四川
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封面新聞記者 雷強
近兩年，豪華智行車的定義權正悄然從傳統品牌向科技品牌轉移，過去BBA依靠百年品牌積淀構筑的護城河，在智能化浪潮中被迅速穿透。
5月27日，全新一代鴻蒙智行問界M9系列正式發布。自4月22日開啟預售以來，這款新車在25天內累計預訂量便突破7萬臺。這一數據標志著中國品牌在高端汽車市場的又一次突圍，更揭示了行業內在50萬級以上旗艦SUV領域，正從單純的“配置堆料”轉向深度的“架構競爭”。
布會上，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東透露，鴻蒙智行全系累計交付新車超139萬輛。其中，2026年累計交付新車19萬輛，同比增長27%。
余承東還介紹，問界M5交付超15萬臺，將于明年換代；問界M6上市首月交付破2萬臺；問界M7已交付45萬臺；問界M8一年交付18萬臺；問界M9兩年交付28.5萬臺。
作為鴻蒙智行的旗艦車型，核心配置上，新一代問界M9系列搭載華為乾崑智駕ADS 5.0系統，可實現高速、城區、泊車全場景領航輔助駕駛功能。全車有40個傳感器，包括896線激光雷達、艙內激光雷達，車身格柵、兩側、尾部雷達布局，形成全域感知覆蓋。
動力性能方面，新車搭載華為智擎三電機動力總成，綜合功率903馬力，三電機版零百加速僅3.99秒，零百制動距離34.77米。最高時速251km/h；雙電機版零百4.5秒，最高時速220km/h。
軟件上，新一代M9系列搭載了鴻蒙智行專屬座艙，與華為手機、平板、鴻蒙電腦使用的鴻蒙系統同源，使用上沒有門檻，車機可以像平板一樣調整桌面、卡片、應用、文件夾組合，鴻蒙智行的專屬小藝因為植入首創的類人思考架構，現在可以實現儀表解讀、車況提醒、用車答疑。
然而，問界M9能否打開國產50萬元級SUV新局面？
回到行業視角，50萬級豪華SUV市場的競爭邏輯正發生了根本性的轉變。新能源滲透率在豪華市場的深度擴張，2025年新能源豪華車銷量同比出現增長，30萬-50萬元價格區間的新能源車型滲透率快速攀升。
縱向來看，以“9系”旗艦賽道為例的競爭也正在經歷代際切換。極氪9X搭載的插混系統綜合馬力超1400匹，百公里加速僅需3.1秒，直接瞄準追求駕駛激情和機械質感的硬核玩家；理想L9 Livis則繼續深耕“具身智能”與家庭場景，不僅將價格門檻下探至40萬區間，更在全主動懸架和自研雙5nm芯片上大幅加碼，試圖用極致的家庭舒適體驗和更具親和力的價格守住的基本盤；蔚來ES9依托900V高壓平臺和遍布全國的換電網絡，試圖從高端MPV市場和傳統行政轎車中轉化訂單。
另據中國汽車工業協會2026年3月最新發布的高端車市數據顯示，2026年1-2月國內50萬級SUV市場累計銷量同比增長18.7%，其中新能源車型占比達62.3%，傳統豪華燃油/電動車型仍保持穩定市場份額，新能源化與智能化成為該價位段核心消費趨勢。
同時，中國汽車流通協會數據表明，50萬級SUV用戶購車時對全場景適配性、智能科技配置及長期保值率的關注度位列前三，占比均超70%。當前50萬級SUV市場呈現新能源與傳統豪華兩大陣營分庭抗禮的格局，各車型依托自身技術積淀與產品定位滿足不同用戶需求。
業內資深人士表示，這場變革對中國汽車工業具有里程碑意義。過去，自主品牌沖擊高端往往陷入“性價比”的泥潭，靠更大的屏幕、更多的配置來換取市場份額。而新一代問界M9的面世，通過底層架構的自主研發，如鴻蒙座艙、乾崑智駕、玄武車身等，進一步證明中國品牌完全有能力制定下一代豪華車的全球標準。
當然，市場競爭才剛剛開始。隨著傳統豪華品牌在電動化領域的快速補課，以及國內友商在細分賽道的極致創新拉鋸，問界M9需要面對的不僅是交付能力的考驗，更是如何在未來兩三年內，持續保持技術迭代的速度，以應對極氪、理想、蔚來等對手的瘋狂反撲。
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