阿拉善英雄會(huì) 長城汽車又霸屏 讓世界看到中國越野

從5月底環(huán)塔，到9月中旬敦耐，再到如火如荼的阿拉善英雄會(huì)，長城汽車以一己之力讓小眾的越野賽事與越野文化變得流行了起來。

國慶節(jié)當(dāng)天，漫山遍野皆坦克的景象在阿拉善再度上演的同時(shí)，一面面鮮艷的五星紅旗亦成為坦克團(tuán)與國同慶的熱血圖騰。

值得一提的是，阿拉善英雄會(huì)開營前，烏蘭布和沙漠，長城汽車聯(lián)合當(dāng)?shù)卣蛟斓募概嘤?xùn)、賽事、研發(fā)、測試」于一體的沙漠越野基地正式揭牌，該基地涵蓋三大核心功能：沙漠越野測試基地、越野拉力賽車測試基地、越野學(xué)院訓(xùn)練基地；這不僅是長城越野IP影響力的再度升華，而且也是長城越野「研發(fā)-測試-賽事-培訓(xùn)」生態(tài)布局的落地。

一個(gè)汽車強(qiáng)國必定是汽車文化大國，汽車文化對汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展的影響是巨大的，而長城汽車正在用越野來加速塑造中國汽車文化形成的進(jìn)程。

德國紐博格林24小時(shí)耐力賽、法國勒芒24小時(shí)耐力賽等經(jīng)典賽事以及日本獨(dú)屬的JDM文化，都是汽車強(qiáng)國文化興盛的重要符號。

相對于德國汽車性能與日本汽車品質(zhì)形成的認(rèn)知，中國汽車顯然缺乏一個(gè)明確的標(biāo)簽。

或許有人說中國汽車是電動(dòng)化與智能化，但從全球范圍內(nèi)看，電動(dòng)化與智能化缺乏汽車文化深度與廣度的基因。相對來說，對于地大物博、地形地貌多樣且豐富的中國來說，越野是最能把中國汽車與自然景觀等結(jié)合起來的文化紐帶。

魏建軍在接受媒體采訪時(shí)就屢次表示，中國正在從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，汽車文化是非常重要的推動(dòng)力。

就在剛剛過去的敦煌越野耐力賽，長城汽車董事長魏建軍化身208號賽車的車手，親自參賽。敦煌耐力賽，全程超1000公里，復(fù)雜地貌對車 輛和車手都是巨大挑戰(zhàn)，魏建軍親自下場比賽，將他對越野的熱愛展現(xiàn)得淋漓盡致。

敦耐賽的完賽，魏建軍成為第一個(gè)參加越野拉力賽的中國車企董事長。

更為重要的是，在魏建軍看來，車的極限，光在實(shí)驗(yàn)室里是測不出來的，發(fā)布會(huì)也不容易講透，需要親自參與，在最真實(shí)、最嚴(yán)酷的賽場進(jìn)行檢驗(yàn)，賽事數(shù)據(jù)的積累能夠更好地提升產(chǎn)品品質(zhì)。

越野賽事是長城汽車以賽驗(yàn)車、以賽促研的戰(zhàn)略，也體現(xiàn)出魏建軍對中國汽車文化的情懷與責(zé)任，魏建軍在接受采訪時(shí)不止一次地說：中國汽車要想在全球有地位，一定要導(dǎo)入汽車文化，作為主機(jī)廠我們特別愿意推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事健康發(fā)展。

當(dāng)然，長城汽車在環(huán)塔、敦耐不俗的成績以及阿拉善英雄會(huì)漫山遍野皆坦克的盛況，很好地證明了長城汽車越野技術(shù)的穩(wěn)定與可靠以及用戶對長城越野的青睞與信任。

比如說，環(huán)塔、敦耐坦克車隊(duì)全部新能源車型參加T2.E組比賽，讓消費(fèi) 者看到了Hi4-T、Hi4-Z坦克專屬新能源越野技術(shù)的含金量。

尤其是坦克500（參數(shù)丨圖片） Hi4-Z是唯一一個(gè)具備前橋低速擋能夠放大扭矩的車型，也是新能源泛越野車型中唯一具備「真4L模式」的車型，4L模式前后橋輪端扭矩都能放大20倍，脫困能力更強(qiáng)，而它獨(dú)特的變速器中的行星排結(jié)構(gòu)和三擋前驅(qū)模塊能夠?qū)崿F(xiàn)功率分流，發(fā)動(dòng)機(jī)全速域高效直驅(qū)，又可以實(shí)現(xiàn)永不虧電——成功完賽足以證明了長城汽車不一樣的「解耦四驅(qū)」。

而3.0T V6短軸火炮在敦耐的迅速出圈獲得了「最親民賽車」的美譽(yù)——22.98萬元的售價(jià)讓「賽事級」量產(chǎn)車成為人人「買得起」的越野利器——與此同時(shí)潛移默化地不斷長大中國越野愛好者的群體。據(jù)悉，在此次阿拉善英雄會(huì)，長城炮還專門為越野愛好者設(shè)立賽事學(xué)院，手把手教越野愛好者如何安全玩沙。

自2019年長城皮卡發(fā)布長城炮品牌并開啟皮卡乘用化戰(zhàn)略以外，長城炮乘用化戰(zhàn)略推進(jìn)得相當(dāng)深入且迅速，目前已經(jīng)已經(jīng)涵蓋了汽油、柴油及新能源主流的三大動(dòng)力技術(shù)，在中國皮卡市場中的市占率近50%。

而隨著長城在越野賽事的發(fā)力，長城炮乘用化戰(zhàn)略正式進(jìn)入到2.0時(shí)代：越野皮卡流行的時(shí)代。直白地說，長城炮又將成為中國皮卡向越野拓圈的領(lǐng)軍品牌。

得益于長城越野車型在賽事中的不俗表現(xiàn)，大大激發(fā)了車主們對中國越野的自豪與熱愛，所以，車主與越野愛好者們參與阿拉善英雄會(huì)的熱情逐年高漲。

為此，長城汽車今年阿拉善英雄會(huì)更是打出「越野一家親」的主題，中國越野文化踐行「天下車友是一家服務(wù)不分你我他」的服務(wù)理念。

坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤說：不管大家開什么車，只要到了阿拉善都能享受我們長城汽車提供的免費(fèi)的服務(wù)和保障。具體來來說，除免費(fèi)充氣、免費(fèi)清沙、車輛常規(guī)檢查、簡易維修外，還包含免費(fèi)沙漠困境救援。

寫在后面：從越野賽事到以用戶為主的阿拉善英雄會(huì)，長城越野IP影響力越來越強(qiáng)；而以坦克、長城炮構(gòu)建起的硬核越野更是成為推動(dòng)中國越 野賽事快速發(fā)展、中國汽車文化加速形成的重要「推手」。

世界越野，中國長城，不再是一個(gè)口號，而是吹響了中國汽車文化融入全球的號角。