比亞迪發(fā)布e-Bus平臺(tái)3.0，推動(dòng)電動(dòng)客車進(jìn)入千伏時(shí)代

9月15日，“比亞迪e-Bus平臺(tái)3.0發(fā)布暨全新客車上市”發(fā)布會(huì)在杭州舉行，正式揭幕第三代電動(dòng)客車技術(shù)平臺(tái)，推出電動(dòng)客車首個(gè)千伏平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“電比油強(qiáng)”，并同步推出基于該平臺(tái)打造的全新電動(dòng)客車C11，加速道路客運(yùn)電動(dòng)化。e-Bus平臺(tái)3.0發(fā)布是比亞迪在客車技術(shù)領(lǐng)域的又一突破，樹立了新能源客車技術(shù)新標(biāo)桿，用科技守護(hù)地球溫度，為全球客車電動(dòng)化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

比亞迪自2008年啟動(dòng)新能源商用車的研發(fā)，17年來(lái)，累計(jì)投入超140億，目前研發(fā)人員已超7000人。作為唯一掌握“三電一芯”新能源核心技術(shù)、且唯一長(zhǎng)期專注新能源商用車的企業(yè)，e-Bus平臺(tái)歷經(jīng)三次迭代，再次突破技術(shù)平臺(tái)限制，實(shí)現(xiàn)“電比油強(qiáng)”。

比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

發(fā)布會(huì)上，比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示：“這是我們對(duì)‘加速客車電動(dòng)化’承諾的兌現(xiàn)，是對(duì)‘為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值’追求的回饋，是對(duì)‘綠色成就美好生活’的初心堅(jiān)守。”

田春龍總為百萬(wàn)公里車型駕駛員頒獎(jiǎng)

e-Bus平臺(tái)3.0全方位顛覆性革新，聚焦“安全、高效、智能”三大核心領(lǐng)域。平臺(tái)構(gòu)建全球首個(gè)量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級(jí)至1000V；開發(fā)全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續(xù)航提升50-80km。

比亞迪商用車研究院院長(zhǎng)彭旺 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

在安全方面，平臺(tái)革命性搭載全球首創(chuàng)客車電池底盤一體化技術(shù)（CTC），將行業(yè)最薄客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護(hù)，可承受50噸重卡碾壓、超四倍國(guó)標(biāo)擠壓，顯著提升整車安全性和空間利用率。

在智能方面，全新一代電子電器架構(gòu)將智能化、電動(dòng)化高效融合，實(shí)現(xiàn)底盤、驅(qū)動(dòng)、車身控制高效協(xié)同和智能控制。首推新能源客車專屬車身控制系統(tǒng)客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）、駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0，顯著提升操控穩(wěn)定性與行駛平順性，乘坐舒適性和車輛安全性。

此次發(fā)布的C11車長(zhǎng)11米，依托e-Bus平臺(tái)3.0打造，滿載開空調(diào)工況續(xù)航可達(dá)400km以上，其安全性、高效性、舒適性等各項(xiàng)性能表現(xiàn)都遠(yuǎn)超燃油客車。C11首搭客車云輦A，連續(xù)顛簸，如履平地，有效緩解暈車；結(jié)合環(huán)保材料、高效通風(fēng)、人性化溫控及NVH靜音工程，營(yíng)造舒適駕乘環(huán)境。該車憑借出色性能，可適應(yīng)高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種不同環(huán)境的運(yùn)營(yíng)。

比亞迪客車C11

比亞迪商用車連續(xù)兩年獲新能源客車出口冠軍，目前，足跡遍布全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400個(gè)城市。未來(lái)，比亞迪商用車將基于e-Bus平臺(tái)3.0，推出更豐富的電動(dòng)客車產(chǎn)品，攜手合作伙伴，持續(xù)推動(dòng)全球客車電動(dòng)化發(fā)展，為地球降溫1℃。

比亞迪歐洲第5000臺(tái)大巴下線