那個熟悉的雷軍又回來了

從1月份的兩起直播正面硬剛水軍，到怒轉爭議微博，那個熟悉的雷軍又回來了。

1月11日，雷軍轉發的一條微博引發行業關注。

1月7日，微博名為“我不太了解她”的博主發微博稱喜提一臺小米YU7 Max，并附上了一系列提車照片。

1月9日，名為“Hzs_Happy”的微博用戶評論稱：“第一：恭喜美女提車，得償所愿。 第二：誰咒罵小米車主，小米車主所有的霉運都會轉嫁到他自己身上。 第三：不要理那些黑粉，自己花錢買的車自己喜歡就行。”

而正是這一微博評論，得到了小米公司CEO雷軍的親自轉發并附上了三個拱手禮的手勢作為回應。

雷軍的這一轉發引起了大量的圍觀。

發博的“車主”回應稱：“屬實沒想到能被雷總回復，小米是我們一家人堅定的選擇，我跟家人去店里第一眼就看中了yu7。9月2日才下定的車，等待四個多月的過程中，說實話等待期間動搖好幾次，但后來感覺網上人云亦云，話可能是假的，銷量不會是假的。特別是小米宣布愿意承包我26年購置稅，這讓我的選擇更堅定！”

雷軍以企業掌門人的身份，轉發一條充滿爭議的微博，引發外界思考。

早在2025年10月16日，在2025世界智能網聯汽車大會上，雷軍發表演講呼吁全行業在政府的指導下，共同抵制網絡水軍、黑公關等網絡亂象。雷軍這一呼吁引發行業熱議。

這是雷軍第一次公開呼吁打擊黑公關、黑水軍，并且時機非常敏感。彼時，雷軍的這一呼吁讓行業人士感到困惑，原因是世界智能網聯汽車大會是一個規格極高的行業會議。外界普遍的爭議是，在這樣一個高規格的會議上，公開呼吁打擊黑水軍，這個話題真的合適嗎？

其次，就在雷軍發表演講前，小米汽車再次遇到嚴重事故。當年10月13日，據“成都公安”通報，2025年10月13日凌晨3時18分許，天府大道（參數丨圖片）南段發生一起道路交通事故。31歲當事人鄧某某駕車與李某駕駛小型轎車發生碰撞，事故造成駕駛人鄧某某死亡，涉事兩車不同程度受損。

在這起事故中，路人積極救援卻始終無法從外部打開車門，最終車輛大火迫使路人放棄救援的視頻廣為流傳。

更早些時候，2025年3月29日，安徽德上高速被爆發生一起事故。用戶駕駛一臺小米SU7標準版在使用智駕的過程中發生了嚴重車禍，車內三名女大學生死亡。這起事故同樣發生外部救援人員無法從外部打開車門的情況。而小米智駕在關鍵時刻退出，僅留給車主2-4秒的反應時間，更讓輿論嘩然。

這兩起事故均在整個社會層面引發軒然大波。但針對這兩起事故，小米始終未予以正面回應。由此，外界對小米的質疑、爭議不斷發展，越積越多。

針對3.29事故，雷軍在當年5月15日小米公司成立15周年的內部會議上發表了這樣的演講：“三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。一位熟悉汽車行業的朋友告訴我：‘造車，遭遇交通事故在所難免。’ 但是誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。”

把一場導致三名女大學生罹難的嚴重車禍描述為“一場突如其來的交通事故”，外界對這個回應顯然并不滿意。

而到10月13日事故之后，雷軍開始減少在微博路面的頻次，甚至一些重要場合也未予露面。甚至，雷軍還缺席了當年12月25日的小米小米17 Ultra新品發布會，僅以觀眾的身份出現，且面容顯得憔悴。

前后兩起事故，使得輿論對小米的關注一浪接一浪上升到了前所未有的高度。各種批評，甚至謾罵，隨處可見。全網甚至出現海量轉發小米車禍的熱潮。其中有大量視頻顯示小米汽車車禍后最終停在了綠化帶上。“綠化帶戰神”這樣的詞匯，被刻意嫁接在小米汽車身上。

甚至，越來越多人開始扒出小米雷軍以往說過的各種話語，進行剪輯、拼接，其中包括“1300公里只充一次電”“200公里瞬間剎停”“大字吸睛 小字免責”“7000法務”等。這些話題一時之間充斥了整個網絡。

一度，小米的直播間涌入了大量的人群進行謾罵侮辱，導致小米官方賬號一度暫停了直播。小米官方直播間也一度關閉評論。雷軍本人則有數個月未敢公開露面。

直到2026年1月，雷軍通過連續兩場直播高調“復出”。在今年1月3日的拆車直播中，雷軍全面回應了2025年以來外界針對小米的各種爭議性的話題，包括“綠化帶戰神”“小字營銷”“200公里瞬間剎停”“7000法務”“1300公里只充一次電”等，其中除“小字營銷”小米表示為行業陋習將全方位改正外，其他質疑小米均以“辟謠”的方式進行了回應。

直播截圖

1月7日，小米雷軍就新款YU7的預售進行了直播，并再次回應了1月3日直播中提到的部分問題。

在這兩場直播中，雷軍強調，大量的水軍和黑公關對小米進行了侮辱謾罵，刻意搜集“綠化帶視頻”進行傳播，甚至對小米車主進行辱罵。

小米副總裁李肖爽在直播中稱：“之前有一段時間我非常的憤慨這個事。特別是當時我看到一個車主的視頻是什么呢，他們是一家三口，一塊提車發了一個視頻，在網上跟大家分享一下那個幸福的時刻。但就是那樣一條視頻，下面有4萬多個整整齊齊的詛咒和謾罵。我覺得那一刻，我自己是玩玩完全無法接受。”

“大家想一想啊，對小米有再大的意見，會有4萬多正常人，在一個車主分享全家帶小孩的家庭生活下面去惡意謾罵攻擊人家的生活嗎？其實大家想到這一點，都會非常清楚”，小米公關負責人徐潔云表示，其表示這就是黑水軍的行為。

“在這里也特別希望所有的網友們幫助我們。當你覺得有很多尬黑的視頻的時候，幫我們直接點投訴。或者你作為小米車主被攻擊了，我想你在社區那里舉報，我們會幫助你來維權”。雷軍表示。

“反正這樣尬黑以后，確實給我造成了很大的心理陰影，以至于我講每一句話都得想了又想看了又看。所以我有時候在想，這是不是就是黑水軍打擊我的所要達成的目的，就是要我不要說話”，雷軍無奈的稱。

在這兩次直播之后，雷軍明顯增加了在社會網絡與網友互動的頻次，并連續表達了自己對網友批評的各種不理解。1月11日，雷軍甚至直接轉發了上面一條具有爭議性的微博。

不管如何，從近期小米的種種動態不難看出，小米公司及雷軍本人已經從去年3.29和10.13兩起事故的陰影中走了出來，開始以更積極的心態面對公眾。而從雷軍怒轉“誰咒罵小米車主，小米車主所有的霉運都會轉嫁到他自己身上”這樣一條充滿爭議的微博來看，雷軍和他的小米公司，在汽車領域，已經開始準備新的戰斗。