直達海邊，廣州地鐵將有“看海專列”

有沒有想過，未來廣州地鐵和深圳地鐵一樣，有一條“看海專列”？

現在不用想了，很快就會變成現實。

近日，廣州市規劃和自然資源局海洋資源管理處發布《廣州市海岸帶及海洋空間規劃（2021—2035年）》（公示草案）公眾參與意見處理結果的公告。

根據公告內容，該規劃草案近期通過多種渠道向社會公開征求意見，最終采納了3條公眾建議。我們來看看到底有什么好消息。

其中一位市民阿霖提出自己的想法，他將深圳地鐵與廣州地鐵進行對比：同在市區至濱海岸線，深圳南山至大梅沙地鐵約1小時15分鐘，大梅沙客似云來；廣州磨碟沙至南沙客運港1小時20分鐘，僅多5分鐘，但鮮有游客選擇廣州地鐵4號線前往南沙看海。

原因有二：

?步行距離長?：南沙客運港至海濱公園需25分鐘；

?知名度低?：南沙海濱公園缺乏宣傳，游客認知度不足。

廣州地鐵4號線

對此，阿霖提出建議：

• 22號線南延東莞（或后期南沙區新的地鐵站規劃），建議一定在考慮在后期重點打造的親海公園親海沙灘布局較近的站點，出地鐵站5分鐘內可以走到沙灘；
• 目前到南沙的地鐵4號線、18號線，需要布局看海專列，宣導廣州可以看海。對應線路的列車、站點，應多投放廣州可看海的公益宣傳廣告；
• 當前南沙客運港下車去南沙濱海公園極其遠，建議南沙區在新地鐵規劃前，布局其他便捷游客的交通，讓游客可以快捷到達濱海公園。

市民的這條建議得到了官方回應，并被采納。

采納情況中指出：

• 廣州重點建設的南沙灣濱海岸線貫通工程，串聯起南沙天后宮、蒲洲花園、郵輪母港、南沙游艇會等濱海特色景點，與已建成的5公里慧谷超級堤東段無縫銜接，構成全長約10公里的的濱海新地標。根據《廣州市綜合交通體系規劃（2023-2035年）》，規劃的22號線和15號線在郵輪母港、慧谷超級堤等地區設有站點，本規劃充分銜接該規劃，落實海岸帶地區軌道交通建設的規劃布局。
• 已在規劃中補充通過多種途徑加強廣州海洋品牌宣傳，提高廣州海洋的影響力和知名度。
• 已在規劃中補充完善濱海旅游基礎設施，綜合提升旅游線路景觀品質，提高各濱海景點之間的連通性，豐富游玩體驗。

廣州南沙國際郵輪母港

南沙慧谷超級堤

南沙灣濱海岸線貫通工程以“縫合、激活、煥新”為核心，重點打通南沙天后宮至虎門大橋段濱海漫步道的斷點，通過系統性風貌提升將全長約5公里的分散景點串聯成有機整體。

目前，南沙灣濱海岸線慢行道已實現全線貫通，正有序推進城市家具設置、綠化景觀升級等收尾工作，預計今年國慶節前可對市民開放。

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