山西
26年開局，包括寶馬在內(nèi)的20多家車企開始降價(jià)促銷，特斯拉0息購(gòu)，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈還是車本身就應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位？
為什么幾十年前的車工藝不如現(xiàn)在，配置沒有現(xiàn)在的車豐富，價(jià)格還貴？
是以前的配套服務(wù)不全的原因嗎？還是說(shuō)以前的需求少？
應(yīng)該不是需求少的原因，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候大家雖然沒有錢，可是都想有一輛車，這點(diǎn)不用懷疑。
是現(xiàn)代化的流水線更成熟還是說(shuō)前期投入的成本現(xiàn)在分?jǐn)偟纳倭耍?br/>是不是現(xiàn)在汽車的替代品越來(lái)越多了？
是不是汽車本身就是一件耐用品，只是我們把它看成了日常消費(fèi)品。
最準(zhǔn)確的說(shuō)法就是產(chǎn)能過(guò)剩，在汽車補(bǔ)貼的引領(lǐng)下，每個(gè)車企都想吃到這價(jià)紅利，而掀起的價(jià)格戰(zhàn)。
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