內蒙古
今年我45歲，人到中年，在武漢突然失業，心里真的特別迷茫。
在武漢找過工作的人都清楚，40多歲的年紀非常尷尬。工廠基本只要年輕人，寫字樓崗位拼不過年輕人，普通崗位工資低、壓力大，想找一份穩定、長久、能養家的工作真的太難了。
身邊很多跟我同齡、暫時沒出路的朋友，現在大多都在跑網約車。我最近認真打聽、實地了解了武漢本地的行情，今天說點最實在的真話：45歲中年人，全款買新能源電車在武漢全職跑滴滴，到底能不能干、能掙多少錢、值不值得入行。
首先說最核心的現狀：現在的武漢網約車，早就不是幾年前輕松賺錢的時代了。
這兩年大環境一般，大量外地人、中年人扎堆武漢跑車，加上無人網約車逐步試點上線，市區優質大單越來越少。目前整體就是車多、人多、單分散、低價短途單居多。
平峰時間段基本都是十幾塊的小單，空車巡航、原地等單是常態。真正能賺錢的，只有早晚高峰、下雨天、節假日，還有機場、火車站、商圈的溢價單。
我問了很多武漢跑電車的老司機，都是實打實跑全職的：
每天在線10小時左右，每個月跑滿26天，月流水一般在11000到14000之間。
很多新手一看流水一萬多，覺得挺掙錢，其實根本沒算成本。
新能源電車雖然省錢，但不是沒有開銷。
每天快充，一個月電費一千多；營運保險比私家車貴很多，再加上保養、洗車、違章、停車費，一個月固定開銷不低。
最重要的是車輛折舊，網約車是高強度營運，天天跑市區擁堵路，損耗非常大，車子貶值很快，這筆隱性成本很多新人都會忽略。
所有開銷全部扣完，我們45歲中年人踏踏實實跑，不亂偷懶、正常接單，純到手凈收入一般就在5000—6500元。
想穩定跑到7000以上，必須每天干12小時以上、起早貪黑、死守熱點點位，非常熬人，一般人根本扛不住。
再重點說說45歲適不適合長期干。
真心話：只能短期過渡，絕對不能當成一輩子的主業。
第一，太傷身體。武漢路況復雜、堵車嚴重，長期久坐、三餐不規律、憋尿熬夜，中年人腰椎、頸椎、腸胃根本扛不住，完全是拿健康換辛苦錢。
第二，沒有任何保障。自己跑車沒有社保、沒有公積金，刮風下雨生病休息，當天就沒有收入，抗風險能力特別差。
第三，沒有前途。跑車純粹是苦力換錢，干一天掙一天，不會越老越吃香。再過幾年年紀更大、體力下降，只會越跑越累，收入只會降不會漲。
當然它也有優點：門檻低、不用看人臉色、當天出車當天見錢，適合中年失業過渡、養家糊口。
最后給所有在武漢同齡迷茫人的忠告：
手里有閑錢、全款買車、暫時沒穩定工作，可以干兩年過渡。
千萬不要貸款買車入行！一旦身體扛不住、行情變差，直接被套牢。
如果后面有機會找維保、技工、技術崗，哪怕工資差不多、有社保，都比跑車穩定、更適合中年人長久發展。
人到中年賺錢不易，千萬別盲目跟風入行，一定要三思而后行。
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