廣東
趕在開盤前，萬科緊急公告董事長辛杰因個人原因辭職，選舉黃力平為新任董事長。
這里至少透露了兩個信息。
側面佐證了辛杰(深圳地鐵、萬科董事長)目前處于被調查狀態；
辛杰的被調查與萬科無關。
自9月18日以來，辛杰就一直傳聞被調查。20多天后萬科才發公告，意味著萬科似乎不知道辛杰為何被調查，或者這種調查仍處于初步階段。
接任者是深圳地鐵黨委副書記兼總經理的黃力平，他早在2021年就已加入萬科董事會。
從辛杰到黃力平，無論是對于深圳地鐵還是萬科，都是一個平穩過渡，這至少代表著深圳國資方面的態度：
深圳地鐵對萬科的支持將保持穩定。
辛杰被調查，引起如此大市場反響，皆因作為第一大股東，深圳地鐵對萬科的救助尚處于關鍵時期。
再進一步，萬科就能挺過，作為中國房地產行業市場化樣本房企活下來；
如果退一步，萬科就會步碧桂園、融創之后塵，進入痛苦繁瑣的債務重組程序，給各方帶來損失最大化。
辛杰辭職消息一出，萬科H股股價跌超4%，萬科A股跌3%。
這個不大不小的跌幅，恰好體現了市場似乎相信，深圳地鐵將繼續支持萬科，但也會帶來干擾和不確定性。
應該沒有人否認，十年前深圳地鐵砸下600多億元，在“寶萬之爭”中成為萬科第一大股東，是來自深圳國資乃至更高層的指示。
同樣的道理，如今萬科陷入債務危機，深圳地鐵緊急支援200多億元，當然也不會是深圳地鐵的單獨決策，同樣是來自更上層指示。
邏輯上如此，但辛杰的被調查，顯然會對救助萬科，產生不必要的干擾與影響。
為了救助萬科，辛杰帶領國資團隊年初進駐了萬科，真正行使第一大股東權利，如今這一布局多少受到了影響。
銀行的態度最為關鍵。
目前銀行是萬科最大債權人，也是參與萬科改革化險、“以時間換空間”的關鍵角色。
上個月，萬科已經在與銀行談判下調利率。這種談判博弈，顯然背后有著深圳地鐵的信用支持。
如今辛杰被調查的消息傳出，銀行對于萬科的債務置換以及利率談判，是否需要重新評估？
萬科的資產騰挪策略是否發生變化？
深圳地鐵未進駐萬科之前，萬科管理層是想要保留地產開發、物業、長租公寓三項主業，出售物流、商業等經營性業務。
辛杰“掌舵”萬科之后，在6月份的年度股東大會上，肯定了萬科泊寓、物業、物流等業務的經營效率。
物流業務似乎被保留了，且深圳地鐵借助自身業務場景，與萬科旗下萬緯物流開展了充分合作。
萬科另一項重要物流資產，是8年前近170億元入股的普洛斯，前段時間傳出明年擬將中國業務進行IPO。
如果沒有銀行的支持，萬科就必須快速銷售資產償債。
牽一發而動全身，如果不是因為市場銷售回暖，從而帶領萬科走債務泥潭，其余任何策略的細微變化，都會對萬科發展走向產生重大影響。
萬科需要力挽狂瀾之人，退而求其次有穩定局面之人也好。
有總比沒有好。
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