江蘇
開著一輛依維柯廂貨，在縣道上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)跑著，行車記錄儀顯示時(shí)速55公里。突然一張罰單天降：
超速121公里！罰款1000，扣6分。
這哪是超速？
依維柯要是能跑到121，它都該起飛了！面對(duì)司機(jī)的質(zhì)疑，交警的回復(fù)很標(biāo)準(zhǔn) ：測(cè)速設(shè)備有國(guó)家檢定證書 ，合法有效 ，你的行車記錄儀沒資質(zhì)，視頻不作數(shù)。
聽起來(lái)無(wú)懈可擊，但這恰恰是整件事最瘆人的地方， 55和121，這根本不是什么“合理誤差”，這如果是60和70，那叫誤差！
交警的邏輯是：
我的設(shè)備有“體檢合格證”，所以它不可能犯錯(cuò)，你的記錄儀不是官方的，不可信。
但這事?lián)Q個(gè)角度想，簡(jiǎn)直荒謬：設(shè)備年檢合格，就像人每年體檢正常，但這能保證他當(dāng)天不突然拉肚子、不抽風(fēng)嗎？
在絕對(duì)的權(quán)力差面前，普通人太無(wú)力。
你要申訴？可以。
去復(fù)議、去打官司、去花幾千塊做第三方司法鑒定，跑斷了腿、磨破嘴，時(shí)間精力搭進(jìn)去，最后就算贏了，1000塊錢的罰款早把你折騰得脫層皮。
所以，大多數(shù)人可能最后認(rèn)罰，但不是心服口服，是被維權(quán)成本活活耗死的，系統(tǒng)正是利用了這種“耗不起”，把可能的錯(cuò)漏悄悄抹平。
當(dāng)機(jī)器數(shù)據(jù)出現(xiàn)反常識(shí)的巨大裂痕時(shí)，舉證責(zé)任到底該誰(shuí)負(fù)？
現(xiàn)在是司機(jī)在自證清白，你證明不了你沒超速，所以你就是超速了。但真正的法治應(yīng)該是：面對(duì)違背常識(shí)的異常數(shù)據(jù)，機(jī)器設(shè)備必須自證沒病！
只要司機(jī)提供的軌跡、路況、視頻能構(gòu)成合理的“常識(shí)性懷疑”，執(zhí)法部門就應(yīng)該把同一段抓拍的前后車輛數(shù)據(jù)調(diào)出來(lái)，把地感線圈的底層邏輯翻出來(lái)，證明這套設(shè)備在那個(gè)瞬間確實(shí)沒壞，而不是拿著一張過(guò)期保單說(shuō)事。
執(zhí)法的權(quán)威，從來(lái)不是靠機(jī)器來(lái)維持，而是靠不懼核查、有錯(cuò)必糾的底氣?？萍际怯脕?lái)服務(wù)人的不是用來(lái)給普通人定罪。如果連55和121這么離譜的差距，都無(wú)法觸發(fā)一次對(duì)機(jī)器的懷疑，那我們每個(gè)人，明天都可能成為算法漏洞里的替罪羊。
今天你信了121，明天系統(tǒng)說(shuō)你141，你連喊冤的詞都找不著，我們只守住常識(shí)，才是守住了我們最后的安全感。
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