天津
汽車電動(dòng)化持續(xù)加速
進(jìn)入2025年度全球汽車制造業(yè)，電動(dòng)化的進(jìn)程還在加速。前些年僅新能源乘用車較為常見(jiàn)，現(xiàn)在城市公交車、重卡、輕卡、皮卡等商用車，也已經(jīng)比比皆是了。
例如，在城市公交車方面，國(guó)內(nèi)新增的車型基本都是新能源汽車。在重卡中的牽引車市場(chǎng)，新能源動(dòng)力車型（占33%）已經(jīng)超過(guò)了柴油車，僅次于天然氣牽引車的占比。
汽車制造業(yè)的全面電動(dòng)化，也大大促進(jìn)了動(dòng)力電池制造業(yè)的繁榮。韓國(guó)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量，累計(jì)達(dá)到了933.5GWh，同比大增了35.2%！
全球動(dòng)力電池廠商10強(qiáng)
不得不說(shuō)，2025年度全球動(dòng)力電池制造企業(yè)，也是賺的盆滿缽滿！今天我們就給大家分享一下，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，裝車量排名TOP10的廠商都是誰(shuí)？
NO.10 蜂巢能源
蜂巢能源總部設(shè)在江蘇常州，是一家誕生于長(zhǎng)城汽車的動(dòng)力電池廠商。2025年1-10月其全球動(dòng)力電池裝車量為23.7GWh，同增長(zhǎng)了86.6%，進(jìn)入了全球行業(yè)10強(qiáng)俱樂(lè)部。
NO.9 億緯鋰能
億緯鋰能來(lái)自廣東惠州，是一家在深交所上市的動(dòng)力電池公司。2025年1-10月億緯鋰能的動(dòng)力電池全球裝車量為24.6GWh，同比有73.2%的增長(zhǎng)率，市場(chǎng)占有率為2.6%，居行業(yè)第9位。
NO.8 三星SDI
2025年前10個(gè)月來(lái)自韓國(guó)的三星SDI，以25.1GWh的動(dòng)力電池裝車量，居全球第8位，其市場(chǎng)占有率為2.7%。不過(guò)，三星SDI的裝車量同比下滑了4.6%，是行業(yè)10強(qiáng)中唯一下滑的廠商。
NO.7 松下
日本也有一家動(dòng)力電池廠商，入圍了2025年的10強(qiáng)俱樂(lè)部，這家企業(yè)即是松下。松下同期的全球裝車量為35.9GWh，同比增長(zhǎng)了26.9%，拿下了3.8%的市場(chǎng)份額，居行業(yè)第7位。
NO.6 SK On
韓國(guó)SK集團(tuán)旗下的SK On，在2025年1-10月完成了37.7GWh的全球動(dòng)力電池裝車量，同比增長(zhǎng)了19.3%。SK On的同期全球市場(chǎng)份額為4%，居行業(yè)第6位。
NO.5 國(guó)軒高科
來(lái)自安徽合肥的國(guó)軒高科，第一大股東是大眾汽車。2025年1-10月其全球裝車量為38.7GWh，同比增長(zhǎng)了80.8%。
值得一提的是，國(guó)軒高科的市場(chǎng)份額從2024年1-10月的3.1%，提升到了現(xiàn)在的4.1%。一舉完成了對(duì)SK On、松下和三星SDI的超越，全球排名提升了3位。
NO.4 中創(chuàng)新航
全球第四位的動(dòng)力電池廠商，是來(lái)自江蘇常州的中創(chuàng)新航，其前身是中航鋰電。2025年1-10月中創(chuàng)新航完成了44.3GWh的裝車量，同比增長(zhǎng)了39.7%，拿下了4.7%的市場(chǎng)份額。
NO.3 LGES
來(lái)自韓國(guó)的LG新能源，2025年1-10月完成了86.5GWh的全球動(dòng)力電池裝車量，居行業(yè)前三甲。LGES的裝車量同比僅增長(zhǎng)了12.8%，遠(yuǎn)低于行業(yè)的35.2%，其市場(chǎng)份額也跌至了10%以下，下降至9.3%。
NO.2 比亞迪
全球動(dòng)力電池裝車亞軍的廠商，是來(lái)自深圳的比亞迪，1-10月的累計(jì)裝車量為157.9GWh，同比提升了36.1%，略高于行業(yè)均值。比亞迪的同期市場(chǎng)份額為16.9%，穩(wěn)居行業(yè)第二位。
NO.1 寧德時(shí)代
2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量，排名第一位的廠商是寧德時(shí)代，同期裝車量為355.2GWh，同比增長(zhǎng)了36.6%。寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額達(dá)到了38.1%，超過(guò)了行業(yè)的三分之一。
最后
總的來(lái)看，全球動(dòng)力電池裝車量居行業(yè)10強(qiáng)的廠商，全部都是來(lái)自于東亞三國(guó)。其中，中國(guó)廠商占了6席，韓國(guó)廠商占了3席，日本企業(yè)有1家。
這十大廠商的累計(jì)裝車量達(dá)到了829.6GWh，占到了行業(yè)的88.9%。而行業(yè)排名前2位的寧德時(shí)代和比亞迪，合計(jì)占據(jù)了55%的市場(chǎng)份額，可見(jiàn)其實(shí)力之強(qiáng)。
從裝車量的增速上來(lái)看，僅三星SDI的增速在下滑。而另外三家日韓動(dòng)力電池長(zhǎng)沙的增速，都低于行業(yè)平均增速。按照目前的趨勢(shì)，中國(guó)的動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額，還將不斷上升。
另附：2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量10強(qiáng)廠商，數(shù)據(jù)源于：SNE Research
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