鏈跟辦，讓開業籌備跑出“加速度”。
為破解商戶反映突出的“多頭跑、反復改”問題，大興機場協同商業專業公司同步打出“前置培訓+一次性告知”組合拳，牽頭組織項目啟動會，面向商戶及施工單位集中講解施工管理規定、材料清單及“快進快出”適用條件；同步編制《開業籌備一次性告知清單》，涵蓋證照辦理、施工手續、材料檢測等全部事項，商戶按圖索驥即可高效完成準備工作，材料過審率大幅提升。
不讓簡單裝修綁在復雜審批上。大興機場把商業裝修分成了A、B、C、D四類。像門頭改造、軟裝更換等這種簡單的A類活兒，還有項目效果圖等B類活兒，現在只需要一個部門審效果圖，1個工作日就能搞定，以前平均要3天。
“最實在的是，A類、B類項目不用交施工圖紙復核，不用施工前踏勘，也不用安裝可視化監控”。李經理說道，“我們真的是‘拎包入場、快速切換’，進場就能干。”
即便是改動大一些的C類、D類項目，手續也簡化了不少——以前必須提供的專門審批材料，現在有同等效力的替代材料就行，又能提前3個工作日開工。
但提速不等于松綁。為保證生產安全，大興機場建立起“關鍵節點預警+周進度跟蹤+問題閉環問責”機制，確保進度與安全質量雙兜底。按照審核通過的進度計劃，提前5個工作日就效果圖提交、開工、竣工驗收等關鍵節點發出《進度提示單》或約談提醒，并納入周報重點跟蹤。現場發現的問題件件要“回音”。運營部門每周匯總各部門及監理單位巡查發現的問題清單，分類歸集至各相關單位，督促反饋整改報告。問題統計結果直接與月度安全信用積分、合約考核掛鉤，對重復違規、嚴重違規行為，大興機場將啟動專項約談，必要時采取扣罰履約保證金等措施，切實發揮監督管理職能，確保質量、效率。
李經理對此深有體會：“有一回我們消防材料報晚了，第二天就接到電話提醒，第三天專人過來幫著協調。”
大興機場相關負責人透露，未來，“快進快出”模式接下來要覆蓋餐飲、零售全業態，探索“模塊化設計、預制化施工”等新技術應用，把商業資源流轉效率打造成大興機場營商環境的“金名片”。
大興機場航站樓商業店面，工作人員正在細致地為旅客提供服務（本文圖片均由大興機場提供）
“對旅客來說，以后來大興機場，可能會發現驚喜越來越多——你上次來還沒見過的店，下次可能就開業了。對我們商戶來說，早一天開業，早一天有收入，這筆賬怎么算都劃算。”李經理笑著說。
采訪結束時，李經理的店里已經亮起了燈，第一批貨正在上架，準備迎接南來北往的旅客……（中國民航報 記者張豐蘩 通訊員魏來、來靖晗)
編輯|李季威
校對|張 彤
審核|程 凌
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