北京越野BJ40探險(xiǎn)家正式上市 13.49萬起 重塑入門硬派越野標(biāo)桿

1月15日，北京越野全新車型BJ40探險(xiǎn)家正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.99-15.99萬元，疊加國補(bǔ)煥新政策后，起售價(jià)低至13.49萬元。作為品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型深化落地的核心入門級力作，BJ40探險(xiǎn)家的登場，既是北京越野“燃油+新能源”雙線布局、“方盒子產(chǎn)品矩陣”擴(kuò)容的關(guān)鍵落子，更印證了其從“專業(yè)越野工具”向“全場景越野生活載體”轉(zhuǎn)型的顯著成效。

BJ40探險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)，既傳承了BJ40家族標(biāo)志性的硬派基因，又通過全域黑化處理與運(yùn)動化細(xì)節(jié)升級，勾勒出兼具家族辨識度與年輕化特質(zhì)的硬派姿態(tài)。前臉沿用經(jīng)典五孔格柵造型，格柵主體及周邊飾條均采用全熏黑工藝，搭配兩側(cè)棱角凌厲的LED大燈組，燈腔內(nèi)部嵌入黑色飾圈，點(diǎn)亮后兼具科技感與視覺攻擊性。前保險(xiǎn)杠采用厚重越野風(fēng)格設(shè)計(jì)，下方配備銀色防刮護(hù)板，既有效提升復(fù)雜路況下的通過性，又與前杠兩側(cè)的紅色拖車鉤形成強(qiáng)烈色彩碰撞，實(shí)用屬性與視覺張力拉滿。

車身側(cè)面保持方正挺拔的線條比例，這一設(shè)計(jì)不僅保障了充裕的車內(nèi)頭部空間，更強(qiáng)化了硬派越野的氣場。車窗邊框、外后視鏡外殼均同步采用黑化處理，搭配17英寸黑色越野專用輪轂，輪轂內(nèi)部紅色剎車卡鉗隱約可見，進(jìn)一步烘托運(yùn)動氛圍。值得關(guān)注的是，新車延續(xù)了同級獨(dú)有的快拆式硬頂設(shè)計(jì)，支持手動快速拆卸，秒變敞篷越野形態(tài)，輕松適配露營、長途自駕、戶外探險(xiǎn)等多元場景需求。車身尾部采用側(cè)開門外掛備胎布局，備胎罩同樣融入黑化設(shè)計(jì)，與整車風(fēng)格高度統(tǒng)一；豎置尾燈組造型醒目，點(diǎn)亮后辨識度拉滿，后保險(xiǎn)杠亦配備防刮護(hù)板與拖車接口，兼顧實(shí)用性與越野質(zhì)感。

內(nèi)飾部分，BJ40探險(xiǎn)家打破了硬派越野“重性能、輕舒適”的固有刻板印象，在堅(jiān)守越野實(shí)用性的基礎(chǔ)上，完成了座艙智能化與舒適化的全面重構(gòu)。

智能配置是內(nèi)飾升級的核心亮點(diǎn)，新車換裝15.6英寸懸浮式中控屏，憑借出色的分辨率與顯示效果，配合流暢的操作響應(yīng)，大幅提升交互體驗(yàn)。核心搭載高通驍龍8155旗艦芯片，搭配16G+128G超大內(nèi)存組合，可輕松應(yīng)對多任務(wù)并行處理，徹底終結(jié)硬派越野車機(jī)卡頓的痛點(diǎn)，打破“硬派越野=智能荒漠”的標(biāo)簽。儀表盤采用12.3英寸全液晶顯示，支持越野、舒適、運(yùn)動等多模式切換，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車速、轉(zhuǎn)速、四驅(qū)狀態(tài)、海拔高度等核心駕駛數(shù)據(jù)，為越野出行提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。

細(xì)節(jié)配置上，新車配備電子擋桿、自動空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、多功能方向盤等舒適性配置，方向盤集成定速巡航、語音控制等功能，實(shí)現(xiàn)盲操作便捷化，提升駕駛安全性。

BJ40探險(xiǎn)家的科技配置核心，在于實(shí)現(xiàn)“越野專業(yè)性”與“智能實(shí)用性”的深度融合，而非簡單的配置堆砌，其越野性能更是延續(xù)BJ40家族硬核基因并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)優(yōu)化，從底盤架構(gòu)到功能配置均針對性強(qiáng)化。越野硬件基底上，新車基于非承載式車身打造，搭載“兩縱八橫”專業(yè)大梁底盤與外露式金屬防滾架，車身剛性與抗扭能力遠(yuǎn)超承載式車身車型，可從容應(yīng)對巖石攀爬、坑洼顛簸等極端路況，避免車身變形，同時(shí)為車內(nèi)人員構(gòu)建全方位安全屏障。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架+后整體橋式非獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過越野場景專項(xiàng)調(diào)校，懸掛行程充裕且支撐性扎實(shí)，既能在復(fù)雜路況下最大限度貼合地面，保證車輪抓地力，又能有效過濾顛簸沖擊，兼顧越野通過性與駕駛穩(wěn)定性。

四驅(qū)與鎖止系統(tǒng)是其越野性能的核心支撐。新車配備專業(yè)電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持2H（兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三模式靈活切換，搭配4.0速比分動器，在4L模式下可實(shí)現(xiàn)扭矩大幅放大，為爬坡、脫困提供充沛牽引力。后橋標(biāo)配伊頓式機(jī)械差速鎖，該鎖止結(jié)構(gòu)簡單可靠，當(dāng)兩側(cè)車輪附著力差異達(dá)到設(shè)定值時(shí)會自動鎖止，將動力強(qiáng)制分配給有抓地力的車輪，輕松破解交叉軸、單輪著地等困境，前橋差速鎖可選裝，進(jìn)一步升級為“前中后三把鎖”級別的脫困能力，在極限場景下媲美高端越野車型。

輔助越野功能同樣拉滿，ATS全地形控制系統(tǒng)覆蓋巖石、泥地、沙地、冰雪四大核心模式，開啟對應(yīng)模式后，車輛會自動調(diào)整扭矩分配、油門響應(yīng)、剎車力度與牽引力控制邏輯。同時(shí)，新車配備12擋蠕行模式與戰(zhàn)術(shù)掉頭功能，蠕行模式可設(shè)定低速恒定車速，無需頻繁操控油門剎車，讓駕駛員專注于方向盤控制，輕松通過陡坡、碎石路與深水路段；戰(zhàn)術(shù)掉頭則通過精準(zhǔn)控制單側(cè)車輪制動，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升狹窄路況下的機(jī)動性。

BJ40探險(xiǎn)家的上市，進(jìn)一步完善了北京越野“方盒子產(chǎn)品矩陣”，成功填補(bǔ)13-16萬元專業(yè)硬派越野市場的空白。這款車型是北京越野在“技術(shù)、產(chǎn)品、體系”三大維度實(shí)現(xiàn)突破的集中體現(xiàn)：既堅(jiān)守軍工品質(zhì)與硬核越野基因，又通過智能化越級升級與親民定價(jià)，打破專業(yè)越野的用戶圈層壁壘，有效吸引入門越野玩家與追求個(gè)性的都市消費(fèi)群體，實(shí)現(xiàn)用戶圈層的拓寬。