廣西
今年上半年，比亞迪的汽車運輸船是交付一艘又一艘，每一艘載量都有7200輛-9200輛，有人羨慕，有人嫉妒。但是，比亞迪的新能源汽車在海外市場的受歡迎程度確實就是如此，以前海外用戶訂購一輛比亞迪的車，交付時間最少都要在3個月以上，而且預定的用戶也愿意等。所以，前幾年比亞迪就已經著手海外市場的布局，從工廠建設到汽車運輸船的定制，無不彰顯大企的高瞻遠矚。
最近，比亞迪泰國工廠已經達到第90000輛新能源汽車——騰勢D下線。與此同時，首輛泰國產的比亞迪驅逐艦05也正式落地。要知道，比亞迪出海泰國市場也不過3年，但是泰國卻已經成為了比亞迪出海的重要標桿。不得不說，這“9萬交付”不僅是中泰綠色交通的重要合作成果，也是海外市場對比亞迪多元化產品矩陣出海的認可！在比亞迪泰國工廠第90000輛汽車下線的活動現場，泰國工業園區管理局局長蘇梅·唐普拉西受泰國總理和工業部長委派蒞臨活動現場，他表示：“在過去的一年里，比亞迪泰國工廠作為一個成功范例，證明了泰國重視和鼓勵電動汽車行業這一方向的正確性。泰國工業園區今后會繼續支持比亞迪在泰國的發展”。
比亞迪選擇泰國建造工廠，使比亞迪新能源汽車能夠進入泰國市場的同時，泰國用戶獲得更多綠色出行方式的選擇。另外，比亞迪泰國工廠泰籍雇員高達90%，一年就吸納了當地600多位泰籍雇員！因此，這極大地反映出比亞迪本地化深耕的決心以及在促進中泰文化的合作交流作出了極大的貢獻。比亞迪泰國羅勇工廠已經實現了全流程本土化生產，年產能高達15萬輛，已經成為了比亞迪全球智能化工廠的標桿基地！可見，比亞迪新能源汽車海外成果豐碩。
比亞迪泰國工廠第9萬輛新能源汽車的成功下線交付，不僅意味著比亞迪多元化產品矩陣獲泰國消費者認可，同時也標志著比亞迪“全球化制造+本地化深耕”戰略的成功落地。另外，比亞迪還在烏茲別克斯坦、越南、摩洛哥、匈牙利、巴西、美國等地布局建設工廠，為當地用戶引入更多差異化的產品和服務，滿足當地消費者從城市通勤到越野探索、從家庭用車到高端需求的多元化方案，讓更多的“比亞迪新科技”惠及全球用戶！
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