注意，荷蘭將對(duì)低價(jià)商品開(kāi)刀，每個(gè)包裹多收6歐元

將加征2歐元處理費(fèi)

近年來(lái)，歐盟各國(guó)頻頻發(fā)出收緊跨境稅收政策的信號(hào)，如今狼是真的來(lái)了，而且一來(lái)就是好幾匹。

今年11月歐盟前腳剛確定取消小額關(guān)稅豁免優(yōu)惠，荷蘭后腳又給了跨境賣(mài)家一記重?fù)簟?/p>

荷蘭政府宣布，計(jì)劃出臺(tái)一項(xiàng)法案，擬從2026年1月起對(duì)來(lái)自歐盟市場(chǎng)以外的，價(jià)值低于150歐元的跨境包裹征收2歐元（約16.47元）的“處理費(fèi)”。

荷蘭計(jì)劃明年起收取2歐元手續(xù)費(fèi) 圖源：VAT Calc

值得一提的是，這項(xiàng)所謂的“處理費(fèi)”不是按包裹件數(shù)收取，而是依據(jù)“產(chǎn)品條目”計(jì)算金額。

比如，荷蘭消費(fèi)者在跨境平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了四套一模一樣的連衣裙，處理費(fèi)為2歐元；但若再追加一雙高跟鞋和一雙襪子，那么即使這三種產(chǎn)品都包在一個(gè)包裹里，也需要繳納6歐元的處理費(fèi)。

經(jīng)估算，進(jìn)入荷蘭的跨境小額包裹平均每個(gè)會(huì)包含三種不同產(chǎn)品，因此最終消費(fèi)者平均將多支付6歐元。

對(duì)于加征附加費(fèi)的原因，荷蘭方面表示，每天入境荷蘭的小額跨境包裹約有100萬(wàn)個(gè)，每個(gè)包裹都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)逐一核查、備案，平添了許多工作量。

此外，荷蘭是歐洲的包裹門(mén)戶(hù)，這些入境包裹大部分只是借荷蘭的港口和機(jī)場(chǎng)進(jìn)入歐盟。

而傳統(tǒng)收費(fèi)模式存在漏洞，導(dǎo)致這類(lèi)“過(guò)境包裹”在荷蘭完成清關(guān)、占用物流資源后，卻無(wú)需為荷蘭的海關(guān)服務(wù)付費(fèi)，造成成本分?jǐn)偛还?/strong>

更令人荷蘭政府憂(yōu)心的是，自今年11月歐盟財(cái)長(zhǎng)在經(jīng)濟(jì)和財(cái)政事務(wù)理事會(huì)上正式同意于2028年3月起全面取消目前適用于150歐元以下進(jìn)口商品的關(guān)稅豁免政策后，成員國(guó)已陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)始行動(dòng)。

歐盟宣布取消小額包裹關(guān)稅豁免政策 圖源：VAT Calc

其中，羅馬尼亞正式提議對(duì)進(jìn)口低價(jià)商品征收25列伊的固定關(guān)稅；法國(guó)正在擬議預(yù)算，預(yù)計(jì)最早于2026年開(kāi)始征收2歐元的法國(guó)海關(guān)管理費(fèi)；德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)則敦促歐盟加快落地稅改政策。

不難看出，歐盟跨境稅收政策收緊已經(jīng)是大勢(shì)所趨，而荷蘭政府擔(dān)心如果其他成員國(guó)先一步取消小額免稅，可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口包裹進(jìn)一步集中進(jìn)入荷蘭，屆時(shí)荷蘭跨境包裹量將翻倍增長(zhǎng)，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)匚锪髡Ａ鬓D(zhuǎn)。

海關(guān)包裹堆積 圖源：NU

目前，荷蘭稅改相關(guān)法案已經(jīng)交由荷蘭國(guó)務(wù)委員會(huì)審議，未來(lái)還需通過(guò)部長(zhǎng)會(huì)議進(jìn)一步討論。內(nèi)部人士透露，該法案獲批阻力不大，通過(guò)只是早晚問(wèn)題。

初步統(tǒng)計(jì)，如果2歐元處理費(fèi)生效，每年將給荷蘭帶來(lái)約20億歐元的關(guān)稅收入，雖然這筆費(fèi)用名義上是由快遞物流公司繳納，但最終成本估計(jì)將被轉(zhuǎn)嫁給歐盟消費(fèi)者。

下半場(chǎng)不能只拼價(jià)格

事實(shí)上，近年來(lái)隨著貿(mào)易、稅收、產(chǎn)品安全監(jiān)管等問(wèn)題成為各國(guó)關(guān)注焦點(diǎn)，小額跨境包裹也被推上了風(fēng)口浪尖。

尤其是在印尼、泰國(guó)、越南等新興市場(chǎng)陸續(xù)取小額包裹優(yōu)惠后，全球多個(gè)電商市場(chǎng)紛紛跟進(jìn)，逐步收緊對(duì)進(jìn)口低價(jià)商品的政策管控。

近日，英國(guó)財(cái)政大臣雷切爾·理夫斯（Rachel Reeves）透露，計(jì)劃取消當(dāng)前適用于135英鎊以下進(jìn)口商品的進(jìn)口關(guān)稅豁免政策，這一舉措預(yù)計(jì)每年將給英國(guó)帶來(lái)約5億英鎊的關(guān)稅收入。

計(jì)劃取消關(guān)稅豁免政策 圖源：fibre2fashion

與歐盟、英國(guó)的謹(jǐn)慎推進(jìn)不同，美國(guó)在跨境貿(mào)易政策收緊方面的態(tài)度更為直接且激進(jìn)。

當(dāng)其他主要經(jīng)濟(jì)體仍處于政策商議階段時(shí)，今年9月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普就已發(fā)布命令，正式宣布終止針對(duì)所有市場(chǎng)進(jìn)口商品的“對(duì)低免稅限額”。

從此，價(jià)值低于800美元的小額包裹進(jìn)入美國(guó)境內(nèi)將不再享受關(guān)稅豁免優(yōu)惠，必須與其他包裹一同接受美國(guó)海關(guān)審查并征稅。

美國(guó)小額包裹關(guān)稅豁免政策全面取消 圖源：npr

客觀來(lái)看，全球小額關(guān)稅收緊，受影響最大無(wú)疑是客單價(jià)低的跨境賣(mài)家，這類(lèi)賣(mài)家大多沒(méi)有建立成熟的品牌壁壘，主要以輕小件、快消品為主，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，全球稅改導(dǎo)致低價(jià)商品出海成本上漲，如果這類(lèi)賣(mài)家仍試圖延續(xù)以往的低價(jià)內(nèi)卷模式換取訂單量，勢(shì)必將陷入成本高企、利潤(rùn)被嚴(yán)重?cái)D壓的兩難困境。

不過(guò)，從另一個(gè)角度來(lái)看，這也倒逼部分賣(mài)家放棄低價(jià)走量的老路，轉(zhuǎn)而向品牌化升級(jí)、品類(lèi)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈降本增效的高質(zhì)量發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。

總之，事物發(fā)展有利有弊，全球小額關(guān)稅收緊雖是挑戰(zhàn)，但更是跨境電商行業(yè)的轉(zhuǎn)型契機(jī)。當(dāng)?shù)蛢r(jià)捷徑走不通時(shí)，賣(mài)家只有以品牌為帆、以品質(zhì)為槳，才能在政策浪潮中站穩(wěn)腳跟，駛向長(zhǎng)效增長(zhǎng)的新藍(lán)海。

作者 | 李不凡