河南
在寒冷的冬天去上班，相信很多車主都遇到過這樣的情況：本來著急開車，但是卻遇到車輛無法正常啟動。導致這樣的情況是因為啟動電池也就是蓄電池沒有正常工作造成的。
之前在燃油車的時代，啟動電池大多是鉛酸蓄電池，這種電池有重金屬鉛，只要在生產或者是回收過程中出現泄露，對土壤和水源會造成嚴重破壞。并且這種電池還有自動放電特性，所以還需要經常換電池。
而到了新能源汽車時代，得益于研發的積累，比亞迪通過創新率先使用磷酸鐵鋰啟動電池實現整車無鉛化，實實在在踐行了綠色夢想。
除了踐行綠色出行，在安全性上磷酸鐵鋰啟動電池也比傳統鉛酸啟動電池體驗更好。啟動電池的作用很簡單，就是在發動機啟動的時候提供啟動電流，沒有它車輛就無法啟動。此外當發電機過載時，電池協助發電機向用電設備供電。
如果長時間不啟動汽車，就容易造成電池虧電，從而導致無法啟動難題。因此我們看到很多老司機車上都會備用“過江龍”之類的設備，避免因啟動電池不工作而無法啟動汽車的情況。
而比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池，根本不用擔心啟動電池故障問題，因為其采用的了智能保電功能。據了解，比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電。因此，就算車輛放上一年不開，也不會出現無法啟動的現象，車主可以隨停隨走，無需擔心車輛趴窩。
在使用壽命上，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池擁有3000次以上的循環次數，完全不用考慮更換的問題。相比之下，鉛酸蓄電池更換費用400-600元左右，使用壽命只有2-3年，從長遠角度來看，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池的確會更好一些。
而在重量方面，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池兼顧輕量化與小型化，最低重量僅2公斤，這種輕盈重量可以讓整車能耗以及駕駛體驗進一步提升。
值得一提的是，目前比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，同時這個磷酸鐵鋰啟動電池已成熟應用六年，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池。如果進行簡單的換算，可以說比亞迪實現鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，實實在在推動了綠色環境的發展。
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