北洋水師定遠艦實力究竟如何？是不是世界第一？薩沙問答第251集

作者：薩沙

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北洋水師中的定遠艦、鎮遠艦的實力究竟如何？是不是當時世界上最強的戰艦？薩沙問答第251集

定遠級的兩艘鐵甲艦定遠號和鎮遠號，遠遠達不到世界最強的水平，只能說在亞洲國家海軍中一度是最強的。

當時列強的主力鐵甲艦，基本都是萬噸以上！

例如，1887年，與定遠級同時期誕生的英國海軍上將級鐵甲艦，其排水量達到1萬1000噸，而且英國在幾年內就建造了6艘這樣的戰艦。

相比起來，定遠級的排水量僅有7000多噸，僅相當于海軍上將級鐵甲艦的百分之六十。

大家都知道，軍艦的排水量越大，就可以安裝更強的裝甲、火炮和動力裝置，戰斗力也就越強。

排水量相差巨大的兩艘軍艦，是難以正面對抗的。

幾年后，也就是1892年英國又建造了新一代君權級鐵甲艦，排水量高達1萬6000噸，是定遠級噸位的兩倍有余。

由此可見，定遠級鐵甲艦充其量只能算是世界二流水平，根本不能同列強主力鐵甲艦對抗。

換句話說，定遠級鐵甲艦在世界上根本排不上號。

那么，北洋水師在創建之初，是亞洲第一艦隊嗎？

恐怕也不是。

以英國海軍為例，該國部署在亞洲的分艦隊就有三支，分別是東印度艦隊、西印度艦隊、遠東艦隊。

其中，遠東艦隊主要駐扎在中國海港，擁有20多艘軍艦，其中包括至少1艘主力鐵甲艦，整體實力不算特別強。

然而，駐扎在印度的英國東印度艦隊，則擁有六七十艘軍艦，鐵甲艦數量，實力遠超過北洋水師和日本聯合艦隊。

由此可見，北洋水師并不是亞洲第一的艦隊。

實際上，即便是駐扎在中國的英國遠東艦隊，實力也能夠根據需要進行迅速增強。

1900年庚子事變爆發后，英軍成為八國聯軍的主力部隊，遠東艦隊規模立即擴大，達到4艘鐵甲艦和16艘巡洋艦的規模，相當驚人。

要知道，當時法國和沙俄兩個列強的海軍，一共才有9艘鐵甲艦和20艘巡洋艦，中日兩國的海軍實力更是不及。

因此，我們只能說：在除了列強以外的眾多亞洲國家中，定遠級鐵甲艦在1894年前屬于最強鐵甲艦。北洋水師的實力，在1890年是亞洲第一。

為什么這么說呢？

當時亞洲大部分國家都淪為了殖民地，尚且沒有獨立，更別說建立自己的海軍。

即便是亞洲強國日本，聯合艦隊直到甲午戰爭爆發，也沒有裝備任何一艘新式鐵甲艦。

早在1878年，日軍曾經從英國訂購了一艘老式鐵甲艦扶桑號，排水量僅有3000多噸，還不如甲午海戰期間日本的主力巡洋艦，也無法同定遠級相提并論。

所以，在定遠級服役的1885年到1894年確實是很牛逼的，堪稱亞洲國家海軍的第一巨艦。

同樣道理，在1892年之前，也就是日本聯合艦隊開始大量裝備現代化巡洋艦之前，北洋水師堪稱亞洲國家中的最強海軍。

不過，北洋水師是1888年才完成組建的，也就是說它成為亞洲第一海軍，只有短短4年時間。

下面，我們看看定遠級的主要性能。

第一，防御力相當強悍。
可以這么說，在定遠艦、鎮遠艦誕生的1885年，在同級別的鐵甲艦中，它們的防御力雖未達到頂尖，但絕對稱得上是世界一流。定遠級的排水量為7000多噸，其中裝甲就重達1500噸，相當驚人。

相比之下，北洋水師的超勇號和揚威號撞擊巡洋艦，排水量才不過1300噸。

定遠級的獨特之處在于，它沒有將裝甲平均部署在艦體各處，而是采取了有所取舍的布局。
定遠級采用了1885年最先進的“鐵甲堡”重點防御設計，將防御重點放在軍艦的核心部位，即主炮、彈藥庫以及輪機艙等要害區域。

定遠級用高強度裝甲板，構建了一個長達40多米，寬20米的裝甲堡壘。
這個堡壘的裝甲板厚達350毫米，也就是0.35米。
這一厚度在當時是相當驚人的，即便在60多年后的二戰期間，日本引以為傲的超級戰列艦大和號，舷側裝甲也不過410毫米，僅比定遠級的裝甲堡壘稍厚一些。

上面提到的日本扶桑號鐵甲艦，裝甲最厚處只有230毫米。

至于兇狠的吉野號，裝甲只有102毫米，其它第一游擊隊的3艘軍艦高千穗號、秋津洲號、浪速號的裝甲只有51毫米。其余日本本隊的各艦，多數裝甲在100毫米左右，千代田號更是只有33毫米。

顯然，這些日本軍艦的防御力，同定遠級的差距非常明顯。

德國曾經做過一項測試，認為任何一種200毫米以下火炮，根本不能摧毀定遠級軍艦的核心部位。

事實證明，德國的這一結論是準確的。
規模空前的黃海海戰，從中午12時48分打到了下午5時半，持續5個小時。最終以北洋海軍損失5艘軍艦（致遠號、經遠號、超勇號、揚威號以及觸礁后被毀的廣甲號），其余7艘軍艦退守旅順、威海而告終。

期間有2個多小時，定遠號和鎮遠號區區2艦，獨自被日本聯合艦隊的9艘主力艦反復圍攻。

定遠號累計中彈159發，鎮遠號更是中彈220發。兩艦中彈高達近400發，然而軍艦的裝甲堡始終沒有被擊穿。

兩艦不僅能夠自行返回母港，更能在海戰中始終保持對敵人的炮擊。
日本畫家北蓮造繪制的《勇敢的水兵》，畫中表現的是被定遠號擊中的日艦上，垂死的三等水兵（三浦虎次郎）在哀嘆：定遠號，它為什么就是打不沉啊？

需要說明的是，日本聯合艦隊深知定遠級的堅固，曾經特別為剛剛服役的主力軍艦“三景艦”（“松島”號、“嚴島”號、“橋立”號），各配備1門加納320毫米主炮，就是用來對付定遠級的。

這種320毫米主炮可以在2000米射穿300多毫米裝甲，理論上可以摧毀定遠級的裝甲堡壘。

另外，日本聯合艦隊的浪速號和高千穗號，同樣配屬2門克虜伯260毫米主炮，理論上同樣能在2000米外擊穿定遠級的裝甲。

可以這么說，為了打垮北洋水師的定遠級鐵甲艦，日本聯合艦隊可以說是煞費苦心，全力準備了多年。

然而，實際海戰中的情況卻出人意料。日軍的260毫米和320毫米主炮在實戰中的表現，遠遠低于預期。

這些重達幾十噸的重炮，旋轉瞄準期間會導致軍艦傾斜。尤其在海上有風浪的情況下，這些主炮幾乎無法精確瞄準，炮擊精度實在太差，是否能夠擊中基本要碰運氣。再加上重炮的射速緩慢，根本無法發揮預期的威力。

在歷時4個多小時的黃海海戰中，浪速號和高千穗號一共發射了55發260毫米炮彈，相當于每小時發射10發，其中僅有2發擊中目標。

而“三景艦”的320毫米主炮就更差，僅僅發射了12發炮彈，每小時僅發射1發，無一命中目標。

盡管理論上260毫米炮彈，具備擊穿定遠級裝甲堡壘的能力，實戰卻完全是另一回事。

日軍一枚260毫米穿甲彈命中了定遠號的裝甲帶，只留下100多毫米的彈痕，根本無法擊穿；另一枚260毫米榴彈命中了定遠號的左炮臺，對主炮造成了一定的損傷，僅此而已。

這是因為，日本人在測試260毫米火炮的時候，采用的是理想狀態下的炮擊條件。

實戰中，這2枚炮彈的入射角度不佳，根本不能對定遠級造成大的威脅。

而日軍大量裝備的120毫米 、152毫米速射炮，同樣無法對定遠級造成致命傷害。

換句話說，定遠級的防御力，確實是當時亞洲國家軍艦中最強的。

第二，火力也算厲害。
在服役時的1885年，定遠級的火力算是相當強悍。
它裝備2座2聯裝305毫米口徑克虜伯主炮，在2000米可以射穿300多毫米裝甲板，威力巨大。
主炮采用了當時比較流行的設計，也就是火炮右前左后的不對稱設計。
簡而言之，一座2聯裝火炮在軍艦右前部，另一座2聯裝火炮稍微靠后，位置在左前部。2座火炮，沒有設在傳統的艦艏與艦艉中軸線上。
這種設計的優點是，當軍艦正對著敵人艦隊時，4門火炮都投入戰斗。
那個年代的火炮射速有限，各國都很強調炮擊的精度和單次齊射的炮彈數量。

同時，讓軍艦的艦首對著敵人，可以減少艦體暴露的面積，還是最為不易被敵方命中的戰術姿態。
在當年，排水量達到7000噸的軍艦能夠一次性以四門305毫米主炮進行齊射，威力是非常驚人的。

上面提到的英國海軍上將級鐵甲艦，將2座2聯裝主炮排列在中軸線上，分別部署在軍艦的首尾部。

該軍艦雖然排水量高達1萬多噸，艦首面對敵人時僅有1座主炮可以開火，比定遠級遜色不少。

在黃海海戰中，定遠級的305毫米巨炮發揮了一定的作用。

鎮遠號發射的2發305毫米炮彈，先后擊中聯合艦隊的旗艦松島號。

其中1枚是穿甲實心彈，炮彈竟從松島左舷火炮甲板的速射炮炮位上方穿過，橫掃了整個炮廊，擊穿主甲板后飛入海中。

這發炮彈，差點將松島號打了個對穿。這枚炮彈幾乎將松島號貫穿，展示了定遠級主炮的強大威力。

第二枚則是威力巨大的開花彈，它準確命中了第4號速射炮的炮盾，隨即發生大爆炸。

這門120毫米火炮被瞬間擊毀，又引爆了附近堆積的大量炮彈。

劇烈的爆炸導致松島號負了重傷又燃起大火，前部主甲板被炸的掀高了近1米，艦體也出現了多處破洞，涌入大量海水，艦體傾斜5度。

松島號的水兵們花費長達30分鐘，才將爆炸引起的大火撲滅。

這枚305毫米開花彈造成松島號上28人死亡，68人重傷，輕傷者更多，殺傷了全艦近二分之一官兵，導致軍艦基本失去戰斗力。

此戰后，重傷的松島號經歷了長達8個月的大修，才逐漸恢復了戰斗力。

第三，動力方面。
定遠號鎮遠號配備兩座三氣缸復合平臥式蒸汽機和八座燃煤鍋爐，蒸汽機功率約6000馬力，雙軸推進，航速可以達到14.5節。

在1885年來說，14.5節的航速是很不錯的。

定遠級是一種遠洋軍艦，可以用10節航速續航4500海里。

不過，這些所謂先進的性能，都是1885年的標準。

到了甲午戰爭爆發時的1894年，情況就完全不同。

短短8年內，世界海軍技術取得了飛速的進步。其中，有三大海軍科技的應用尤為重要。

第一，速射炮技術。

新一代火炮采用先進的管退技術，使得200毫米以下火炮煥然一新，成為強悍的速射炮。

黃海海戰中，日本聯合艦隊裝備了近百門152毫米和120毫米管退速射炮，火炮射速高達每分鐘10發。

北洋海軍幾乎全部是架退炮，同口徑火炮的射速只有每分鐘1發甚至3分鐘1發，總數僅有20門。

如此懸殊的火力差距，導致在海戰中，聯合艦隊發射的彈藥總數竟是北洋水師的20倍。

也就是說，北洋水師每發射1發炮彈，敵人就反擊20發炮彈。

火力差距如此之大，是因為雙方速射炮方面存在天壤之別。

在這樣極不對等的火力對比下，這場海戰根本沒法打，而北洋水師能避免全軍覆沒，已實屬不易。

第二，新一代蒸汽機技術。

相比定遠級采用的傳統蒸汽輪機，日軍軍艦使用了新一代蒸汽機技術。

在1890年以后，三段膨脹式蒸汽機成為各國新式軍艦的動力來源。

它將軍艦的速度提高到18到21節，不再是定遠級的14到15節。

黃海海戰中，日本聯合艦隊依靠航速快的優勢，多次靈活變換戰術陣型，始終掌握著戰場的主導權。

除了定遠級兩艘鐵甲艦以外，北洋水師的其余戰艦因航速不如敵人，在海戰中陷入被動挨打的局面，甚至想要撤退也非常困難。

第三，廢除了主炮的不對稱設計。

在歷經多次試驗與深入的海戰研究后，世界各國基本廢除了主炮右前左后的不對稱設計。

以英國同時代的君權級鐵甲艦為例，只在軍艦首尾各部署1座主炮塔，同時在軍艦兩側配屬高達10門的152毫米速射炮。

鐵甲艦同敵人交戰時，也不采用北洋水師在黃海海戰中的艦首對敵橫隊，而主要采用聯合艦隊那種側面對敵的縱隊。

采取縱隊戰術的海軍不僅能夠動用絕大部分火炮進行攻擊，還能利用航速優勢大幅降低敵方火炮的命中概率。

而定遠級的主炮的不對稱設計，被認為存在重大缺陷。

其一，由于主炮需要不對稱配屬，占據側舷大量空間，導致軍艦無法大量安裝中口徑速射炮。

7000噸排水量的定遠級，僅能夠在軍艦首尾各安裝1門150毫米副炮，一共只有2門。這種設計大大減弱了軍艦的火力，根本不是日本軍艦的對手。

4000噸的吉野號巡洋艦，就有2門203毫米和10門152毫米速射炮，是定遠級的六倍；

其二，不對稱設計不適應實戰。

軍艦兩座主炮都擁有從艦首到艦尾180度的射界，可以同時向艦首方向開炮。

然而，兩座主炮幾乎需要艦首或者艦尾正對敵艦才能開火，而在海戰環境中，這種情況幾乎不可能出現。

更要命的是，由于2座火炮的威力太大，距離又太近，一起開火時的火炮震波，會嚴重損害艦上建筑。

所以，兩座主炮哪怕正對著敵人，也壓根不能同時開火，使得這一設計的初衷完全落空。

實際上，那個時代每隔10年，海軍裝備就會有脫胎換骨的個性，實現全方位的升級。
因此，各國海軍必須不斷投入巨資升級軍艦。

創建海軍固然需要大量資金，但維持戰斗力則更為耗資巨大。

北洋水師則恰好相反，因財政困難加上慈禧太后不重視，艦隊建立以后長達6年沒有任何升級和購買新艦。
到了1894年，定遠號和鎮遠號的各方面性能，明顯落后世界。

就攻擊力來說，日本聯合艦隊中排水量超過4000噸的多艘巡洋艦，火力已經超過了定遠級鐵甲艦。

雖然它們配備的大量速射炮不能將定遠級擊沉，也可以將其打成重傷，失去大部分戰斗力。

以鎮遠號為例，2座305毫米主炮有1門被擊毀，2門150毫米副炮也有1門被擊毀，火炮被摧毀了一半。更要命的是，海戰期間炮彈運輸系統也被打中，火線修理了半個小時才勉強恢復，期間無法開炮。

顯然，此時鎮遠號的戰斗力已經所剩無幾，難以對聯合艦隊構成大的威脅。

在機動性方面，日本聯合艦隊的主力艦也遠超定遠級。

其實，定遠級鐵甲艦唯一強于日本聯合艦隊的性能，就是鐵甲防御力。

也就是憑借這個優勢，定遠級才能在激戰中堅持一個下午后，還能帶傷自行退回母港。

實際上，如果甲午海戰推遲2年爆發，北洋水師會輸的更慘。

相比滿清拒絕新購軍艦，在1894年，日本向英國購買了富士級戰列艦，在1896年正式服役。1年后，它的姊妹艦八島號也加入聯合艦隊。

富士級采用了英國君權級的設計，這才是新一代現代化戰列艦。
這種排水量高達1萬2000噸的巨艦，各方面都遠強于7000噸的定遠號、鎮遠號。

面對這兩艘富士級戰列艦，定遠級難以保持僅剩的防御優勢。

一旦開戰，北洋水師絕非損失5艘軍艦這么簡單，恐怕會全軍覆沒，整個艦隊沉沒于黃海波濤之中，一敗涂地。

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