17架航空器決戰石門！空中救援, 通航在行動

通用航空 航空應急救援 湖南

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2026年5月17日起，湖南常德石門縣遭遇極端罕見暴雨，壺瓶山鎮6小時降雨量高達244.5毫米。洶涌的山洪撕裂了大地，多處山體滑坡與泥石流導致道路中斷、通信受阻，金家河村等地瞬間成為“孤島”，數千名群眾身陷險境。

在當地面交通徹底癱瘓，常規救援力量束手無策之際，應急救援直升機臨危受命，化作刺破陰霾的“神兵”，在崇山峻嶺間強行開辟出一條條“空中生命線”。

護航生命，通航在行動

當地面交通幾乎癱瘓，直升機可以說是唯一的‘綠色通道’。人員轉運和物資輸送等都只能依靠空中作業。據了解，在這次救援中，航空應急救援力量，發揮了關鍵作用。

據最新公開資料了解，此次參與救援的直升機6架（省級力量統一調配5架直升機，翔為通航1架）、無人機超12架（省級力量2架，社會力量超10余架），一起來看看。

△飛機上拍攝的石門縣受災情況。視頻截圖

湖南省應急管理廳統一調派——7架航空器

截至2026年5月22日，湖南省應急管理廳共調派7架航空器（直升機5架、無人機2架）趕赴石門災區開展應急救援，主要執行災情偵察、物資投送、人員轉移等任務。

• 1架大型無人直升機

• 1架中型復合翼無人機

• 3架H-125直升機

• 1架K-32直升機

• 1架M-171直升機

應急救援現場，有人駕駛直升機和無人機，構成了空中救援的核心力量。

直升機成功轉運傷員、轉移被困群眾、運送救援隊員、醫護人員，投送救援物資，并運送防汛地質專家快速抵達一線。

無人機執行重點開展失聯人員搜索、災情偵察、河道巡護、三維建模及公網通信恢復等任務，為地面救援提供了精準、高效的技術支撐。

截至5月22日19時，5架直升機共計飛行25架次，65小時31分，轉運傷員4人，轉移群眾90人，運送救援及醫護人員85人次，運送救援物資33.4噸。

石門山區山高坡陡，洪澇災害發生后，不少村莊道路中斷。被困群眾中有不少老年人、殘疾人，讓他們徒步撤離幾乎不可能。5月22日，石門縣壺瓶山鎮天坪村村民宋拾華被直升機轉移出來。

直升機為受災嚴重村莊的村民送去應急物資。

湖南省應急管理廳航空應急救援中心主任 謝建平表示，當時飛行的高度是海拔1000米。這些地方一旦發生災情，人員根本沒法到達，周邊的山幾乎都是上千米。現在最有效的手段就是直升機到達，沒有其他辦法，走一兩天可能還爬不過一個山頭。

5月21日，石門縣南北鎮金家河村，受困村民搭乘應急救援直升機，緊急轉移至安全區域避險。 湖南日報全媒體記者 李健 李璇 攝影

無人機馳援——12余架

湖南省應急管理廳統一調派的無人機2架（1架大型無人直升機、1架中型復合翼無人機）執行偵察、通信等任務。還有民間支援的無人機10余架，直接構建起“空中補給線”，負責物資投送。

5月22日，石門縣壺瓶山鎮四架大型載重無人機同時升空，在雨霧彌漫的峽谷河道間穿梭飛行，將電纜等搶修物資精準送達偏遠搶修點位。

湖南株洲翔為通航——70RH直升機

5月20日凌晨2點，接到通知，翔為通航直升機深夜馳援。據介紹，此次救援行動，翔為通航派出了一架70RH專業救援直升機，配備6名工作人員，其中包括2名經驗豐富的飛行員、1名現場指揮員、2名地面安檢員及1名現場保障人員。

702H專業救援直升機深夜馳援，旋翼出征。

據介紹，5月20日當天，這架救援直升機累計飛行12架次，總時長5小時31分鐘。投送了1噸生活物資包括，飲用水、大米、食用油和方便面等；轉運2名受傷群眾；將4名救援人員、3名搶險專家帶進了災區，并且在空中搜救偵查了112公里。

在這場生死救援中，空中與地面協同，科技與人力并肩，爭分奪秒，守護石門。

不可替代——直升機在應急救援中的“絕對C位”

為什么在自然災害面前，直升機總是扮演著無可替代的角色？

直升機常常被稱為“空中生命線”，它的不可替代性源于幾個簡單的核心優勢：

哪里都能去，沒有路也能到

當暴雨、地震毀掉道路，山區或洪澇地區變成“孤島”時，汽車、船只甚至救援人員步行都難以進入。直升機可以垂直起降，像一只精準的蜻蜓，直接降落在房頂、山坡或狹窄空地，把救援力量送到最需要的地方。

搶回最寶貴的“黃金時間”

災害發生后的72小時是救援黃金期。直升機速度最快，能幾小時內跨越百里抵達現場，搶在危機惡化前轉移傷員、投送物資。這份速度，是地面力量難以比擬的。

一機多能，什么都能干

它不僅是“空中救護車”，可以轉運傷員；還是“空中卡車”，能投送成噸的物資；同時也是“空中哨站”，能快速偵察災情、恢復通信。一架直升機就能承擔多種關鍵任務，在復雜環境下尤其高效。

災難現場的“最后一道保障”

當所有常規手段都失效時，直升機往往是聯系被困者與外界、輸送生存希望的最后手段。它代表的是一種超越地形限制的救援可能性。

直升機在自然災害中的角色，本質上是將“速度”、“空間跨越能力”和“多任務適應性”結合在了一起。它不是“最好之一”，而是在極端條件下，往往成為“唯一可行”的生命通道。這正是它在現代應急救援體系中始終占據核心位置的原因。

來源：湖南省政府官網、湖南日報、新華社、翔為通航、紅網時刻

編輯：通航在線

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