廣東
2025年11 月 5 日，2025 小鵬科技日在廣州落下帷幕，第二代 VLA 大模型、量產 Robotaxi、全新一代 IRON 人形機器人與飛行汽車 “四箭齊發”，不僅勾勒出 “面向全球的具身智能公司” 的新定位，更讓 “物理 AI” 從概念落地為觸手可及的出行方案。
物理 AI 的核心突破，藏在第二代 VLA 大模型里。過去行業主流的 VLA 架構，需經過 “視覺 - 語言 - 動作” 的轉譯環節，而小鵬直接砍掉 “語言轉譯”，實現視覺信號到動作指令的端到端生成 —— 這看似簡單的一步，卻是對傳統范式的顛覆。依托阿里云 3 萬卡算力集群與 720 億參數基座模型，第二代 VLA 能五天完成一次全鏈路迭代，更厲害的是，它無需人工標注，僅靠 1 億段真實駕駛視頻就能訓練，覆蓋人類司機 6.5 萬年才能遇到的極限場景。
這種技術實力很快轉化為用戶可感知的體驗。即將推出的 “小路 NGP” 功能，讓復雜小路的平均接管里程提升 13 倍；行業首發的 “無導航自動輔助駕駛”，不依賴導航就能全球開啟，輕轉方向盤就能協同變道。更令人驚喜的是 “智能涌現”：未經過專門訓練，模型竟能識別交警手勢、預判紅綠燈通行，這正是物理 AI 自我進化能力的生動體現。
如果說 VLA 是 “大腦”，那 Robotaxi、機器人與飛行汽車就是物理 AI 的 “四肢”。2026 年將量產的小鵬 Robotaxi，搭載 4 顆圖靈 AI 芯片，3000TOPS 算力達到全球量產車端最高水準，更摒棄激光雷達與高精地圖，憑純視覺方案就能適配全球路況。最貼心的是 “雙軌模式”：既推出全共享的 Robotaxi，也提供私享的 “Robo” 智駕版本，滿足不同用戶需求。高德作為首個全球生態伙伴的加入，更讓 Robotaxi 的落地多了一層保障。
全新一代 IRON 人形機器人則把 “擬人” 做到了極致。82 個自由度、仿人脊椎、仿生肌肉，甚至能走出 “貓步”；22 個自由度的靈巧手，靠行業最小諧波關節實現 1:1 人手尺寸。3 顆圖靈 AI 芯片提供的 2250TOPS 算力，搭配 “VLT+VLA+VLM” 大小腦組合，讓它能對話、會行走，未來還將入駐寶鋼參與工業巡檢。這種 “軟件驅動硬件” 的思路，正是小鵬跨領域技術復用的優勢所在。
飛行汽車的進展同樣超出預期。全傾轉混電飛行汽車 “A868” 瞄準多人商務出行，500 公里航程、360 公里 / 小時航速，搭配 6 人座艙，補上低空出行的 “多人高效” 短板；而 “陸地航母” 個人飛行器已累計訂單超 7000 臺，首座量產工廠試產下線，30 分鐘就能造出一臺，2026 年規模化交付近在眼前。
從汽車到機器人再到飛行汽車，小鵬的布局看似跨界，實則都圍繞 “物理 AI” 這一核心。當大眾成為第二代 VLA 首發客戶、寶鋼加入機器人生態，當技術開源與生態共建成為關鍵詞，我們能清晰感受到：小鵬要做的，不止是一家車企，而是重構物理世界出行規則的探索者。11 月 6 日的 X9 鯤鵬超級增程技術發布會即將到來，或許又將為這場物理 AI 革命，添上關鍵一筆。
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